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Pretende-se analisar aspectos condicionantes da vida útil de ancoragenscom base em cavilhas plásticas, com parafusos metálicos, aplicadas em edifíciosrecentes designadamente, em elementos de betão e de alvenaria de blocosmaciços de betão ou cerâmicos. Abordam-se, em particular, os casos deancoragens sujeitas a cargas de tracção e/ou de corte induzidas por elementosnão-estruturais fixados por essas ancoragens.

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O levantamento dos sistemas de classificação da informação para a construção (CICS, Construction InformationClassification Systems) internacionais mais utilizados na atualidade constitui uma referência da maior relevância para o desenvolvimento da proposta para um sistema de classificação nacional aplicável à gestão da informação da construção. Os princípios básicos, de estruturação e de codificação, validados pela aplicação e evolução destes sistemas, apresentam-se como as referências para o desenvolvimento de um CICS para Portugal. Devem ainda ser tidos em consideração documentos em português, como outros tipos de sistemas de classificação, legislação relacionada com a construção e normas portuguesas já estabelecidas, para a consolidação dos termos e das definições em português. Neste contexto, assume-se de grande importância o desenvolvimento, implementação e divulgação de um CICS nacional, harmonizado com as normas e os sistemas de classificação internacionais, tendo em consideração os mais recentes avanços operados nas áreas das Tecnologias da Informação e Comunicação (TIC) e das metodologias BIM ( Building Information Modelling).O presente artigo apresenta um levantamento de sistemas de classificação da informação para a construçãoexistentes ao nível internacional e de outros documentos nacionais existentes e que contemplem o setor daArquitetura, Engenharia, Construção e Operação (AECO), mas cujo enfoque não seja exclusivamente neste setor.O trabalho desenvolvido tem em vista contribuir para a definição e proposta de desenvolvimento de um CICS nacional normalizado, orientado para objetos BIM, e com uma abrangência que permita representar acomplexidade dos processos do setor AECO português. Inicialmente é apresentado o levantamento documental relevante realizado e depois são apresentadas linhas gerais de uma proposta futura para um CICS de âmbito nacional para Portugal. Finalmente são apresentados os desenvolvimentos futuros do trabalho desenvolvido.

O uso da metodologia Building Information Modelling (BIM) encontra -se em franco crescimento no seio do setor da Arquitetura, Engenharia, Construção e Operação (AECO). As evoluções sociais e económicas observadas nas últimas décadas tem vindo a promover, junto das organizações, uma necessidade cada vez maior de conhecer bem os seus ativos, a fim de, por meio de análises integradas e holísticas, priorizar intervenções melhorando os procedimentos de gestão. De facto, a gestão de ativos tem vindo a ganhar importância na sociedade moderna, na medida em que pode trazer inúmeros benefícios para as organizações que os detêm. O BIM é uma metodologia inovadora que permite uma nova abordagem com base num modelo de informação virtual. O modelo BIM é constituído por elementos e cada elemento agrega um conjunto de informação, permitindo uma melhor gestão da informação entre os diferentes intervenientes no projeto durante as várias etapas do seu ciclo de vida.O objetivo do trabalho é mostrar as vantagens da utilização da metodologia BIM para a gestão de ativos físicos, através do desenvolvimento de um caso de estudo que compreende a infraestrutura de um laboratório para ensaios hidráulicos. No âmbito do estudo é analisado e apresentado o estado atual das práticas de gestão de ativos, a fim de identificar a posição da organização que alberga o referido laboratório em relação aos requisitos das normas. Tendo por base a família de normas ISO 55000, a infraestrutura é modelada em BIM com os requisitos de informações e detalhes para a implementação de um sistema de gestão de ativos. Para finalizar, as principais conclusões e vantagens da aplicação da metodologia BIM à gestão de ativos são apresentadas, bem como perspetivadas de desenvolvimentos futuros para o trabalho.

