Projetos
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SIMAI – Sistemas de monitorização e aviso em infraestruturas de drenagem urbana 
Data de Início: 01/01/2010
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Smoke Shield - Projeto de desenvolvimento tecnológico de cortinas de ar para limitação do escoamento de fumo em caso de incêndio
Este
projeto tem por objetivo desenvolver e aplicar a tecnologia das cortinas de ar
à limitação do escoamento do fumo proveniente de um incêndio em vãos abertos em
permanência em edificações.
Este projeto tem por objetivo desenvolver e aplicar a tecnologia das cortinas de ar à limitação do escoamento do fumo proveniente de um incêndio em vãos abertos em permanência em edificações. O projeto organiza-se em torno de vários objetivos específicos que têm em vista o aprofundamento do conhecimento do escoamento do fumo (quente) através de uma cortina de ar novo (frio) que se relacionam com as tarefas propostas, tendo em vista a resolução dos problemas tecnológicos para o esenvolvimento e implementação de um sistema de controlo de fumo d este tipo. Constituem objetivos específicos do projeto:
1. Estudar o caudal de ar escoado através do vão necessário para contrariar o escoamento do fumo em função da posição da cortina de ar (descendente, ascendente e lateral) e do seu ângulo com o plano da abertura;
2. Estudar a perturbação da estratificação do fumo no compartimento com fumo devido à utilização de cortinas de ar em função da posição da cortina de ar (descendente, ascendente e lateral) e do seu ângulo com o plano da abertura;
3. Desenvolver um protótipo industrial que incorpor e os resultados desta investigação e proceder ao seu ensaio para comprovação do seu desempenho.
Responsável: João Viegas
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SPACE – Desenvolvimento e Validação de um Modelo SPH para Aplicações a Estruturas Costeiras 
Desenvolvimento do modelo numérico SPH, baseado na forma Lagrangeana das equações da Mecânica dos Fluidos, para aplicações que exijam a interação entre ondas e obras costeiras impermeáveis (quebra-mares verticais) e porosas (quebra-mares de talude de enrocamento ou de blocos artificiais), mais concretamente na estimação das forças que atuam sobre a estrutura e durante o galgamento.
OBJETIVOS
Os principais objectivos do projecto SPACE são o desenvolvimento do modelo numérico SPH, baseado na forma Lagrangeana das equações da Mecânica dos Fluidos, para aplicações que exijam a interacção entre ondas e obras costeiras impermeáveis (quebra-mares verticais) e porosas (quebra-mares de talude de enrocamento ou de blocos artificiais), mais concretamente na estimação das forças que actuam sobre a estrutura e durante o galgamento.
Para tal, vão ser realizaram-se medições de campo no quebra-mar poente do porto de pesca de Albufeira (Algarve, Costa Sul do Portugal) pela equipa da Universidade do Algarve (UAlg), e ensaios em modelo físico do referido quebra-mar nas instalações experimentais do LNEC. Estas medições permitiram validar o modelo numérico à escala real e, conjuntamente com os dados de ensaios em modelo físico à escala reduzida, analisar os efeitos de escala e do modelo.
DESENVOLVIMENTO DAS ATIVIDADES
O modelo numérico original (SPHysics) foi alterado com vista à sua aplicação ao quebra-mar em estudo, implementando-se um batedor de tipo pistão com absorção dinâmica das ondas reflectidas, permitindo assim modelar um canal semi-infinito e, assim, suprimir os problemas de reflexão no domínio de cálculo, aumentar o tempo de simulação e possibilitar desta forma uma análise estatística dos resultados.
Análises de convergência do modelo numérico com a resolução (número de partículas) e comparações dos resultados com dados obtidos em modelo físico permitirão definir critérios específicos para futuras aplicações do modelo à estrutura em estudo.
Foi desenvolvido um método de acoplamento entre o modelo de propagação de ondas FLUINCO (Teixeira, FURG) ou Bouss-2D e o modelo SPH que permite modelar o canal completo, do batedor até ao quebra-mar, tendo em conta a transformação das ondas ao longo do canal. A metodologia de acoplamento, conjuntamente com a absorção dinâmica implementada no modelo SPH, permite reduzir significativamente a extensão do domínio computacional assim como o tempo de computação.
O modelo SPH permite modelar os blocos das camadas do manto exterior de uma estrutura costeira porosa. A modelação directa destas camadas requer uma resolução suficientemente fina para uma correcta modelação do escoamento no interior deste meio poroso. A principal vantagem desta abordagem que se pode calcular as forças exercidas em cada bloco ao longo do tempo. Todavia, esta abordagem exige considerar as camadas subjacentes impermeáveis e implica que os blocos do manto exterior estejam assentes sobre uma fronteira impermeável. Os blocos são igualmente simplificados e têm uma forma rectangular.
O quebra-mar foi totalmente equipado durante o período 2011-2012 e foi realizado o levantamento detalhado da topografia da estrutura costeira e da batimetria adjacente a esta estrutura até à cota dos -12 m (relativa ao nível médio do mar). Foi também estabelecido o protocolo de acção na eminência de evento de galgamento. Devido às condições atípicas do inverno marítimo de 2011-2012, não foram realizadas medições de campo no primeiro inverno do projecto SPACE. No entanto, no inverno 2012-2013 foram realizadas medições no quebra-mar durante dois eventos de galgamento.
