Papers
Info
Study of the turbine power output of an oscillating water column device by using a hydrodynamic - aerodynamic coupled model
The availability of clean energy of wind waves is enough to meet current demand of the world, attracting researches to find devices with good performance to extract this type of energy. The oscillating water column converter is a type of device that has been extensively studied for this purpose. This paper describes a numerical analysis of an onshore oscillating water column device taking into account hydrodynamic and aerodynamic coupling, performance curves of the turbine and air pressure control by a relief valve. The numerical analyses are carried out by the Fluinco model, based on slightly compressible flow method to solve the Navier-Stokes equations, and employing the two-step semi-implicit Taylor-Galerkin method. The aerodynamic model is based on the first law of thermodynamics applied to the air column inside the chamber and on turbines similar to Pico
Year: 2016
Number Pages:
147
Author(s): Torres, F.; Teixeira, P.; Didier, E.
Editor: Elsevier
Volume:
125.
Keywords: Air pressure control; Turbine model; Oscillating water column; Wave energy; Finite element method
Info
Força de impacto num quebra-mar vertical: comparação entre um modelo numérico SPH e formulações empiricas
O conhecimento dos esforços resultantes da interacção de uma onda com um quebra-mar verticaltorna-se essencial no dimensionamento deste tipo de estruturas. No presente trabalho, o modelo numérico SPHyCE, baseado numa metodologia de tipo SPH - Smoothed Particle Hydrodynamics, é utilizado para o cálculo das forças num quebra-mar vertical. Para analisar a evolução das forças de impacto foram consideradas várias condições de profundidade no pé da estrutura e de altura de onda incidente abrangendo diferentes regimes de forças. A comparação dos resultados do modelo numérico com os das formulações empíricas permitiu verificar que as forças previstas são semelhantes para os casos de regime de onda parcialmente estacionária. No entanto, para o regime de forças de impacto, existem diferenças que se devem a diversos factores: i) a rebentação da onda no modelo SPHyCE pode não corresponder necessariamente à forma de rebentação prevista nas formulações empíricas; ii) no caso da rebentação com aprisionamento de ar, cuja influência no valor das forças é relevante, o modelo numérico atinge o seu limite de aplicação, pois não integra o ar e não existem formulações aplicáveis; iii) as formulações empíricas aplicáveis com rebentação dão valores claramente por excesso.
Year: 2015
Number Pages:
3-26pp.
Author(s): Didier, E.; Rodrigues, A.; Neves, M. G.; Neves, D. R.; Dias, J.
: Revista Iberoamericana de Ingeniería Mecánica
Editor: UNED
Volume:
Vol. 19, N.º 2.
Keywords: Formulações empíricas; Interacção onda-estrutura; Modelação numérica; Quebra-mar vertical; Smoothed Particle Hydrodynamics; Forças de impacto
Info
Physical modelling as a fundamental tool for the design of harbours and maritime structures
In this paper, a brief description of the role of physical modelling to support the design of harbours and maritime structures is presented, followed by an example of the tests carried out for the studies of the expansion of Rabo de Peixe fi shing harbour, at São Miguel
Year: 2015
Number Pages:
135-145pp.
Author(s): Reis, M. T.; Silva, L. G.; Neves, M. G.; Lemos, R.; Capitão, R.; Fortes, C. J. E. M.
: PIANC Yearbook 2014
Keywords: Rabo de peixe harbour; Maritime structures; Harbours; Physical modelling
Info
Propuesta de estudio de la morfología determinada por el oleaje en playas fluviales. "La Concordia" en el río Uruguay, un caso práctico
Tanto el perfil como la forma en planta de las playas fluviales vienen establecidos por numerosos factoresentre los que cabría destacar las características del sedimento y la dirección y módulo de la velocidad de la corriente en el río. Sin embargo, en ciertos casos, lejos incluso de su estuario o desembocadura, esta morfología puede estar determinada principalmente por la incidencia del oleaje pese a no tratarse de un entorno marítimo.Se presenta aquí una metodología cualitativa que nos permitirá reconocer los aspectos que influyen en la existencia de este tipo de morfologías. Para ello, se estudiará un caso particular, el de la playa de La Concordia ubicada en la margen izquierda del río Uruguay a 70 km de su desembocadura en el estuario del Rio de la Plata. Asimismo se analizará la forma en planta y se verificará que la misma está determinada por la acción del oleaje.
