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Application of SWASH to Compute Wave Overtopping in Ericeira Harbour for Operational Purposes
This work aimed at testing the capability of the numerical model SWASH to be imple-mented in the prototype of the overtopping and
Year: 2022
Author(s): Manz, A.; Zózimo, A. C.; Garzon, J.L.
Editor: PIANC
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Applying the SAFEPORT system in a storm situation
This paper presents an application of the SAPORT safety system. It consists of a forecast and early warning system for emergency situations related to navigation, berthing, and morning in port areas.
Year: 2022
Author(s): Gomes, A.; Pinheiro, L.; Fortes, C. J. E. M.; Santos, J. A.
Editor: Guedes Soares & Santos
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Avaliação do espraiamento por analise de vídeos de ensaios em modelo físico
O objetivo deste trabalho é a comparação de duas metodologias utilizadas na avaliação do espraiamento durante os ensaios em modelo físico bidimensional realizados no âmbito do projeto BSafe4sea. As metodologias utilizadas foram a tradicional de medição da altura de espraiamento com uma sonda resistiva e uma metodologia baseada em análise de vídeos, tendo sido avaliado o seu desempenho para uma das condições de teste
Year: 2022
Author(s): Fortes, C. J. E. M.; Andriolo, U.; Lemos, R.; MANTA, A.
Editor: PIANC
Keywords: Ensaios em modelo físico; BSafe4sea
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Caraterização da agitação marítima e das sobrelevações em torno das obras de expansão e requalificação do Porto Inglês (Ilha do Maio
No âmbito do projeto das
Year: 2022
Author(s): Soares, R. E.; Fortes, C. J. E. M.; Neves, M. G.; Lemos, R.; Costa, C.E.B.C.; Silva, L. G.; Pinheiro, L.
Editor: 7ªs Jornadas de Engenharia Hidrográfica / 2ªs Jornadas Luso-Espanholas de Hidrografia
Keywords: Análise temporal e espetral; Sobrelevação; Porto Inglês; Agitação marítima
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Comparação de técnicas fotogramétricas na reconstituição digital do modelo físico 3D do prolongamento do molhe do Porto de Sines
Neste trabalho são apresentados os resultados da comparação entre três metodologias para obtenção de modelos tridimensionais de superfície, aplicadas à situação específica do modelo físico 3D do prolongamento do molhe leste do porto de Sines.
Year: 2022
Author(s): Capitão, R.; Lemos, R.; Fortes, C. J. E. M.
Editor: PIANC
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Damage Evolution Prediction during 2D Scale-Model Tests of a Rubble-Mound Breakwater: A Case Study of Ericeira
Melby presents a formula to predict damage evolution in rubble-mound breakwaters whose armour layer is made of rock, based on the erosion measured in scale-model tests and the characteristics of the incident sea waves in such tests. However, this formula is only valid for armour layers made of rock and for the range of tested sea states. The present work aims to show how the Melby methodology can be used to establish a similar formula for the armour layer damage evolu tion in a rubble-mound breakwater where tetrapods are employed. For that, a long-duration test series is conducted with a 1:50 scale model of the quay section of the Ericeira Harbour breakwater. The eroded volume of the armour layer was measured using a Kinect position sensor. The damage parameter values measured in the experiments are lower than those predicted by the formulation for rock armour layers. New
Year: 2022
Author(s): Lemos, R.; Santos, J. A.; Fortes, C. J. E. M.
: Modelling
Editor: MDPI
Keywords: rubble-mound breakwater; damage evolution; position sensor
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Desempenho de um dispositivo de aproveitamento da energia das ondas do tipo coluna de água oscilante integrado em três tipos de estruturas de proteção portuária
Os dispositivos de aproveitamento da energia das ondas do tipo Coluna de Água Oscilante (CAO) podem ser inseridos em proteções portuárias, tais como os quebra-mares verticais e de talude e quebra-mares sobre estacas. Assim, a interação entre a onda incidente e a estrutura na qual o dispositivo de aproveitamento da energia das ondas é integrado é significativamente diferente, já que, no caso de um quebra-mar vertical, a estrutura é impermeável e que, no caso de um quebra-mar de talude, a estrutura é porosa. O desempenho do dispositivo de CAO para estas três configurações é analisado para um intervalo de período de onda incidente regular entre 6 e 12 s e uma altura de onda de 1 m. O dispositivo de CAO integrado no quebra-mar vertical apresenta o maior desempenho (potência pneumática máxima de 70 kW), sendo que a potência pneumática é globalmente 3 % maior do que a do CAO inserido no quebra-mar de talude (potência pneumática máxima de 67,4 kW). O desempenho do dispositivo de CAO integrado no quebra-mar sobre estacas é similar ao do dispositivo em quebra-mar vertical para os períodos de onda inferiores a 9 s, mas apresenta uma perda de eficiência significativa para períodos de onda maiores.