Numa fase inicial de um projeto de reabilitação dum edifício, ou até mesmo anteriormente à concretização domesmo, é da maior importância realizar um estudo preliminar de reconhecimento e consequente análise dediagnóstico sobre as condições de conservação e segurança em que se encontra o edifício. Este processo deve ser realizado considerando os diferentes níveis, desde o tecido urbano envolvente, passando pelo edifício e até aos próprios elementos integrantes do mesmo. A recolha da informação sobre o edifício, juntamente com os dados obtidos da inspeção e do diagnóstico de anomalias, influenciam diretamente as propostas de intervenção, podendo em algumas situações alterar decisões que inicialmente faziam sentido ao gestor do ativo.Neste artigo pretende

A conjuntura dos últimos anos em Portugal tem promovido a reabilitação em detrimento da construção nova,sendo que estas ações possuem especificidades técnicas que devem ser alvo de estudo por parte dosintervenientes no projeto, construção e manutenção. A reabilitação, para além de uma componente estrutural, contempla muitas vezes aspetos funcionais relacionados com uma

Os edifícios apresentam componentes e elementos que têm durabilidades variáveis, como tal é necessáriocompreender e prever de que forma as tomadas de decisão, podem afetar o seu desempenho no que diz respeito às fases do seu ciclo de vida. Se no passado se verificava uma aposta na construção massiva de edifícios, as alterações de diversos paradigmas que hoje se observam, principalmente no económico, levaram a que a estratégia adotada passasse a ser vocacionada para a gestão do património existente.Considerando a gestão de ativos como uma temática atual, o presente artigo tem como objetivo principalapresentar a descrição aprofundada de conceitos relacionados com a Gestão de Ativos Físicos (AssetManagement). Neste sentido, é efetuado um levantamento de requisitos teóricos da implementação, numaorganização, de um Sistema de Gestão de Ativos, bem como apresentados os conceitos de Custo do Ciclo de Vida (CCV), na designação anglo-saxónica Life Cycle Cost (LCC), e Análise de Custos do Ciclo de Vida (ACCV), na designação anglo-saxónica Life Cycle Cost Analysis (LCCA), com vista à determinação de metodologias que contribuam para uma gestão eficiente do edificado existente, capazes de caracterizar o ativo físico e apoiar a organização que extrai valor desse ativo, sustentando a ACCV do ativo e, consequentemente otimizando a gestão de ativos físicos.

No contexto da preservação de edifícios do património edificado nacional, constata-se a necessidade de intervenção sobre esse património, sobretudo nos casos de crescente degradação dos seus elementos construtivos.Em particular, na parcela mais recente desse património, construída no século XX e constituída na sua maioria por edifícios com base em estrutura de betão armado (estrutura mista de betão armado e alvenaria ou estrutura integral de betão), verifica-se, frequentemente, que as respetivas paredes de fachada de alvenaria e elementos confinantes de betão armado estão sujeitos a ações agressivas que comprometem a sua durabilidade e se traduzem na necessidade de ações preventivas e/ou corretivas de forma a prevenir a sua degradação prematura, em especial nos edifícios com valor patrimonial. Pretende-se analisar, nesta comunicação, as possíveis medidas preventivas e/ou corretivas relativamente aos problemas mais correntes de durabilidade que afetam, em particular, os revestimentos e pinturas das paredes e os elementos estruturais confinantes de betão armado de edifícios de valor patrimonial com estrutura de betão armado atrás descrita, no contexto da respetiva manutenção e reparação. Visa-se, ainda, avaliar a potencial utilização de técnicas não destrutivas (em particular, os ensaios de Ultrassons, a Análise Termográfica e a Fotogrametria), no âmbito da verificação da eficácia das ações de manutenção e de reparação de revestimentos e pinturas de paredes e dos elementos estruturais confinantes de betão armado desses edifícios, realizadas com vista a conferir aos elementos reparados, as caraterísticas de durabilidade adequadas face ao respetivo valor patrimonial.

A metodologia Building Information Modelling (BIM), encontra-se em franca expansão no setor de Arquitetura, Engenharia, Construção e Operação (AECO), englobando um conjunto de procedimentos que permitem melhorar a partilha da informação ao longo das diversas fases do processo construtivo, como por exemplo, maior produtividade, melhor cooperação interdisciplinar, automatização dos fluxos de trabalhos e otimização de prazos, minimização dos custos, diminuição dos erros de compatibilidade de projetos, etc. A Gestão de Ativos é uma área desafiante e de cada vez maior importância na sociedade moderna atual, na medida em que uma gestão eficiente e uma manutenção e operação eficazes de ativos (bens, equipamentos, entidades, infraestruturas, etc.) podem trazer inúmeros benefícios às organizações que os detêm. A evolução mundial e o crescimento económico potenciaram um aumento da necessidade de se conhecerem bem os ativos existentes, de forma a melhor controlá-los, recorrendo à análises holísticas dos processos da organização, priorizando e avaliando os objetivos fundamentais destas. O trabalho desenvolvido tem como objetivo implementar ao caso estudo, uma Unidade Operativa Laboratorial de Ensaios Hidráulicos (UOLEH) a metodologia BIM na Gestão de Ativos. A referida unidade é modelada em BIM com a informação e detalhe necessários aos requisitos para a implementação de um sistema de Gestão de Ativos, com base nas Normas ISO 55000. No âmbito do estudo é analisado o estado atual das práticas de uma gestão de ativos nas instalações laboratoriais, por forma a identificar a posição da organização em relação aos requisitos das normas. Para finalizar, o estudo apresenta / propõe um método utilizando o