RESULTADOS
1. MODELO SPH: desenvolvimento e validação
No âmbito dos desenvolvimentos do modelo numérico SPH (baseado no modelo freeware SPHysics), realizaram-se ensaios em modelo físico de três estruturas impermeáveis (dois quebra-mares de talude e um vertical) propositadamente definidos de forma a garantir uma reprodução consistente com as características do modelo numérico: as condições limite são iguais às do modelo físico (uma condição importante quando se pretende validar um modelo numérico com dados experimentais), quer no que diz respeito às dimensões do domínio de cálculo, quer ao movimento do batedor, do tipo pistão, de modo a replicar as mesmas condições de agitação. Os resultados obtidos (superfície livre, pressão e galgamento) permitiram definir critérios para a resolução e a capacidade do modelo para estimar as forças de impacto em quebra-mares verticais.
Com o objectivo de modelar estruturas costeiras reais, é necessário considerar a porosidade do manto, quer do enrocamento, quer dos blocos artificiais. Assim, foi implementado no modelo SPH a possibilidade de colocar blocos de forma quadrangular que permitem modelar directamente os blocos do manto e o escoamento fora e dentro do manto (i.e. entre os blocos que constituam o manto) com o objectivo de calcular as forças que actuam em cada bloco ao longo do tempo. Esta informação é importante para futuros estudos de estabilidade do quebra-mar de talude.
2. CASO DE ESTUDO: GALGAMENTO SOBRE O QUEBRA-MAR POENTE DO PORTO DE PESCA DE ALBUFEIRA
Campanha de campo
Modelo físico
A modelação física da secção do quebra-mar foi realizada num dos canais das instalações do LNEC à escala 1:30. O canal de ondas tem de 49.4m de comprimento, 1.6m de largura e 1.2m de altura. O quebra-mar está localizado a 37m do batedor de tipo pistão. VForam testadas várias características de ondas regulares incidentes para o nível de maré máximo, variando a altura de onda, H, e o período, T. Os dados foram adquiridos em 10 sondas resistivas para obter as series temporais de elevação de superfície livre quer no canal quer no interior da estrutura.
As características da onda incidente são controladas na sonda G2, ao pé da rampa inclinada de 1.2º. As sondas G3 até G7 permitem obter a elevação de superfície livre em frente ao quebra-mar. As sondas G8 e G11 estão localizadas no manto do quebra-mar para medir a altura de água em cima da camada de blocos e o nível de água dentro do meio poroso. A sonda G11 está localizada no coroamento do estrutura, no passadiço de betão impermeável, para medir a altura da lâmina de água que induz galgamento. Por fim, o volume galgado é medido utilizando uma sonda colocada num reservatório que permite recuperar a água galgada.
Resultados da aplicação dos modelos numéricos: AMAZON, IH-2VOF e SPH
Foi realizada uma análise de sensibilidade, considerando vários critérios de simulação dependentes de cada modelo numérico, para os modelos AMAZON, IH-2VOF e SPH.
Resultados de galgamento do AMAZON (a) e aspecto da superficie livre nas proximidades da estrutura AMAZON (b) e IH-2VOF (c).
Aplicação do modelo numérico SPH ao quebra-mar da Albufeira
A simulação numérica foi realizada para uma onda incidente regular com um período de 12s, uma altura de onda de 2.5 m e um nível de água de +3.5 m (CD), que corresponde a um período de onda de 2.191s, altura de 0.083m e a um nível de água de 0.112m para o modelo à escala de 1:30.
É utilizado um método de acoplamento entre o modelo de propagação de ondas FLUINCO (Teixeira, FURG) e o modelo SPH, permitindo modelar o canal completo considerando a transformação da onda ao longo do canal e do declive suave. O acoplamento é efectuado na secção correspondente a sonda G5.
O batedor com absorção dinâmica está colocado na secção G5 do canal. A metodologia de acoplamento conjuntamente com a absorção dinâmica permite reduzir significativamente a extensão do domínio computacional assim como o tempo de computação. O modelo SPH apenas considera a camada de enrocamento principal e as peças do manto são modelados por blocos rectangulares localizados acima do limite impermeável. A resolução utilizada foi de do=0.022m (volume 4.85x10-6 m3/m), correspondente a um total de N=131503 partículas. O tempo de simulação foi de 15s com um passo de tempo de 1.7x10-5s.
Os resultados numéricos estão em boa concordância com os dados obtidos experimentalmente tanto fora como dentro do quebra-mar. Pode-se observar, durante os testes experimentais, que não ocorre galgamento para a configuração de onda modelada e o espraiamento máximo não atinge o final do coroamento. Porém, na simulação numérica ocorre um pequeno galgamento, com um valor médio de 1.11x10-4 m3/s. Esta discrepância deve-se, possivelmente, à influência da camada porosa subjacente. O nível de água acima da camada de enrocamento obtida com o SPH é significativamente maior do que a experimental, o que explica a diferença no volume de galgamento.