Year: 2015
Number Pages:
49
Author(s): Muñoz-Perez, J.; Solari, S.; Teixeira, L; Alonso, R.; Neves, M. G.
: Geo-temas
Volume:
15.
Keywords: Oleaje; Difracción; Refracción; Playas fluviales
Info
Sinking of concrete modules into a sandy seabed: a case study
Three submerged coastal structures on the sandy seabed at SantaMaria delMar (SMM) Beach in Southwest Spain were monitored during the sixmonths after installation, starting inNovember of 2005. The monitoring evaluated the self-burial phenomenon of the 40 precast modular concrete elements of the three structures. Assessment included scouring around the structures, their vertical movement, the sinking velocity of the modules and the resulting beach profiles. Pressure sensors and precision topographies permitted continuous monitoring of the self-burial process for the first time in a full-scale case. Comparison of two bathymetries (one performed immediately prior to installation and another performed six months after installation) indicated slight accretion of the seabed,whereas intermediate topographic surveys indicated extensive scouring around the structures. The three structures began sinking into the sandy bottomplatform immediately after placement and continued until they reached the rocky bottom. This study implemented a new methodology using pressure sensors attached to the concrete modules to monitor the structural sinking. Unexpectedly, the average sinking speed was extremely rapid at approximately 3
Year: 2015
Number Pages:
26
Author(s): Muñoz-Perez, J.; Khan-Mozahedy, A.B.M.; Neves, M. G.; Tejedor, B.; Gomez-Pina, G.; Campo, J.; Negro, V.
: Coastal Engineering
Volume:
99.
Keywords: Self-buried; Low crested breakwaters; Liquefaction; Scouring; Sandy seabed
Info
Stability formula and failure probability analysis of wave-dissipating blocks considering wave breaking
The effects ofwave steepness andwave breaking on the stability of wave-dissipating blocks placed on caisson breakwaters are examined by hydraulic experiments under conditions with and without wave breaking. It is confirmed that there is a clear dependence of the block stability on the wave steepness through the wave-breaking type, such as plunging and spilling breakers. The stability parameter in thespilling breaker case is larger than that in the plunging breaker case. For non-breaking wave conditions, there is no effect of the wave steepness. An empirical stability formula is proposed taking into account the effects of the wave steepness and the wave-breaking type. Finally, by using the stability formula, failure probabilities of the wave-dissipating blocks having a nominal diameter are evaluated by the first-orderreliability method of the Level II reliability analysis.
Year: 2015
Number Pages:
45-54pp.
Author(s): Mase, H.; Yasuda, T.; Reis, M. T.; Karunarathna , H.; Yang , J.
: Journal of Ocean Engineering and Marine Energy
Editor: Springer
Volume:
Vol. 1(1).
Keywords: Failure probability; Reliability analysis; Wave-breaking effect; Stability formula; Wave-dissipating block stability
Info
Tools for forecasting and evaluation of structural risk on maritime works
This paper describes recent advances on maritime structures
Year: 2015
Number Pages:
146-158pp.
Author(s): Fortes, C. J. E. M.; Lemos, R.; Reis, M. T.; Capitão, R.; Neves, M. G.; Silva, L. G.; Poseiro, P.
: PIANC Yearbook 2014
Editor: PIANC
Keywords: ANOSOM; Maritime inspections; Warning system; Risk evaluation; Maritime structures
Info
Wave propagation on a flume: numerical simulation
This paper presents the numerical simulations done by using the waves2Foam, an OpenFOAM® library, to simulate the propagation of regular waves without breaking in a three-dimensional flume. The numerical code solves the unsteady Navier-Stokes equations and uses a Volume-of-Fluid (VoF) method to identify the free surface. A regular incident wave with a 1.5s period and 0.1m wave height, was considered. This is one of the conditions from the wide range of wave flume tests conducted at the National Laboratory for Civil Engineering (LNEC) whose objective was to analyze the hydrodynamics of wave transformation and wave breaking for different incident conditions over a variable bathymetry. Comparisons are made between the numerical and the experimental results. These comparisons include time-series of wave-gauges records at several locations along the flume and the corresponding amplitude spectra; significant wave height and average period evolution along the flume; time-series of the velocity components at one section of the flume, measured at the middle of the water column; and hodograph representation of the velocity components, in the middle of the water column, in the xy, xz, and yz planes along the flume. It was found that the numerical results obtained are close to the experimental data. The observed differences are attributable to numerical inaccuracies as well as the differences between the wave generation method in the numerical and experimental tests.