O Building Information Modelling (BIM), surge como uma das grandes revoluções da Engenharia Civil moderna. A metodologia BIM reúne processos, políticas e tecnologias que viabilizam a construção colaborativa num ambiente virtual, assentando a sua principal diferença, em relação aos processos tradicionais, na gestão da informação contida nos modelos tridimensionais desde o momento da conceção, passando pela construção e incluindo até a manutenção e reabilitação dos empreendimentos de construção. O termo Nível de Informação Necessária surgiu em 2018 para auxiliar na definição da extensão e do nível de detalhe necessários para que cada ação proveniente do projeto tenha o conteúdo essencial para sua execução. Este processo de definição dos requisitos de informação deve estar vinculado à necessidade de partilha e à funcionalidade da informação de forma a evitar excesso de dados e de trabalho no desenvolvimento dos modelos BIM. Neste contexto, o trabalho apresentado pretende tornar tangível, para engenheiros, arquitetos e outros intervenientes no processo, como os requisitos de informação são aplicados aos modelos BIM. No seu início, é apresentado um breve estado da arte sobre a metodologia BIM e quais são os requisitos de informação contidos nas normas de relevância mundial.O caso de estudo consiste num espaço privado de lazer localizado na zona de Lisboa. A primeira etapa desenvolveu os requisitos de informação necessários para os modelos BIM em conformidade com as fases de estudo prévio, de projeto de execução e de modelo de exploração. Esta última fase compreende os processos de manutenção, operação e reabilitação do empreendimento. Posteriormente, apresentam-se os modelos desenvolvidos para cada uma das referidas fases do processo a partir dos requisitos de informação estabelecidos. Para terminar faz-se a análise dos resultados obtidos no caso de estudo, sendo perspetivados e propostos trabalhos futuros.

A reabilitação de edifícios surge como uma oportunidade do setor da construção se readaptar, apostandona requalificação do património existente e, se possível, melhorando a sua qualidade com base emprincípios de sustentabilidade. De forma a ultrapassar a complexidade de uma tomada de decisão nestaárea, por vezes é necessário recorrer a metodologias de apoio como, por exemplo, os modelos baseadosem Análise Multicritério. A estruturação deste tipo de modelos ajuda na tomada de decisão em problemascom pouco nível de definição e, geralmente, envolvendo múltiplos pontos de vista. Este processo permiteauxiliar os agentes decisores na definição de quais as intervenções prioritárias a executar, minimizando oseu impacto, enquanto se procura reduzir a despesa e maximizar o investimento efetuado por fundospúblicos.O trabalho desenvolvido compreende a descrição do edifício a reabilitar objeto do estudo, a apresentaçãode soluções de intervenção específicas e o desenvolvimento de um modelo de apoio à decisão sobre queintervenção realizar. O modelo é baseado numa análise multicritério, tendo sido definidos os objetivos e oscritérios orientadores da decisão. Esta análise multicritério utilizará a metodologia MACBETH, devidamenteapoiada por uma ferramenta informática, que permite auxiliar o agente decisor na definição das soluçõesde intervenção prioritárias. Os resultados obtidos, e devidamente justificados, têm como objetivodemonstrar a utilidade desta metodologia, que é bastante promissora no apoio à tomada de decisão,relativa a eventuais intervenções de reabilitação em edifícios públicos de interesse patrimonial.