Publicações selecionadas:
Desenvolvimento do modelo numérico SPH, baseado na forma Lagrangeana das equações da Mecânica dos Fluidos, para aplicações que exijam a interação entre ondas e obras costeiras impermeáveis (quebra-mares verticais) e porosas (quebra-mares de talude de enrocamento ou de blocos artificiais), mais concretamente na estimação das forças que atuam sobre a estrutura e durante o galgamento.OBJETIVOS
Os principais objectivos do projecto SPACE são o desenvolvimento do modelo numérico SPH, baseado na forma Lagrangeana das equações da Mecânica dos Fluidos, para aplicações que exijam a interacção entre ondas e obras costeiras impermeáveis (quebra-mares verticais) e porosas (quebra-mares de talude de enrocamento ou de blocos artificiais), mais concretamente na estimação das forças que actuam sobre a estrutura e durante o galgamento.
Para tal, vão ser realizaram-se medições de campo no quebra-mar poente do porto de pesca de Albufeira (Algarve, Costa Sul do Portugal) pela equipa da Universidade do Algarve (UAlg), e ensaios em modelo físico do referido quebra-mar nas instalações experimentais do LNEC. Estas medições permitiram validar o modelo numérico à escala real e, conjuntamente com os dados de ensaios em modelo físico à escala reduzida, analisar os efeitos de escala e do modelo.
Porto de pesca de Albufeira e secção de estudo.
DESENVOLVIMENTO DAS ATIVIDADES
O modelo numérico original (SPHysics) foi alterado com vista à sua aplicação ao quebra-mar em estudo, implementando-se um batedor de tipo pistão com absorção dinâmica das ondas reflectidas, permitindo assim modelar um canal semi-infinito e, assim, suprimir os problemas de reflexão no domínio de cálculo, aumentar o tempo de simulação e possibilitar desta forma uma análise estatística dos resultados.
Análises de convergência do modelo numérico com a resolução (número de partículas) e comparações dos resultados com dados obtidos em modelo físico permitirão definir critérios específicos para futuras aplicações do modelo à estrutura em estudo.
Foi desenvolvido um método de acoplamento entre o modelo de propagação de ondas FLUINCO (Teixeira, FURG) ou Bouss-2D e o modelo SPH que permite modelar o canal completo, do batedor até ao quebra-mar, tendo em conta a transformação das ondas ao longo do canal. A metodologia de acoplamento, conjuntamente com a absorção dinâmica implementada no modelo SPH, permite reduzir significativamente a extensão do domínio computacional assim como o tempo de computação.
O modelo SPH permite modelar os blocos das camadas do manto exterior de uma estrutura costeira porosa. A modelação directa destas camadas requer uma resolução suficientemente fina para uma correcta modelação do escoamento no interior deste meio poroso. A principal vantagem desta abordagem que se pode calcular as forças exercidas em cada bloco ao longo do tempo. Todavia, esta abordagem exige considerar as camadas subjacentes impermeáveis e implica que os blocos do manto exterior estejam assentes sobre uma fronteira impermeável. Os blocos são igualmente simplificados e têm uma forma rectangular.
O quebra-mar foi totalmente equipado durante o período 2011-2012 e foi realizado o levantamento detalhado da topografia da estrutura costeira e da batimetria adjacente a esta estrutura até à cota dos -12 m (relativa ao nível médio do mar). Foi também estabelecido o protocolo de acção na eminência de evento de galgamento. Devido às condições atípicas do inverno marítimo de 2011-2012, não foram realizadas medições de campo no primeiro inverno do projecto SPACE. No entanto, no inverno 2012-2013 foram realizadas medições no quebra-mar durante dois eventos de galgamento.
RESULTADOS
1. MODELO SPH: desenvolvimento e validação
No âmbito dos desenvolvimentos do modelo numérico SPH (baseado no modelo freeware SPHysics), realizaram-se ensaios em modelo físico de três estruturas impermeáveis (dois quebra-mares de talude e um vertical) propositadamente definidos de forma a garantir uma reprodução consistente com as características do modelo numérico: as condições limite são iguais às do modelo físico (uma condição importante quando se pretende validar um modelo numérico com dados experimentais), quer no que diz respeito às dimensões do domínio de cálculo, quer ao movimento do batedor, do tipo pistão, de modo a replicar as mesmas condições de agitação. Os resultados obtidos (superfície livre, pressão e galgamento) permitiram definir critérios para a resolução e a capacidade do modelo para estimar as forças de impacto em quebra-mares verticais.
Escoamento nos modelos numérico e físico para um modelo de estrutura costeira
Estrutura costeira impermeável - Comparação dos resultados numéricos com dados de ensaios em modelo físico: a) Escoamento; Séries temporais da b) elevação de superfície livre, c) pressão e d) volume galgado.