Year: 2022
Author(s): Didier, E.; Teixeira, P.
Editor: ENMC, XIII ECTM
Keywords: RANS; Modelagem numéric; Quebra-mar vertical; Quebra-mar de talude; Coluna de água oscilante
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Determinação do espraiamento em quebra-mares de talude através da metodologia TimeStack e através de sonda resistiva. Uma análise comparativa
O objetivo deste trabalho é a comparação de duas metodologias utilizadas na avaliação do espraiamento durante os ensaios em modelo físico bidimensional dos quebra mares de proteção dos portos de Peniche e da Ericeira, realizados no âmbito do projeto BSafe4sea. As metodologias utilizadas foram a tradicional medição da altura de espraiamento com uma sonda resistiva e uma metodologia baseada em análise de vídeos, tendo sido avaliado o seu desempenho para diversas condições de teste. Em relação aos resultados obtidos, em termos de Ru2% e Rumax, verificou-se que o andamento e a ordem de grandeza dos valores obtidos com as duas técnicas eram bastante semelhantes, embora os valores obtidos pela análise do vídeo tenham sido, em geral, superiores aos obtidos pela sonda. Constatou-se, assim, que a técnica de imagem de vídeo é uma alternativa viável para medir o espraiamento. Recomenda-se, no entanto, o uso de luz difusa durante os testes, bem como a instalação fixa da câmara, para melhorar a precisão dos resultados obtidos com esta técnica.
Year: 2022
Author(s): Lemos, R.; Fontes, R.; Fortes, C. J. E. M.; Andriolo, U.; Rito, J.
Editor: XXV ENMC
Keywords: Quebra-mar; Modelo Físico; TimeStack; Análise de video; Espraiamento
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Energy assessment of potential locations for OWC instalation at the Portuguese coast
This work aims to determine the exploitable wave energy resource at five potential sites close to harbour pro tection facilities at the Portuguese coast, namely at the Azores archipelago, at Madeira Island and at Sines, on the coast of mainland Portugal. For that purpose, a third-generation wave model SWAN is used to transfer the offshore estimates of sea wave conditions to those points over the last 40 years. Sea states and wind fields are provided by the climate reanalysis datasets ERA5
Year: 2022
Author(s): Anastas, G.; Santos, J. A.; Fortes, C. J. E. M.; Pinheiro, L.
: Renewable Energy
Editor: Elsevier
Volume:
nº 200.
Keywords: OWC; Energy assessment
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Ensaios em Modelo Físico para Análise do Surf na Praia da Vagueira
Para determinadas condições de agitação marítima e nível de maré, são frequentes os eventos de galgamentos costeiros no aglomerado urbano e a ocorrência de problemas de erosão em certas zonas da praia da Vagueira. Para contrariar esta situação, foram efetuados no LNEC (a pedido da Agência Portuguesa do Ambiente, APA) um conjunto amplo de estudos em modelo numérico e físico para caraterizar e analisar a viabilidade de um quebra-mar destacado (QMD) multifuncional em frente à Praia da Vagueira. Os objetivos estabelecidos para esse QMD multifuncional foram que contribuísse para reduzir o risco de galgamentos costeiros no aglomerado urbano da Praia da Vagueira, promover o acréscimo do areal da praia emersa em frente à defesa aderente, reforçando a defesa natural contra a erosão e inundação costeira, e potenciar a criação de ondas de referência para o surf, e consequente reforço da economia associada a esta atividade. Na vertente do surf e dos estudos de modelação física, foram efetuados um conjunto de ensaios em modelo físico 3D para analisar as condições hidrodinâmicas em torno de um quebra-mar destacado (QMD) submerso, Sancho et al. (2021) e Mendonça et al. (2022). Testaram-se condições de agitação regular e irregular, com períodos de 10 s e 12 s, e alturas de onda de 1.5 a 2.0 m, para o nível de maré correspondente ao nível médio, NMM=+2.17 m (ZH). No seguimento daqueles trabalhos que, entretanto, finalizou, foram efetuados ensaios complementares considerando níveis de maré de preia-mar e de baixa mar. No presente trabalho descrevem-se os ensaios de hidrodinâmica realizados para estes 2 níveis de maré e analisa-se a influência de diferentes condições de agitação e níveis de maré nas condições de rebentação da onda e nos parâmetros de surfabilidade (amplificação de onda, comprimento da linha de rebentação e tipo de rebentação).