A reabilitação de edifícios tem vindo a crescer nos últimos anos, sendo atualmente uma das áreas com maiorinvestimento, tanto por parte do setor público, como do setor privado. O parque edificado português é de ummodo geral um parque envelhecido, encontrando-se degradado e a necessitar de intervenções de reabilitação.Estas intervenções de reabilitação vão permitir aumentar o ciclo de vida do edifício e uma maior adaptabilidade a eventuais novas funcionalidades, aumentando os padrões de qualidade e consumindo menos quantidade de materiais e energia, comparativamente com o recurso à construção nova. Neste sentido, entende se que a reabilitação de edifícios se evidencia como uma área em que um dos princípios orientadores deverá ser a sustentabilidade. A reabilitação energética apresenta um elevado potencial de poupança a diferentes níveis, permitindo otimizar o consumo de energia dos habitantes, com soluções que corrijam a baixa qualidade construtiva e a inadequação funcional.O trabalho desenvolvido aborda um tema muito pertinente e atual, que se prende com a forma de como podem ser incorporadas as ferramentas digitais no apoio a intervenções sustentáveis de reabilitação energética de um edifício com valor patrimonial, utilizando uma abordagem apoiada na metodologia BIM. Para além de um levantamento sumário do estado da arte, são testadas algumas soluções e efetuadas diferentes análises do ponto de vista do desempenho energético do edifício, o que permite concluir sobre a solução mais eficiente e quais as vantagens da utilização do BIM para estes fins, logo em fases iniciais de projeto. As principais conclusões do estudo são apresentadas, bem como a perspetiva dos desenvolvimentos futuros do trabalho.

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The role of public transport in sustainable urban development is recognized and promoted to mitigate climate change and improve mobility. The railway infrastructure has specific constraints that lead to the need of maximizing of the availability of infrastructure, with high levels of safety and quality, associated with an optimized cost. Following EU decisions, it is urgent to carry studies to support investment projects in different areas. The use of methodologies based on cost-benefit analysis (CBA) contribute positively to support decisions. The expansion of light-rail transit (LRT) systems in recent decades is due, among numerous factors, the fact that they are non-polluting systems, benefiting the urban environment, as they are safe and reliable and, through channel segregation, guarantee fast urban routes, avoiding congestion. The LRT can be a fundamental tool in a movement to revalue the centers and may represent an important element for the urban regeneration. The analysis presented in the paper highlights the need to take advantage of the high transport capacity ensured by the railway service essentially in commuting to Lisbon in view of the existing quadruplication of the railway line between Póvoa and Lisbon, based in a cost-benefit analysis (CBA). The solution presented aims to promote the most sustainable mobility patterns

The recognition of the high costs of the vulnerabilities of cities and communities due to various types of disaster risks have helped build the business case for investments improving the quality and resilience of buildings and civil engineering works. This important issue has attracted the attention of several stakeholders, including engineering professionals from different fields, scientists, standardization bodies, investors and financial institutions, regulatory agencies, user groups of several, as well as administrative services at national and regional level. This research work discusses the application of a resilience rating system to show the impacts of capital investment in building refurbishment and renewal. It highlights aspects in building renovation programs that efficiently and quickly increase their resilience in face of extreme events. The work presented builds on previous discussions on ways to measure the resilience of built assets, namely based on a rating system composed by different dimensions, several indicators, and parameters. It covers not only the building's intrinsic qualities, but also its interdependence with the community, surroundings, and users in the post-disaster context.

The resilience of buildings and civil engineering infrastructures has increasingly attracted the attention of different stakeholders, including engineering professionals from different areas, scientists, standardization bodies, investors and financial institutions, regulatory agencies, different user groups, as well as national and regional administrative services. This interest has motivated the development of methods for classifying the resilience of built assets, to identify aspects that can be improved and establish investment priorities, to increase their resilience when facing extreme events or other types of risks. The paper presents contributions to improve a system for classifying the resilience of built assets organized in dimensions, indicators and parameters that cover not only the intrinsic characteristics of buildings, but also their exposure to natural and man-made hazards, with the community and with the users. The paper specifically focuses on the resilience of public treasury buildings elementary schools in the municipality of Lisbon, some of which have been object, throughout their life cycle, of different interventions carried out within the scope of different public investment programs.

The practical implementation of the performance-based building philosophy still depends on the resolution of inconsistencies of different natures, despite being a concept that has been under discussion for several decades. It highlights the difficulties in objectively measuring expectations on the

Transport infrastructures such as roads, railways and runways are under increased traffic loading and their rehabilitation has to be performed in an efficient way, structurally and financially. In this process, monitoring of structural and functional capacity of transport infrastructures using non-destructive tests is performed in a systematic way. It is important to take the advantages of these measurements in order to plan a future rehabilitation. In this paper, four case studies of Building Information Modelling applied to transport infrastructures are presented. In case of road and airport pavements, the integration of structural capacity in the modelling was studied. Regarding the railways, a construction of a transition zone was addressed, as well as its behaviour during the first three years after entering in service. For both roads and railways, rehabilitation of existing infrastructures was modelled using BIM. In this way, it is possible to obtain a model that has information regarding the structural condition resulting from the continuous inspections. The BIM, being a relatively recent and innovative methodology, it is an important tool, with great potential when applied to transport infrastructures study. The main troubleshooting and consideration reached so far are presented herein, identifying the advantages of this approach.