Com o objectivo de modelar estruturas costeiras reais, é necessário considerar a porosidade do manto, quer do enrocamento, quer dos blocos artificiais. Assim, foi implementado no modelo SPH a possibilidade de colocar blocos de forma quadrangular que permitem modelar directamente os blocos do manto e o escoamento fora e dentro do manto (i.e. entre os blocos que constituam o manto) com o objectivo de calcular as forças que actuam em cada bloco ao longo do tempo. Esta informação é importante para futuros estudos de estabilidade do quebra-mar de talude.
Interacção entre uma onda regular e um quebra-mar de talude de blocos cúbicos do tipo Antifer.
2. CASO DE ESTUDO: GALGAMENTO SOBRE O QUEBRA-MAR POENTE DO PORTO DE PESCA DE ALBUFEIRA
Campanha de campo
Campanha de campo: Aspecto do galgamento sobre o quebra-mar, secção monitorizada e equipamento utilizado.
- Primeira medição de galgamento num quebra-mar em Portugal, incluindo altura de água, velocidade e caudal. Os dados foram adquiridos para condições de galgamento pequeno e grande durante dois eventos no inverno 2012-2013.
- Os dados adquiridos durante o evento de pequeno galgamento (inferior a 1.24*10-3 m3/s/m) são comparados com valores estimados usando os métodos empíricos. A ferramenta NN_OVERTOPPING2 corrigida permite obter uma estimação razoável mas a ferramenta NN_OVERTOPPING2 o não corrigida e as formulas do EurOtop não permitem definir correctamente os caudais medidos.
Posição dos principais transducers de pressão ao longo do perfil do quebra-mar
Comparação do caudal galgado médio medido na posição ST3 (Qst3) e ST9 (Qst9) e dos caudais calculados com as fórmulas do EurOtop (Formula) e a ferramenta NN_OVERTOPPING2 (Q’_NN).
Modelo físico
A modelação física da secção do quebra-mar foi realizada num dos canais das instalações do LNEC à escala 1:30. O canal de ondas tem de 49.4m de comprimento, 1.6m de largura e 1.2m de altura. O quebra-mar está localizado a 37m do batedor de tipo pistão. VForam testadas várias características de ondas regulares incidentes para o nível de maré máximo, variando a altura de onda, H, e o período, T. Os dados foram adquiridos em 10 sondas resistivas para obter as series temporais de elevação de superfície livre quer no canal quer no interior da estrutura.
As características da onda incidente são controladas na sonda G2, ao pé da rampa inclinada de 1.2º. As sondas G3 até G7 permitem obter a elevação de superfície livre em frente ao quebra-mar. As sondas G8 e G11 estão localizadas no manto do quebra-mar para medir a altura de água em cima da camada de blocos e o nível de água dentro do meio poroso. A sonda G11 está localizada no coroamento do estrutura, no passadiço de betão impermeável, para medir a altura da lâmina de água que induz galgamento. Por fim, o volume galgado é medido utilizando uma sonda colocada num reservatório que permite recuperar a água galgada.
Modelação física: esquema do canal e do quebra-mar e posição das sondas resistivas no canal e na estrutura.
Modelação física: canal e modelo (2D) à escala 1:30.
Dois instantes da interacção entre uma onda incidente regular e o quebra-mar, para T=12s, H=2.5m, nível de maré +3.5m (CD) (escala do protótipo): run-down (figura esquerda) e run-up (figura direita).
Resultados da aplicação dos modelos numéricos: AMAZON, IH-2VOF e SPH
Foi realizada uma análise de sensibilidade, considerando vários critérios de simulação dependentes de cada modelo numérico, para os modelos AMAZON, IH-2VOF e SPH.
Aspeto da malha computacional junto à estrutura: AMAZON (esquerda) e IH-2VOF (direita).
Resultados de galgamento com o modelo SPH: a) Modelo CFD da estrutura e b) volume galgado para diferente porosidade.
Aplicação do modelo numérico SPH ao quebra-mar da Albufeira
A simulação numérica foi realizada para uma onda incidente regular com um período de 12s, uma altura de onda de 2.5 m e um nível de água de +3.5 m (CD), que corresponde a um período de onda de 2.191s, altura de 0.083m e a um nível de água de 0.112m para o modelo à escala de 1:30.
É utilizado um método de acoplamento entre o modelo de propagação de ondas FLUINCO (Teixeira, FURG) e o modelo SPH, permitindo modelar o canal completo considerando a transformação da onda ao longo do canal e do declive suave. O acoplamento é efectuado na secção correspondente a sonda G5.
O batedor com absorção dinâmica está colocado na secção G5 do canal. A metodologia de acoplamento conjuntamente com a absorção dinâmica permite reduzir significativamente a extensão do domínio computacional assim como o tempo de computação. O modelo SPH apenas considera a camada de enrocamento principal e as peças do manto são modelados por blocos rectangulares localizados acima do limite impermeável. A resolução utilizada foi de do=0.022m (volume 4.85x10-6 m3/m), correspondente a um total de N=131503 partículas. O tempo de simulação foi de 15s com um passo de tempo de 1.7x10-5s.