Year: 2022
Author(s): Mendonça, A. C.; Fortes, C. J. E. M.; Duarte, F.; Reis, R.; Costa, C.E.B.C.; Caeiro, C.
Editor: 7as Jornadas de Engenharia Hidrográfica / 2as Jornadas Luso-Espanholas de Hidrografia
Keywords: Ensaios 3D; Vagueira; Surf; Quebra-mar destacado
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Comunicação
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Extensão do modelo de galgamentos de Hedges & Reis a estruturas marítimas verticais
Esta comunicação analisa a aplicabilidade a estruturas marítimas verticais do modelo degalgamentos de Hedges & Reis (H&R), originalmente desenvolvido, calibrado e validado paraestruturas em talude (Hedges & Reis, 1998, 2004; Reis et al., 2008). Apresenta a comparaçãodos resultados deste modelo e de outras formulações empíricas (Pullen et al., 2007; Goda, 2008)com os dados existentes na base de dados do projeto europeu CLASH para estruturas marítimasverticais. Este estudo enquadra-se na extensão da aplicabilidade do modelo a estruturas verticais(Reis et al., 2013) e tem vindo a ser realizado por solicitação da Royal HaskoningDHV que, desde1998, tem desenvolvido sistemas de previsão e alerta de inundações nas Ilhas Britânicas,utilizando este modelo (Lane et al., 2008; Naysmith et al., 2013). Os resultados da aplicabilidadea estruturas verticais do modelo H&R existente são bastante animadores, sugerindo que a suacalibração e validação para estruturas verticais possa originar melhores estimativas dogalgamento.
Year: 2013
Number Pages:
18p.
Author(s): Reis, M. T.; Neves, S.; Hedges, T.; Neves, M. G.; Hu, K.; Mase, H.
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Ferramenta para a otimização e gestão de riscos nos projectos de emissários submarinos: aplicação a um caso de estudo em Portugal
Neste estudo apresenta-se uma metodologia de avaliação de riscos para estados limitesoperativos no projecto de emissários submarinos que considera: a natureza intrínseca daestrutura, a legislação ambiental Europeia em vigor, os agentes climáticos característicos dazona costeira e a previsão do comportamento da pluma a longo-prazo.Pretende-se ainda identificar alguns padrões principais do comportamento da pluma e a suarelação com os agentes forçadores locais: vento e maré. Esses padrões são obtidos para aregião de Albufeira, onde se encontra o emissário de Vale de Faro, utilizando o método dasfunções ortogonais empíricas. A probabilidade de falha operativa ou paragem é considerada nodimensionamento probabilístico da estrutura.Com o presente estudo pretende-se estabelecer uma metodologia consistente para aoptimização e gestão de riscos no projecto de emissários submarinos com base nasRecomendações Espanholas para Estruturas Marítimas, ROM, actualmente de aplicaçãoessencialmente a portos e estruturas costeiras (Puertos del Estado, 2002). Esta metodologiapermite avaliar a segurança e operatividade de emissários submarinos e será parte integranteda ferramenta, em desenvolvimento, para a optimização e gestão de riscos nos projectos deemissários submarinos.
Year: 2013
Number Pages:
13p.
Author(s): Mendonça, A. C.; Solari, S.; Losada, M. A.; Neves, M. G.; Reis, M. T.