The Architecture, Engineering, Construction, and Operations (AECO) sector has innovated in the design and construction methods using new technologies, with emphasis on the Building Information Modeling (BIM) methodology. However, it is still necessary to explore how this methodology can be applied to rehabilitation, in general, and to functional rehabilitation. BIM has as its main advantage, the possibility of an accurate representation of the geometry of the elements, integrating the information in several dimensions. The use of digital models is very important, since it allows optimizing the visualization and detail of these elements and their constructive processes, being a collaborative methodology. The present work intends to frame the BIM theme in the building

The rehabilitation of buildings has been growing in the last few years, being one of the areas with greater investment by the public and private sectors. The challenge on the rehabilitation of buildings allows reducing the use of resources, trying to reduce the environmental impact and making the construction sector more efficient. The energy rehabilitation of buildings is an important aspect of building rehabilitation, assuming particular importance among this type of interventions, trying to integrate economical and rational measures. The adoption of BIM methodology is associated with project planning, cost or energy analysis of the construction and project deliveries of the building and constructed structures; as a result, nowadays there is a greater demand to adapt these tools in the early stages of existing building lifecycle. The emergence of BIM software that can combine the modeling with the energy assessments allows the designer to make more conscious, accurate and informed decisions about the projects under development. The main objective of the research study developed is to understand how the use of digital tools allows a more efficient approach in the energetic rehabilitation of a building. In this way, and considering different rehabilitation solutions, it is possible to perform an analysis of alternatives, comparing them with the base solution and thus being able to understand which are the energetic gains, as well as the optimal solution. The results will be presented making possible their comparison with real measurements and the standards reference parameters for thermal performance. The possibility of editing the thermal properties of the building materials considered allows the realization of various simulations with several combinations of possible improvements. The results obtained can be an integrant part of a cost

The use of Building Information Modelling (BIM) is growing in the Architecture, Engineering, Construction and Operation (AECO) sector. BIM is an innovative methodology that enables a new approach to construction information management, based on the design of a virtual information model, and which presupposes a new paradigm in the way information exchange processes are treated among the various stakeholders throughout the asset

Over the last few decades, the architecture, engineering, construction and operation (AECO) sector did not follow the technological evolution observed in other sectors. Although there have been technological innovations, which include BIM and the Protocol for Standardization of Technical Construction Information (ProNIC

Building Information Modeling (BIM) stands out as a vector of innovation encouraging a revolution in modern Civil Engineering. This methodology congregates process, politics, and technology enabling a collaborative construction in virtual space. BIM implementation in buildings and infrastructures has been advantageous when compared to traditional process, allowing error and rework reductions as well as improving costs and time previsions. One of BIM

O setor da Arquitetura, Engenharia, Construção e Operação (AECO) representa uma atividade que, por natureza, envolve a execução de muitos trabalhos com diversos custos associados, tornando complexo o processo de estimativa do custo do ciclo de vida de um empreendimento de construção. Para apoio da utilização de metodologias de custo do ciclo de vida (CCV) têm sido publicadas normas internacionais, guias, regulamentações e relatórios que visam incentivar a sua utilização. Mais recentemente surge o conceito de sustentabilidade dos edifícios e de obras de engenharia. Cada vez mais os intervenientes no processo de decisão estão a estabelecer metas para melhorar o desempenho de sustentabilidade de um empreendimento de construção ao longo do seu ciclo de vida. Do mesmo modo, as recentes normas internacionais relacionadas com a Gestão de Ativos Físicos realçam também a importância da abordagem ao CCV, sendo essencial para a realização do valor do ativo, bem como a diretiva europeia da contratação pública considera uma abordagem custo eficácia com base no CCV para identificação da proposta economicamente mais vantajosa. Como tal, verifica-se que a avaliação económica de trabalhos de construção civil ao longo do ciclo de vida de um empreendimento de construção é considerada um tema de grande atualidade e relevância para o meio técnico-científico. O presente relatório apresenta os desenvolvimentos concetuais para a definição de custos e indicadores de desempenho, através da estruturação da informação económica de edifícios ao longo do seu ciclo de vida.