Os resultados numéricos estão em boa concordância com os dados obtidos experimentalmente tanto fora como dentro do quebra-mar. Pode-se observar, durante os testes experimentais, que não ocorre galgamento para a configuração de onda modelada e o espraiamento máximo não atinge o final do coroamento. Porém, na simulação numérica ocorre um pequeno galgamento, com um valor médio de 1.11x10-4 m3/s. Esta discrepância deve-se, possivelmente, à influência da camada porosa subjacente. O nível de água acima da camada de enrocamento obtida com o SPH é significativamente maior do que a experimental, o que explica a diferença no volume de galgamento.
Domínio de cálculo SPH: o canal e o quebra-mar.
Comparação da elevação de superfície livre entre o modelo SPH e os dados experimentais, à escala de 1:30, para as sondas G7 (em cima) e G9 (em baixo).
Publicações selecionadas:
- Didier E., Martins R., Neves M.G., 2013, Numerical and experimental modeling of regular wave interacting with a composite breakwater. IJOPE - International Journal of Offshore and Polar Engineering, 23(1), pp 46-54.
- Didier E., Neves D.C.B., Martins R., Neves M.G., 2012, Modelling of an impermeable breakwater: comparison between SPH numerical model and physical model, RETERM, 11(1-2), pp 68-76.
- Didier E., Rodrigues A., Neves M.G., Neves D.R.C.B., 2013, Força de impacto num quebra-mar misto obtidas com um modelo numérico SPH e formulações empiricas. Proc. 8as Jornadas Portuguesas de Engenharia Costeira e Portuaria, eds Delegação Portuguesa da PIANC, Lisboa, Portugal.
- Neves D.R.C.B., Didier E., Neves M.G., 2013, Aplicação de modelo SPHyCE a estruturas porosas: Quebra-mar Oeste do porto de Albufeira. Proc. 8as Jornadas Portuguesas de Engenharia Costeira e Portuaria, eds Delegação Portuguesa da PIANC, Lisboa, Portugal.
- Dias J., Didier E., Neves D.R.C.B., Neves M.G., 2013, Modelação numérica à escala do protótipo de um quebra-mar de talude com o código SPHyCE. Proc. 8as Jornadas Portuguesas de Engenharia Costeira e Portuaria, eds Delegação Portuguesa da PIANC, Lisboa, Portugal.
- Didier E., Neves D.R.C.B, Teixeira P.R.F., Neves M.G., Soares H., Viegas M., 2013, Coupling of FLUINCO mesh-based and SPH mesh-free numerical codes for the modelling of wave overtopping over a porous breakwater. Proc. 6th SCACR – International Short Course/Conference on Applied Coastal Research, Lisbon, Portugal, (10 p. CDRom).
- Ferreira O, Reis T., Carrasco A.R., Neves M.G., Neves D., Didier E., 2013, Small overtopping at Albufeira harbour: filed measurements and modelling. Proc. 6th SCACR – International Short Course/Conference on Applied Coastal Research, Lisbon, Portugal, (10 p. CDRom).
- Neves, D.R.C.B, Didier E., Teixeira P.R.F, Neves M.G., 2013, Resolution refinement technique in a smoothed particle hydrodynamics numerical flume for coastal engineering applications. Proc. International Conference on Computational Methods in Marine Engineering V, MARINE 2013, B. Brinkmann and P. Wriggers (Eds), Hamburg, Deutshland, pp 388-399.
- Didier E., Neves D.R.C.B., Martins R., Neves M.G., 2012, Modelação de um quebra-mar de talude impermeável: comparação entre modelo numérico SPH e modelo físico. Proc. V Seminário e Workshop em Engenharia Oceânica – V SEMENGO, ISBN 978-85-7566-236-7, Rio Grande, RS – Brazil, pp 71-83.
- Neves D.R.C.B., Didier E., Reis T., Neves M.G., 2012, Overtopping of a porous structure using a Smoothed Particle Hydrodynamics numerical model. Proc. Coastlab12 – Fourth International Conference on the Application of Physical Modelling to Port and Coastal Protection, Ghent, Belgium.
- Didier E., Neves M.G., A semi-infinite numerical wave flume using Smoothed Particle Hydrodynamics. IJOPE - International Journal of Offshore and Polar Engineering, 22(3), pp 193-199, 2012.
- Didier E., Neves M.G., Reis M.T., Determinação do caudal galgado numa estrutura porosa utilizando um modelo Smoothed Particle Hydrodynamics. Proc. 2as Jornadas de Engenharia Hidrográfica, Lisboa, Portugal, 2012.
- Mariz S., Patrício T., Reis M.T., Neves M.G., Pires Silva A., Didier E., Hu K., Cálculo do galgamento no quebra-mar poente do Porto de Pesca de Albufeira: Aplicação dos modelos AMAZON e IH-2VOF. Proc. IV Conferência Nacional en Mecânica dos Fluidos, Termodinâmica e Energia, Lisboa, Portugal, 2012.
- Didier E., Martins R., Neves D., Neves M.G., Modelação física e numérica da interacção entre uma onda regular e um quebra-mar vertical, Proc. IV Conferência Nacional en Mecânica dos Fluidos, Termodinâmica e Energia, Lisboa, Portugal, 2012.