Year: 2015
Number Pages:
95-102pp.
Author(s): Conde, J. M.; Roberto, P.T.S; Fortes, C. J. E. M.
: Engenharia Térmica (Thermal Engineering)
Volume:
Vol 14 - nº 1.
Keywords: Wave propagation; Free-surface; OpenFOAM; Navier
Info
A modelação física no apoio ao projeto de obras marítimas
Neste artigo, apresenta-se uma breve descrição do papel da modelação física no apoio ao projeto de obras marítimas, seguida de um exemplo de ensaios realizados no âmbito da ampliação do porto de pesca de Rabo de Peixe, São Miguel
Year: 2014
Number Pages:
26-30pp.
Author(s): Fortes, C. J. E. M.; Reis, M. T.; Neves, M. G.; Silva, L. G.; Capitão, R.; Lemos, R.
: Construção Magazine
Volume:
Nº 62.
Info
Avaliação da probabilidade de ocorrência de galgamentos não admissíveis no posto 2 do Terminal de granéis líquidos do porto de Sines
Descrevem-se os procedimentos para avaliar o caudal médio galgado sobre um trecho de um quebra-mar de taludesa partir das caraterísticas da agitação marítima incidente no mesmo trecho. Apresenta-se uma metodologia paraestimação de valores extremos daquele caudal, partindo das séries temporais da mesma variável, e ilustram-se essesprocedimentos num trecho do molhe oeste do porto de Sines que protege o posto 2 do terminal de granéis líquidos daação da agitação marítima. Este regime de extremos do caudal médio galgado é fundamental para a avaliação do riscode ocorrência de galgamentos não admissíveis no posto 2.
Year: 2014
Number Pages:
95-113pp.
Author(s): Reis, M. T.; Santos, J. A.; Capitão, R.; Neves, D. R.; Fortes, C. J. E. M.
: Territorium
Volume:
21.
Keywords: Porto de sines; Caudais médios extremos; Redes neuronais; Galgamento
|
Comunicação
Info
Sistema de alerta para a navegação em portos
Nesta comunicação, descreve-se um sistema de previsão e alerta baseado na avaliação do risco associado e ao comportamento de navios em manobra ou amarrados em zonas portuárias. Trata-se de uma extensão do HIDRALERTA (associado aos fenómenos de galgamentos oceânicos e inundações em zonas costeiras e portuárias), e tal como este, tem como ideia-base a utilização de previsões da agitação marítima (a 72 horas) para calcular os seus efeitos, neste caso, sobre os navios, quer nas manobras de aproximação ao porto quer quando se encontram acostados no interior deste. O sistema está a ser implementado numa plataforma Web e é constituído por 4 módulos: Características da Agitação Marítima; Navegação em zonas portuárias; Avaliação do risco e Sistema de Alerta. O porto da Praia da Vitória constitui a primeira aplicação prática do sistema e ilustra as suas potencialidades.
Year: 2016
Number Pages:
91-94pp.
Author(s): Pinheiro, L.; Lopes, P.; Fortes, C. J. E. M.; Santos, J. A.; Poseiro, P.; Reis, M. T.
Editor: Instituto Hidrográfico
Keywords: Sistema de alerta; Previsão em tempo real; Navegação
Info
Sistema de alerta para a navegação no porto de praia da Vitória
Nesta comunicação, descreve-se o sistema SWAMS_ALERTA que é um sistema deprevisão e alerta baseado na avaliação do risco associado à navegação em zonas portuáriase ao comportamento de navios amarrados em zonas portuárias. O sistema baseia-se nosistema HIDRALERTA (associado aos fenómenos de galgamentos oceânicos e inundaçõesem zonas costeiras e portuárias), e tal como este, tem como ideia-base a utilização deprevisões da agitação marítima (a 72 horas) para calcular os seus efeitos, neste caso, sobreos navios, quer nas manobras de aproximação ao porto quer quando se encontra acostado nointerior deste.O sistema modular é constituído por 4 módulos: I
Year: 2016
Number Pages:
15p.
Author(s): Pinheiro, L.; Lopes, P.; Fortes, C. J. E. M.; Poseiro, P.; Santos, J. A.