O setor AECO (Arquitetura, Engenharia, Construção e Operação) é um dos mais exigentes globalmente em termos da utilização de recursos naturais. Este setor tem uma participação de 10% na economia portuguesa e um consumo dos recursos naturais e da produção nacional de energia da ordem de 50% e 40%, respetivamente. Esta desproporção está relacionada com um modelo de produção linear, onde existe elevado desperdício de matéria-prima e pouca orientação para a reutilização e reciclagem. Um desafio é então imposto a todos os envolvidos nesta área: desenvolver modelos de produção que antecipem a reparação, reutilização, remanufactura e reciclagem de materiais e produtos existentes, permitindo alargar, assim, o seu ciclo de vida (Instituto Nacional de Estatística, 2019).A resposta a este desafio, que está francamente alinhado com os Objetivos do Desenvolvimento Sustentável (ODS) das Nações Unidas (ONU), é suportada pela transição para metodologias de projeto digitais suportadas pela metodologia BIM (Building Information Modelling). Nesta metodologia, o crescente volume de informação torna os Sistemas de Classificação de Informação da Construção (CICS) ainda mais relevantes na organização, tratamento e recuperação da informação. Porém, o estudo pormenorizado da estrutura dos CICS mostra que estes necessitam de adaptações e alterações que lhes permitam, de maneira mais eficiente, classificar a informação com base em conceitos de sustentabilidade e de economia circular, que não só apoiem no processo de tomada de decisão, mas também sensibilizem o setor AECO para a escolha de materiais, produtos e processos economicamente e ecologicamente mais vantajosos.

Os estudos de avaliação estrutural de sistemas de pavimentos prefabricados de betão pré-esforçado, tendo em vista a emissão, primeiramente, de Documentos de Homologação (DH) e, posteriormente, de Documentos de Aplicação (DA), têm-se baseado, na regulamentação estrutural em vigor no nosso País(RSA e REBAP). Com a publicação do Decreto-Lei n.º 95/2019, de 18 de julho, em que aqueles regulamentos são revogados, e a publicação do Despacho Normativo n.º 21/2019, de 17 de setembro,que aprova as condições para a utilização dos Eurocódigos nos projetos de estruturas de edifícios, passam a ser estas as normas a observar em substituição dos referidos regulamentos. Neste relatório apresentam-se: i) os documentos regulamentares e normativos aplicáveis na apreciação estrutural dos pavimentos de elementos prefabricados de betão; ii) aspetos do fabrico dos elementos prefabricados de betão pré-esforçado; e iii) os critérios a satisfazer, de acordo com o Eurocódigo 2, tornado obrigatório pela legislação em vigor, para o cálculo dos esforços que se podem verificar nos elementos prefabricados de betão por ação do pré-esforço aplicado por pré-tensão na armadura desses elementos.

Este relatório, constituindo uma parte de um trabalho mais alargado relativo ao comportamento global depavimentos de lajes mistas de aço-betão, inclui aspetos particulares do método de cálculo exposto noEurocódigo 4 relativo ao funcionamento das lajes mistas em fase de serviço (fase mista) e no Eurocódigo 3relativo ao funcionamento das chapas perfiladas em fase de construção ou em fase de cofragem. Referemseem particular os aspetos da análise numérica que é necessário realizar a fim de determinar as características mecânicas das lajes mistas de aço-betão, com base nas quais é possível verificar a suasegurança estrutural em relação aos estados limites últimos (ELU) e aos estados limites de utilização ou deserviço (ELS), quer na fase de construção (FC) quer na fase de serviço ou mista (FM) dessas lajes. Nos capítulos que se seguem é efetuada uma descrição das lajes no que se refere à sua geometria, aoselementos constituintes e ao campo de aplicação (capítulo 2), são apresentados os critérios adotados nadeterminação das características mecânicas das lajes e na verificação da segurança estrutural nas duasfases referidas (capítulo 3) e, a concluir, fazem-se algumas considerações sobre o prosseguimento dotrabalho (capítulo 4).