- Didier E., Martins R., Neves M.G., Vasco J.R.G., Interaction between wave and coastal structure: validation of two Lagrangian numerical models with experimental results. Proc. Computational Methods in Marine Engineering IV – MARINE 2011, ISBN 978-84-89925-31-1, (12 p. CDRom), Lisbon, Portugal, 2011.
- Didier E., Ferreira O., Matias A., Neves M.G., Reis M.T., Pacheco A., Desenvolvimento e validação de um modelo Smoothed Particle Hydrodynamics para aplicação a estruturas costeiras. Proc. 7as Jornadas Portuguesas de Engenharia Costeira e Portuaria, eds Delegação Portuguesa da PIANC, pp 30 (15 p. CDRom), Porto, Portugal, 2011.
- Didier E., Marins R., Neves M.G., Validação e aplicação de um modelo numérico SPH para o cálculo de forças num quebra-mar vertical. Proc. 7as Jornadas Portuguesas de Engenharia Costeira e Portuaria, eds Delegação Portuguesa da PIANC, pp 23 (18 p. CDRom), Porto, Portugal, 2011.
- Didier E., Martins R., Neves G., Análise da interacção entre uma onda regular e um quebra-mar misto usando um modelo numérico SPH. Proc. Congresso de Métodos Numéricos em Engenharia – CMNE, pp 131 (20 p. CDRom), Coimbra, Portugal, 2011.
- Eric Didier, Inv. Responsável,LNEC
- Maria Graça Neves, Investigador, LNEC
- Maria Teresa Reis, Investigador, LNEC
- Óscar Manuel Fernandes Cerveira Ferreira, Investigador, UAlg
- Ana Margarida de Almeida Matias, Investigador, UAlg
- Diogo Rúben Castelo Branco das Neves, Bolseiro, LNEC
- André Miguel Duarte Pacheco, Bolseiro, UAlg
- João Dias, Bolseiro, LNEC
- Ana Rita Carrasco, Bolseira, UAlg
Data de Início: 01/01/2011
Coordenador(es):
Laboratório Nacional de Engenharia Civil
Entidade(s) Financiadora(s):
Fundação para a Ciência e a Tecnologia (FCT)
Info
SPRES - Oil spill prevention and response at local scales
As
consequências dos derrames acidentais de óleo na costa Atlântica da
Europa, têm impulsionado o desenvolvimento e a implementação de diversas
abordagens para planeamento e resposta à emergência de poluição dos
meios aquáticos. Para dar resposta a estes desafios, são necessários:
As
consequências dos derrames acidentais de óleo na costa Atlântica da
Europa, têm impulsionado o desenvolvimento e a implementação de diversas
abordagens para planeamento e resposta à emergência de poluição dos
meios aquáticos. Para dar resposta a estes desafios, são necessários:- Instrumentos de planeamento para as entidades de gestão costeira
- Sistemas em tempo real para previsão da evolução das plumas de óleo, combinando monitorização e modelação às várias escalas relevantes.
- Desenvolver sistemas operacionais de elevada resolução para vários portos do Arco Atlântico
- Estabelecer planos locais de contingência baseados em análises de risco avançadas e usando ferramentas atuais.
Resultados selecionados
Publicações
Anabela Oliveira, Alberto Azevedo, André Fortunato, Gonçalo de Jesus, João Gomes, Marta Rodrigues, Elsa Alves e Luís Portela
Para mais informações
Publicações
- den Boer, S., Azevedo, A., Vaz, L., Costa, R., Fortunato, A.B., Oliveira, A., Tomás, L.M., Dias, J.M., Rodrigues, M., 2014. Development of an oil spill hazard scenarios database for risk assessment. In: Green, A.N. and Cooper, J.A.G. (eds.), Journal of Coastal Research, Special Issue No. 66, pp. 539-544, ISSN 0749-0208.
- Oliveira, A., Jesus, G., Gomes, J.L., Rogeiro, J., Azevedo, A., Rodrigues, M., Fortunato, A.B., Dias, J.M., Tomas, L.M., Oliveira, E.R. Alves, F.L., den Boer, S., 2014. An interactive WebGIS observatory platform for enhanced support of coastal management. Journal of Coastal Research, Special Issue No. 66, pp. 507-512, ISSN 0749-0208.
- Jesus, G., Anabela Oliveira, António Casimiro, 2014. Ensuring Reliable Measurements In Remote Aquatic Sensor Networks, 11th International Conference on Hydroinformatics, HIC 2014, New York City, USA, 8 pages.
- Azevedo, A., S. den Boer, Gonçalo Jesus, , João L. Gomes, João Rogeiro, Anabela Oliveira, Marta Rodrigues, André B. Fortunato. 2014. WIFF – Oil spill forecast framework: application to the Aveiro lagoon, 13th International Workshop on Multiscale (Un)-structured mesh numerical ocean modeling.
- Jesus G., Gomes J., Ribeiro N.A., Oliveira A. 2012. Custom deployment of a Nowcast-forecast information system in coastal regions Geomundus, 2012.
- Gonçalo Jesus, António Casimiro, Anabela Oliveira 2013, Towards dependable measurements in coastal sensors networks, EWDC.