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Força de impacto num quebra-mar misto obtidas com um modelo numérico SPH e formulações empiricas
O conhecimento dos esforços resultantes da interacção de uma onda com um quebra-marmisto torna-se essencial no dimensionamento destas estruturas. No presente trabalho, omodelo numérico SPHyCE, baseado numa metodologia de tipo SPH - Smoothed ParticleHydrodynamics, é utilizado para o cálculo das forças num quebra-mar misto. Para analisar aevolução da força de impacto, foram consideradas várias condições de profundidade no pé daestrutura e de altura de onda incidente abrangendo diferentes regimes de força.A comparação dos resultados do modelo numérico com os das formulações empíricas permitiuverificar que as forças previstas são semelhantes para os casos de regime de ondaparcialmente estacionária. No entanto, para o regime de força de impacto, existem diferençasque se devem a vários factores: i) a rebentação não ocorre sempre da forma prevista nasformulações empíricas; ii) no caso da rebentação com ar aprisionado, cuja influência no valordas forças é relevante, o modelo numérico atinge a seu limite de aplicação, pois não integra oar.
Year: 2013
Number Pages:
19p.
Author(s): Didier, E.; Rodrigues, A.; Neves, M. G.; Neves, D. R.
Keywords: Formulação empíricas; Forças de impacto; Quebra-mar misto; Smoothed particle hydrodynamics; Modelação numérica
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Laboratory techniques
This work is part of the DESTAQ project (Development of advanced techniques to measure thevelocities and study the interaction between detached breakwaters and harbour structures)and aims to analyse the hydrodynamic behaviour of a detached structure as a protectionelement of a main rubble mound breakwater using laboratory tools and techniques.The hydrodynamic analysis that is presented includes image processing tools, and the use ofthe numerical model IH-2VOF. A comparison between the results obtained with bothtechniques is made.
Year: 2013
Number Pages:
10p.
Author(s): Lopes, H. -; Pinto, F.; Gomes, F.V.; China, R.; Cabral, J.; Gadelho, J.; Neves, M. G.; Reis, M. T.
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LNEC experience in maritime hydraulic studies. Scale model tests and recent damage assessment techniques
N/A
Year: 2013
Number Pages:
23p.
Author(s): Lemos, R.; Silva, L. G.
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MODELAÇÃO NUMÉRICA À ESCALA DO PROTÓTIPO DE UM QUEBRA-MAR DE TALUDE COM O CÓDIGO SPHyCE
O modelo numérico SPHyCE, baseado nas equações de Navier-Stokes na forma Lagrangianae numa metodologia de tipo SPH - Smoothed Particle Hydrodynamics, tem sido desenvolvidono LNEC desde 2007. Este modelo, inspirado no código SPHysics (Monaghan, 1994), integravárias opções para aplicações específicas à engenharia costeira e foi objecto de numerosasanálises de sensibilidades com vários parâmetros, estudos de convergência com a resolução evalidações com dados de ensaios experimentais realizados nas instalações do LNEC. Estesestudos foram realizados à escala reduzida dos modelos físicos testados para validação domodelo numérico. No entanto, o modelo, na sua versão actual, não foi ainda aplicado à escalado protótipo.No presente trabalho o modelo numérico SPHyCE é aplicado ao molhe Oeste do Porto deAlbufeira, no Algarve. Esta primeira aplicação tem dois objectivos:- Analisar o comportamento do modelo numérico quando aplicado a um quebra-mar à escalareal;- Aplicar uma metodologia de acoplamento entre o modelo de propagação Bouss-2D, utilizadopara propagar a onda incidente do largo até às proximidades da estrutura, e o modeloSPHyCE.Esta aplicação integra-se no projecto SPACE
Year: 2013
Number Pages:
21p.
Author(s): Dias, J.; Didier, E.; Neves, D. R.; Neves, M. G.