Editor: APRH
Keywords: Sistemas de informação geográfica; Sistema de alerta; Previsão em tempo real; Navegação
Info
Tanque de ondas numérico 3d para estudos de engenharia costeira
O objectivo principal deste artigo é implementar condições de fronteiras específicas num modelo URANS-VOF 3D (Unsteady Reynolds-Average-Navier-Stokes
Year: 2016
Number Pages:
1-10pp.
Author(s): Didier, E.; Teixeira, P.; Neves, M. G.
Editor: Universidade Federal do Rio Grande (FURG)
Keywords: Batedores múltiplos com absorção activa; Tanque 3D; Absorção activa; Modelo RANS-VOF
Info
Toe berm damage progression analysis using a stereophotogrammetric survey technique
This paper focuses the toe berm damage progression analysis using image processing tools, in order to test their applicability to scale model tests. Damage can be characterized either by counting the number of displaced units or by measuring the eroded profile of the armor slope. Nevertheless, qualitative and quantitative damage assessment is not always easy. In order to ease and speed up those tasks, some image processing tools are applied in this study. In this work, damage was accessed using the displaced armor units counting method. A stereophotogrammetric method for profile survey was used to analyze profile eroded areas during test series. An image compare tool was alsp implemented and advantages and limitations of these techniques were evaluated. These techniques were applied ia scale model tests of Praia da Vitória harbor South breakwater, aiming to quantify the cross-section damage progression.
Year: 2016
Number Pages:
349-360pp.
Author(s): Pedro, F.; Bastos, M.; Lemos, R.; Fortes, C. J. E. M.; Santos, J. A.
Editor: EdiBios
Keywords: Stereophotogrammetric survey; Damage progression; Breakwater
Info
Travel distance of wave overtopping at a rubble mound breakwater with a recurved wall: comparison between physical modelling and empirical formulas
The evaluation of the travel distance of wave overtopping behind coastal structures is very important for estimating the damaging impacts. Usually, these calculations can be performed by applying empirical formulas but they are limited to the wave/water level conditions and structure characteristics for which they were developed.This paper describes the application of existing formulas to a cross-section of the south breakwater of Praia da Vitória port (Terceira island, Azores, Portugal), which is protected by a recurved wave return wall.Results from physical model tests performed at LNEC are used to test, validate and calibrate those formulas. The formula that provided the best fit to the measured travel distances was developed by Besley (1999) but discrepancies were still considerable. Following a sensitivity analysis on the empirical parameters, new parameter values were suggested, as well as adjusted Besley (1999) and Lykke Andersen et al. (2009) formulas, which improved significantly the agreement with the new physical model data.
Year: 2016
Number Pages:
481-484pp.
Author(s): Poseiro, P.; Reis, M. T.; Fortes, C. J. E. M.; Garcia, T.
Editor: Instituto Hidrográfico
Keywords: Wave overtopping; Praia da Vitória; Port structures; Empirical formulas; Physical modelling; Travel distance
Info
Warning system for navigation and moored ships in ports
This paper describes the SWAMS ALERT system, a forecast, warning and risk assessment system associated with navigation and mooring of ships in port areas. This system is based on HYDRALERTA, a previously developed system for overtopping and flooding in coastal and port areas. The basic idea is to use 72-hour sea waves
Year: 2016
Number Pages:
502-511pp.
Author(s): Pinheiro, L.; Santos, J. A.; Fortes, C. J. E. M.; Lopes, P.; Poseiro, P.
Editor: Universidade Federal do Rio Grande (FURG)
Keywords: Praia da Vitória; Warning system; Ship
Info
Wave energy at Azores islands
This paper focus on the sea wave characterization (significant wave height, peak wave period, mean wave period, mean wave direction) at the Azores archipelago and the evaluation of the wave energy source. For the sea wave characterization, the numerical mode! SWAN, is applied for a period of 10 years in several points around each of the nine islands of Azores, at the 100 m CD bathymetric. Based on those results, average wave power maps considering whole 10 year period or the winter and the summer periods are constructed. An average sea wave climate is also presented. Moreover, sea wave characterization is also made for Porto Cachorro at Pico island, where a power pIant is constructed since 1990.
Year: 2016
Number Pages:
243-254pp.
Author(s): Matos, A.; Madeira, F.; Fortes, C. J. E. M.; Didier, E.; Poseiro, P.; Jacob, J.