- Alberto Azevedo, Sérgio den Boer, Gonçalo Jesus, João Gomes, Anabela Oliveira , André B. Fortunato. 2013. Sistema computacional de alta resolução para planeamento e resposta a derrames de hidrocarbonetos em aplicações oceânicas, costeiras e estuarinas, VII Congresso sobre Planeamento e Gestão das Zonas Costeiras dos países de expressão portuguesa.
- J.L. Gomes, G. Jesus, M. Rodrigues, J. Rogeiro, A. Azevedo e A. Oliveira. 2013. Managing a Coastal Sensors Network in a Nowcast-forecast Information System, in press in the proceedings of the Sixth International Workshop on Next Generation of Wireless and Mobile Networks (NGWMN-2013)
Anabela Oliveira, Alberto Azevedo, André Fortunato, Gonçalo de Jesus, João Gomes, Marta Rodrigues, Elsa Alves e Luís Portela
Para mais informações
Coordenador(es):
Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria
Entidade(s) Financiadora(s):
European Regional Development Fund, Programa Espaço Atlântico - União Europeia
Info
SPRES - Oil spill prevention and response at local scales
As
consequências dos derrames acidentais de óleo na costa Atlântica da
Europa, têm impulsionado o desenvolvimento e a implementação de diversas
abordagens para planeamento e resposta à emergência de poluição dos
meios aquáticos. Para dar resposta a estes desafios, são necessários:
As
consequências dos derrames acidentais de óleo na costa Atlântica da
Europa, têm impulsionado o desenvolvimento e a implementação de diversas
abordagens para planeamento e resposta à emergência de poluição dos
meios aquáticos. Para dar resposta a estes desafios, são necessários:- Instrumentos de planeamento para as entidades de gestão costeira
- Sistemas em tempo real para previsão da evolução das plumas de óleo, combinando monitorização e modelação às várias escalas relevantes.
- Desenvolver sistemas operacionais de elevada resolução para vários portos do Arco Atlântico
- Estabelecer planos locais de contingência baseados em análises de risco avançadas e usando ferramentas atuais.
Resultados selecionados
Publicações
Anabela Oliveira, Alberto Azevedo, André Fortunato, Gonçalo de Jesus, João Gomes, Marta Rodrigues, Elsa Alves e Luís Portela
Para mais informações
Publicações
- den Boer, S., Azevedo, A., Vaz, L., Costa, R., Fortunato, A.B., Oliveira, A., Tomás, L.M., Dias, J.M., Rodrigues, M., 2014. Development of an oil spill hazard scenarios database for risk assessment. In: Green, A.N. and Cooper, J.A.G. (eds.), Journal of Coastal Research, Special Issue No. 66, pp. 539-544, ISSN 0749-0208.
- Oliveira, A., Jesus, G., Gomes, J.L., Rogeiro, J., Azevedo, A., Rodrigues, M., Fortunato, A.B., Dias, J.M., Tomas, L.M., Oliveira, E.R. Alves, F.L., den Boer, S., 2014. An interactive WebGIS observatory platform for enhanced support of coastal management. Journal of Coastal Research, Special Issue No. 66, pp. 507-512, ISSN 0749-0208.
- Jesus, G., Anabela Oliveira, António Casimiro, 2014. Ensuring Reliable Measurements In Remote Aquatic Sensor Networks, 11th International Conference on Hydroinformatics, HIC 2014, New York City, USA, 8 pages.
- Azevedo, A., S. den Boer, Gonçalo Jesus, , João L. Gomes, João Rogeiro, Anabela Oliveira, Marta Rodrigues, André B. Fortunato. 2014. WIFF – Oil spill forecast framework: application to the Aveiro lagoon, 13th International Workshop on Multiscale (Un)-structured mesh numerical ocean modeling.
- Jesus G., Gomes J., Ribeiro N.A., Oliveira A. 2012. Custom deployment of a Nowcast-forecast information system in coastal regions Geomundus, 2012.
- Gonçalo Jesus, António Casimiro, Anabela Oliveira 2013, Towards dependable measurements in coastal sensors networks, EWDC.
- Alberto Azevedo, Sérgio den Boer, Gonçalo Jesus, João Gomes, Anabela Oliveira , André B. Fortunato. 2013. Sistema computacional de alta resolução para planeamento e resposta a derrames de hidrocarbonetos em aplicações oceânicas, costeiras e estuarinas, VII Congresso sobre Planeamento e Gestão das Zonas Costeiras dos países de expressão portuguesa.