Keywords: Galgamento; Acoplamento; Smoothed particle hydrodynamics; Modelação numérica; Efeito de escala
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Novas ferramentas para exploração de ensaios em modelo físico
Embora os procedimentos para o projeto e operação de ensaios com modelo físico reduzido deestruturas marítimas estejam já consolidados há muito tempo, continuam a existir apossibilidade e a necessidade de aperfeiçoamento de procedimentos relacionados com aexploração desta fonte de informação sobre a resposta destas estruturas à agitação marítimanelas incidente.No presente trabalho, descrevem-se metodologias recentes, implementadas no LNEC, paramelhorar os procedimentos de caracterização da envolvente do manto protetor dequebra-mares de taludes - dando-lhes um caráter mais quantitativo
Year: 2013
Number Pages:
16p.
Author(s): Lemos, R.; Fortes, C. J. E. M.; Santos, J. A.; Capitão, R.; Jalles, B.
Info
Numerical simulation of the behaviour of a moored ship inside an open coast harbour
A set of procedures to evaluate the time series of the diffraction forces on a moored ship insidea harbor basin is presented. Nonlinear wave propagation is obtained using a Boussinesq finiteelement numerical model, BOUSS-WMH. Determination of hydrodynamic forces acting on theship is achieved using a modified version of the WAMIT model. Finally, time series of the waveforces on the ship and of the inherent moored ship motions are obtained using BAS numericalmodel. The main focuses of this work are: the coupling of these three models and themodification of the method used in WAMIT to determine diffraction forces. Some simple andpractical applications of this procedure are presented as well.
Year: 2013
Number Pages:
12p.
Author(s): Pinheiro, L.; Santos, J. A.; Fortes, C. J. E. M.
Info
Numerical simulation of the behaviour of a moored ship inside an open coast harbour
Sea waves inside harbors can affect scheduled port operations. Hence it isimportant to correctly predict and characterize the wave field inside ports and to describe themovements of the ship and forces acting upon it. A classical approach is to assume that shipwaveinteraction is linear, [1]. Then it is possible to decompose it in the so-called radiationand diffraction problems. Numerical models that solve such problems have been developedand used by the offshore industry for quite a while, [2], to study the interaction of sea-waveswith floating objects. However, these models cannot be used to solve the diffraction problemof ships inside harbor basins where nearby reflecting boundaries and shallow depths createvery complex nonlinear wave fields.A new set of procedures using coupled models is proposed in this work. First, a Boussinesqtypefinite element wave propagation model is used to determine the wave field in thenumerical domain containing the harbor. Then the velocity potentials are evaluated at theship
Year: 2013
Number Pages:
12p.
Author(s): Pinheiro, L.; Fortes, C. J. E. M.; Santos, J. A.; Fernandes, J. L. M.
Keywords: Panel method; Finite elements method; Ship
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Numerical simulation of wave interacting with a submarine outfall using IH-2VOF
IH-2VOF numerical model is applied to study wave interacting with a circular cylinder with adiameter of 0.02 m in a water depth of 0.27 m, with a wave period of 1.08 s and a wave heightof 0.047 m. The study includes analyses of convergence with the mesh discretization. Theconvergence of forces, velocities and Keulengan-Carpenter number was obtained when 32cells were used to define the cylinder.The influence of the wall proximity on the forces was also analyzed and 15 different ratiosbetween the pipe distance from the bottom and the pipe diameter were simulated, varying from0.0625 to 1.5. Results of lift, drag and inertia coefficients are compared with the experimentalresults of the experimental study of Jarno-Druaux et al. (1995) and the same trend in thevariation with the gap between the cylinder and the bottom was obtained with the modelgiving slightly larger values.
Year: 2013
Number Pages:
10p.
Author(s): Inverno, J.; Neves, M. G.; Didier, E.
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Capítulo de Livro
Info
Multi-functional artificial reefs for coastal protection
N/A
Year: 2009
Number Pages:
153-210 pp.
Author(s): Voorde, M.; Antunes do Carmo, J.; Neves, M. G.
Editor: Ch. A. Hudspeth, T. E. Reeve
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Tese de Doutoramento
Info
Trapped-mode propagation along irregular coasts
N/A
Year: 1999
Number Pages:
159 p.
Author(s): Santos, J. A.
Editor: ******
Info
Probabilistic Assessment of the Safety of Coastal Structures
N/A
Year: 1998
Number Pages:
594 p.
Author(s): Reis, M. T.