O projeto SECClasS pretende facilitar a Economia Circular na Construção introduzindo um Sistema de Classificação de Informações sobre Construção optimizador para a Sustentabilidade. Este sistema será orientado para a metodologia BIM e servirá não só a componente de sustentabilidade, mas também os restantes usos BIM, como a gestão do processo BIM, quantificação (quantity takeoff, ou medição a partir do modelo), compatibilização de especialidades (clash detection) ou planeamento de obra, e todas as fases do ciclo de vida.Este sistema vai ser usado por profissionais de projeto, construção e responsáveis pela gestão e manutenção de edifícios. Permitirá unificar a terminologia a todas as escalas, facilitando a comunicação, seleção de materiais e componentes, bem como uma avaliação precisa dos impactos dos edifícios ao longo do seu ciclo de vida.O objetivo último consiste na melhoria do desempenho dos edifícios e redução dos resíduos através de ferramentas digitais de gestão e seleção informada dos elementos construtivos.

O projeto SECClasS pretende facilitar a Economia Circular na Construção introduzindo um Sistema de Classificação de Informações sobre Construção optimizador para a Sustentabilidade. Este sistema será orientado para a metodologia BIM e servirá não só a componente de sustentabilidade, mas também os restantes usos BIM, como a gestão do processo BIM, quantificação (quantity takeoff, ou medição a partir do modelo), compatibilização de especialidades (clash detection) ou planeamento de obra, e todas as fases do ciclo de vida.Este sistema vai ser usado por profissionais de projeto, construção e responsáveis pela gestão e manutenção de edifícios. Permitirá unificar a terminologia a todas as escalas, facilitando a comunicação, seleção de materiais e componentes, bem como uma avaliação precisa dos impactos dos edifícios ao longo do seu ciclo de vida.O objetivo último consiste na melhoria do desempenho dos edifícios e redução dos resíduos através de ferramentas digitais de gestão e seleção informada dos elementos construtivos.

A decisão de reabilitar edifícios existentes é complexa, uma vez que os custos associados exigem apreciação a diferentes níveis, dada a sua relevância para todas as partes interessadas no processo de decisão, e nem sempre são facilmente quantificáveis. Na sequência de decisões recentes da União Europeia, torna-se essencial e urgente a realização de estudos de base económica para fundamentar as estratégias de reabilitação a adotar. A utilização de metodologias com base em Análises Custo-Benefício (ACB) pode contribuir positivamente para fundamentar decisões relativas a projetos de investimento em reabilitação de edifícios. A ACB permite estudar a viabilidade de projetos e avaliar os seus impactos com base na comparação dos custos e dos benefícios num determinado horizonte temporal. No presente relatório foram identificados os principais impactes da reabilitação de edifícios, nomeadamente os impactes ambientais, demográficos, económicos, socioeconómicos e socioculturais que conduzem a externalidades negativas e positivas. Dada a importância de contabilizar estas externalidades numa ACB de projetos de investimento em reabilitação de edifícios é efetuada uma proposta de avaliação e de quantificação do valor destas externalidades.

A análise dos custos e benefícios (ACB) dos projetos de investimento é explicitamente exigida pelos novos regulamentos da União Europeia que regem os Fundos estruturais (Regulamento 1260/1999), o Fundo de Coesão (Regulamento 1264/1999 e 1164/94) e o Instrumento Estrutural de Pré-Adesão (Regulamento 1267/1999) no caso de projetos de investimento cujos orçamentos excedam, respetivamente, 50, 10 e 5 milhões de euros. Sendo os Estados-Membros responsáveis pela apreciação dos projetos propostos, compete à Comissão avaliar a qualidade desta apreciação antes de aprovar e de determinar a respetiva taxa de cofinanciamento. Neste âmbito, o presente relatório técnico tem por objetivo apresentar uma metodologia que integre a evolução das políticas comunitárias, dos instrumentos financeiros, da ACB e visa disponibilizar apoio técnico, contribuindo para o apoio à decisão em projetos de Arquitetura, Engenharia e Construção (ACE).

Apresenta-se neste relatório a

Apresenta-se neste relatório a

O que se procura realizar no presente estudo/livro é uma reflexão prática e sistematizada sobre um extenso quadro de qualificação residencial, que harmonize sistematicamente e na medida do que se considera ser possível, a perspetiva da satisfação dos habitantes com os aspetos associados à qualificação da própria conceção arquitetónica, considerando nesta os respetivos aspetos de desenho urbano. Visam-se, assim, neste livro ideias e caminhos de investigação sobre a relação profunda que existe entre a qualidade da Habitação

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