Editor: EdiBios
Keywords: Oscillating water column; Azores islands; Wave energy
Info
Avaliação do impacto económico dos galgamentos e inundação no porto da praia da Vitória
A avaliação quantitativa do risco de galgamentos, e correspondente inundação, em termos de custos associados aos danos causados por estes fenómenos é de grande relevância. Com efeito, tal dotará as autoridades competentes de uma informação fulcral para o planeamento a médio e longo prazo de intervenções mitigadoras do risco.Nesta comunicação, apresenta-se a aplicação da simulação de Monte Carlo ao porto da Praia da Vitória para a análise da incerteza das variáveis que influenciam o valor dos prejuízos causados pela ocorrência de galgamentos e inundação nesta zona portuária.A metodologia consiste na definição de um conjunto de variáveis aleatórias, tais como: o caudal médio galgado, a área atingida pelo galgamento, o valor e o número de bens em risco e o dano causado nos bens. A cada uma destas variáveis faz-se corresponder uma distribuição de probabilidade, procede-se à geração de uma amostra de valores aleatórios, aplica-se o modelo para cálculo do prejuízo associado ao galgamento utilizando as combinações geradas pelas variáveis aleatórias e, por fim, analisam-se os resultados para avaliação da incerteza nos mesmos. Com vista a simplificar a aplicação do modelo, esta foi dividida em 3 estágios, sendo o primeiro apenas para a geração da distribuição do caudal médio galgado condicionado ao nível da altura significativa do estado de agitação incidente na estrutura, o segundo para a determinação da distribuição correspondente ao custo condicionado ao mesmo nível e o terceiro para a obtenção da distribuição para o risco. A probabilidade de excedência de cada um dos níveis referidos é determinada, com base nos últimos 30 anos de previsões da agitação marítima obtidas nesta zona. Os caudais médios galgados sobre uma estrutura portuária são obtidos com recurso à ferramenta neuronal NN_OVERTOPPING2. Os restantes parâmetros foram definidos empiricamente apenas com o intuito de demonstrar o modelo.
Year: 2015
Number Pages:
15p.
Author(s): Poseiro, P.; Santos, J. A.; Fortes, C. J. E. M.; Reis, M. T.
Editor: Carlos Coelho et al. Associação Portuguesa de Recursos Hídricos, 2015
Keywords: Simulação de Monte Carlo; Risco; Porto da Praia Vitória; NN_OVERTOPPING2; Inundação; Galgamentos
Info
Coastal risk forecast system
Runnup and overtopping are the two main sea wave originated events that threat coastal structures. Theseevents may cause destruction of property and the environment, and endanger people. To build early warning forecast systems, we must take into account the consequence and risk characterization of the events in the affected area, and understand how these two types of spatial information integrate with sensor data sources and the risk determination methodology. In this paper we present the description and relationship between consequence and risk maps, their role on the risk calculation, and how the HIDRALERTA project integrates both aspects into its risk methodology. We present a case study for Praia da Vitória port, in Azores Portugal.
Year: 2015
Number Pages:
201-209pp..
Author(s): Sabino, A.; Rodrigues, A.; Poseiro, P.; Reis, M. T.; Fortes, C. J. E. M.; Reis, R.
Editor: SCITEPRESS
Keywords: Geographic information systems.; Consequence and risk maps,; Early warning,; Risk management,
Info
Development of an integrated tool for numerical modelling of OWC-WECs in vertical breakwaters
This paper describes the advances on the research project DITOWEC
Year: 2015
Number Pages:
186-195pp.
Author(s): Reis, M. T.; Didier, E.; Dias, J.; Mendonça, A. C.; Conde, J. M.; Neves, M. G.; Fortes, C. J. E. M.; Teixeira, P.
Keywords: Pico, azores; Wave energy converters; Oscillating water column; Prototype data; Physical modelling; Numerical modelling
|
|
Capítulo de Livro
Info
Multi-functional artificial reefs for coastal protection
N/A
Year: 2009
Number Pages:
153-210 pp.
Author(s): Voorde, M.; Antunes do Carmo, J.; Neves, M. G.
Editor: Ch. A. Hudspeth, T. E. Reeve
|
Tese de Doutoramento
Info
Trapped-mode propagation along irregular coasts
N/A
Year: 1999
Number Pages:
159 p.
Author(s): Santos, J. A.