- J.L. Gomes, G. Jesus, M. Rodrigues, J. Rogeiro, A. Azevedo e A. Oliveira. 2013. Managing a Coastal Sensors Network in a Nowcast-forecast Information System, in press in the proceedings of the Sixth International Workshop on Next Generation of Wireless and Mobile Networks (NGWMN-2013)
Anabela Oliveira, Alberto Azevedo, André Fortunato, Gonçalo de Jesus, João Gomes, Marta Rodrigues, Elsa Alves e Luís Portela
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Coordenador(es):
Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria
Entidade(s) Financiadora(s):
European Regional Development Fund, Programa Espaço Atlântico - União Europeia
Info
SUBSIn - Utilização do InSAR na detecção e caraterização de subsidência e deslizamentos do solo na região de Lisboa
O objectivo deste projecto é utilizar a interferometria de imagem de
radar de abertura sintética (InSAR convencional e PSInSAR) na detecção e
caracterização da deformação do solo em zonas urbanas, em especial na
região de Lisboa. Os resultados da deformação do solo obtidos com InSAR
serão confrontados com os obtidos com o GPS, através da rede de estações
GPS permanentes da região de Lisboa e, eventualmente, completadas com
outras estações GPS não permanentes. Este projecto envolve várias
instituições como o Instituto Superior Técnico – ICIST (instituição
proponente), o Departamento de Barragens de Betão (DBB) e o Departamento
de Hidráulica e Ambiente (DHA) do LNEC, a Certitecna e o Museé
Nationale d’Histoire Naturelle do Luxemburgo.
A intervenção do LNEC – DBB neste projecto será coordenada pelo Eng.º José Nuno Lima.
O objectivo deste projecto é utilizar a interferometria de imagem de
radar de abertura sintética (InSAR convencional e PSInSAR) na detecção e
caracterização da deformação do solo em zonas urbanas, em especial na
região de Lisboa. Os resultados da deformação do solo obtidos com InSAR
serão confrontados com os obtidos com o GPS, através da rede de estações
GPS permanentes da região de Lisboa e, eventualmente, completadas com
outras estações GPS não permanentes. Este projecto envolve várias
instituições como o Instituto Superior Técnico – ICIST (instituição
proponente), o Departamento de Barragens de Betão (DBB) e o Departamento
de Hidráulica e Ambiente (DHA) do LNEC, a Certitecna e o Museé
Nationale d’Histoire Naturelle do Luxemburgo.A intervenção do LNEC – DBB neste projecto será coordenada pelo Eng.º José Nuno Lima.
Data de Início: 22/10/2014
Responsável: Sandra Heleno (IST)
Info
Tropical-Pav – Estudo de estruturas de pavimentos rodoviários em climas tropicais
Este projeto de investigação tem por objetivo desenvolver estruturas de pavimento inovadoras, quer ao nível das camadas inferiores, essencialmente com a utilização de materiais locais, em particular otimizando a formulação e tecnologia de aplicação do solo-cimento, quer no que diz respeito às camadas betuminosas superiores, desenvolvendo uma mistura betuminosa de elevado desempenho que contribua para um adequado comportamento das estruturas de pavimentos da rede rodoviária de países emergentes com clima tropical, nomeadamente Angola e Moçambique.
Este projeto de investigação tem por objetivo desenvolver estruturas de pavimento inovadoras, quer ao nível das camadas inferiores, essencialmente com a utilização de materiais locais, em particular otimizando a formulação e tecnologia de aplicação do solo-cimento, quer no que diz respeito às camadas betuminosas superiores, desenvolvendo uma mistura betuminosa de elevado desempenho que contribua para um adequado comportamento das estruturas de pavimentos da rede rodoviária de países emergentes com clima tropical, nomeadamente Angola e Moçambique.
Através da investigação e aplicação dos resultados deste projeto apoiar‑se‑á a inovação nesta área de atuação e promover-se-á a competitividade do tecido empresarial, nomeadamente em novos espaços geográficos com diferentes condições climáticas, como por exemplo em países tropicais. Para estes países, os resultados deste projeto, ao permitirem um maior período de vida das infraestruturas rodoviárias, apoiarão um desenvolvimento mais sustentável, com menor consumo de recursos naturais e melhor qualidade da mobilidade de pessoas e bens.
Data de Início: 01/01/2014
Responsável: Ana Cristina Freire
Parceiro(s):
Universidade de Lisboa, Universidade do Porto, Universidade do Minho, Universidade de Coimbra, Mota-Engil SGPS, Elevo Group/MonteAdriano SGPS
Entidade(s) Financiadora(s):
QREN
Info
TRUST – Transitions to the Urban Water Services of Tomorrow
Info
UBEST - Compreensão da capacidade de regulação biogeoquímica dos estuários num contexto de alterações climáticas e das fontes antropogénicas
O objetivo científico do projeto UBEST é melhorar a compreensão global da capacidade de regulação biogeoquímica dos estuários e da sua vulnerabilidade face a cenários futuros de alterações climáticas e de pressões antropogénicas. Este objetivo será alcançado através da implementação de "observatórios”, que integram resultados de modelos numéricos baseados em processos e observações, tratando-se de ferramentas emergentes de apoio à gestão. De modo a promover a generalização das conclusões, serão considerados como casos de estudo dois estuários portugueses com características muito distintas, o estuário do Tejo e a Ria Formosa.
Coordenador(es):
Laboratório Nacional de Engenharia Civil, I.P.
Entidade(s) Financiadora(s):
Fundação para a Ciência e a Tecnologia (FCT)
Info
USE-iT : Utilização, Segurança e Energia de Infraestruturas de Transporte
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