Editor: ******
Info
Unsteady Nearshore Currents on Longshore Varying Topographies
N/A
Year: 1998
Number Pages:
346 p.
Author(s): Sancho, F. E.
Editor: ******
Info
Simulação da agitação irregular. Técnicas matemáticas
N/A
Year: 1973
Author(s): Carvalho, M. M.
Editor: ******
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Relatório Científico
Info
Porto de pesca de S. Miguel - Açores. Ensaios bidimensionais de estabilidade e galgamentos dos perfis do molhe de protecção
N/A
Year: 1992
Author(s): Neves, G.; Silva, L. G.
Info
Valores Extremos da Agitação Marítima. Síntese dos dados de temporais ocorridos em Portugal Continental.
N/A
Year: 1992
Author(s): Capitão, R.; Marcos Rita, M.; Baptista, J. M.; Carvalho, M. M.
Editor: LNEC
Keywords: Agitação marítima; Portugal continental
Info
Valores extremos da agitação marítima. Figueira da Foz - Tratamento local dos dados existentes,
N/A
Year: 1992
Author(s): Carvalho, M. M.
Info
Agitação marítima na costa Portuguesa. Dados de base. Observações efectuadas na Figueira da Foz.
N/A
Year: 1991
Author(s): Santos, J. A.
Info
Ensaios bidimensionais de estabilidade e galgamentos do perfil de reparação do molhe de abrigo do porto da Baleeira (2.ª Fase).
N/A
Year: 1991
Author(s): Silva, L. G.
Info
Ensaios bidimensionais de estabilidade e galgamentos do perfil de reparação do molhe de protecção do porto da Baleeira.
N/A
Year: 1991
Author(s): Silva, L. G.
Info
Ensaios em modelo reduzido do molhe do Funchal. Ensaios bidimensionais de estabilidade e galgamentos.
N/A
Year: 1991
Author(s): Silva, L. G.
Info
Ensaios em modelo reduzido do molhe do Funchal. Ensaios tridimensionais da cabeça do molhe.
N/A
Year: 1991
Author(s): Silva, L. G.
Info
Estudo do reforço do molhe de Vila do Porto. Ensaios bidimensionais de estabilidade e galgamentos.
N/A
Year: 1991
Author(s): Silva, L. G.
Info
Estudo em modelo reduzido do reforço do molhe do porto da Horta. Ensaios tridimensionais de estabilidade e galgamentos.
N/A
Year: 1991
Author(s): Silva, L. G.
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Outro
Info
Relato da missão a Bruxelas (28 a 30 de Outubro de 1998) para participação na 10ª Reunião da Acção Concertada Added Value Services in VTMIS do Programa Comunitário de I&D TRANSPORTS . Relatório efe
N/A
Year: 1998
Number Pages:
3 p.
Author(s): Covas, J. A.
Editor: ******
Info
Short-term stochastic numerical and physical simulation of sea waves - Proposta de Projecto de Investigação apresentada ao Programa PRAXIS XXI, na área científica de Engenharia Civil
N/A
Year: 1998
Number Pages:
53 p.
Author(s): Capitão, R.; Pires Silva, A.; Medina, J. R.; Carvalho, M. M.
Editor: ******
Info
Transformações Não-Lineares de Ondas Marítimas em Zonas Costeiras - Proposta de Projecto de Investigação apresentada ao Programa PRAXIS XXI , na área científica de Engenharia Civil
N/A
Year: 1998
Number Pages:
50 p.
Author(s): Covas, J. A.; Fortes, C. J. E. M.
Editor: ******
Info
V Programa Quadro da União Europeia. Preparação da discussão dos Programas Específicos. Documento de trabalho da Comissão (COM (97) 553 Final). Grupo de Trabalho 6 Sustainable Mobility and Intermod
N/A
Year: 1998
Number Pages:
2 p.
Author(s): Covas, J. A.
Editor: ******
Info
Valores extremos da agitação marítima no Algarve - Proposta de Projecto de Investigação apresentado ao Programa de Intervenção nos Laboratórios do Estado (MCT-FCT), sub-projecto Valorização e Protec
N/A
Year: 1998
Number Pages:
11 p.
Author(s): Carvalho, M. M.; Capitão, R.
Editor: ******
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