Editor: ******
Info
Probabilistic Assessment of the Safety of Coastal Structures
N/A
Year: 1998
Number Pages:
594 p.
Author(s): Reis, M. T.
Editor: ******
Info
Unsteady Nearshore Currents on Longshore Varying Topographies
N/A
Year: 1998
Number Pages:
346 p.
Author(s): Sancho, F. E.
Editor: ******
Info
Simulação da agitação irregular. Técnicas matemáticas
N/A
Year: 1973
Author(s): Carvalho, M. M.
Editor: ******
|
|
Relatório Científico
Info
An integrated harbour navigation control system. NATO Po-Navigation. Adenda ao "Project Plan" proposto ao "Programa Ciência para a Estabilidade. Fase III" da OTAN
N/A
Year: 1994
Author(s): Covas, J. A.
Info
Cais da Calheta, Ilha de S. Jorge - Açores. Memorando
N/A
Year: 1994
Author(s): Silva, L. G.
Info
Ensaios em modelo reduzido de uma protecção marítima aderente.
N/A
Year: 1994
Author(s): Silva, L. G.
Info
Ensaios tridimensionais de estabilidade e galgamentos do molhe de protecção do porto de recreio náutico do porto de Sines.
N/A
Year: 1994
Author(s): Silva, L. G.
Info
Estudo da localização de um terminal de importação de gás natural liquefeito. Análise das condições do porto de Sines. Estudos de agitação marítima.
N/A
Year: 1994
Author(s): Capitão, R.
Info
Estudo da localização de um terminal de importação de gás natural liquefeito. Selecção de locais viáveis. Estudos de agitação marítima.
N/A
Year: 1994
Author(s): Capitão, R.
Info
Ligação da lagoa de Óbidos ao mar - Estudos de agitação marítima.
N/A
Year: 1994
Author(s): Carvalho, M. M.; Capitão, R.; Fortes, C. J. E. M.; Covas, J. A.
Info
Modelação por elementos finitos da propagação e deformação de ondas marítimas em zonas costeiras.
N/A
Year: 1994
Author(s): Covas, J. A.; Fortes, C. J. E. M.
Info
Modelação por elementos finitos da propagação e deformação de ondas marítimas em zonas costeiras. Missão a Coimbra.
N/A
Year: 1994
Author(s): Covas, J. A.; Fortes, C. J. E. M.; Capitão, R.
Info
Modelação por elementos finitos da propagação e deformação de ondas marítimas em zonas costeiras. Missão a Palma de Maiorca.
N/A
Year: 1994
Author(s): Covas, J. A.
|
|
|
Outro
Info
Relato da missão a Bruxelas (28 a 30 de Outubro de 1998) para participação na 10ª Reunião da Acção Concertada Added Value Services in VTMIS do Programa Comunitário de I&D TRANSPORTS . Relatório efe
N/A
Year: 1998
Number Pages:
3 p.
Author(s): Covas, J. A.
Editor: ******
Info
Short-term stochastic numerical and physical simulation of sea waves - Proposta de Projecto de Investigação apresentada ao Programa PRAXIS XXI, na área científica de Engenharia Civil
N/A
Year: 1998
Number Pages:
53 p.
Author(s): Capitão, R.; Pires Silva, A.; Medina, J. R.; Carvalho, M. M.
Editor: ******
Info
Transformações Não-Lineares de Ondas Marítimas em Zonas Costeiras - Proposta de Projecto de Investigação apresentada ao Programa PRAXIS XXI , na área científica de Engenharia Civil
N/A
Year: 1998
Number Pages:
50 p.
Author(s): Covas, J. A.; Fortes, C. J. E. M.
Editor: ******
Info
V Programa Quadro da União Europeia. Preparação da discussão dos Programas Específicos. Documento de trabalho da Comissão (COM (97) 553 Final). Grupo de Trabalho 6 Sustainable Mobility and Intermod
N/A
Year: 1998
Number Pages:
2 p.
Author(s): Covas, J. A.
Editor: ******
Info
Valores extremos da agitação marítima no Algarve - Proposta de Projecto de Investigação apresentado ao Programa de Intervenção nos Laboratórios do Estado (MCT-FCT), sub-projecto Valorização e Protec
N/A
Year: 1998
Number Pages:
11 p.
Author(s): Carvalho, M. M.; Capitão, R.
Editor: ******
|