Publicações

This paper presents a methodology to assess the overall acoustics quality of buildings, thus contributing for their classification in terms of acoustic comfort, and consequently in their acoustic sustainability. The proposed methodology, which is expected to be implemented in the near future in Portugal, relies on two main evaluations: one related to buildings integration into the near environment (planning context); and other on the acoustic performance of their partitions, level of noise from service equipment, partitioning of rooms relatively to one another, and different usages available inside the buildings (i. e. apartments versus shops). Three examples of this methodology implementation are presented in the paper, and some conclusions are extracted from the achieved results in close elation to the principles of buildings global sustainability.

Ventilation represents a significant part of heat loss in winter, leading to the need to minimize airflow. However, it is absolutely necessary to ensure indoor air quality and the safety of the users and to control the risk of condensation. Ventilation is responsible on average for 30%e40% of energy consumption in air conditioning in Western European buildings. There is great variability in air change rates (ACH [h 1]) from country to country and the minimum value takes into account comfort, sensory and hygrothermal criteria. In Portugal improvements have been made in the air permeability of window frames, but despite the improvements also made in installing mechanical extraction ventilation devices in kitchens and toilets, these often do not guarantee the minimum number of air change rates required. Air permeability tests were recently carried out in five flats with identical construction characteristics, in the same building, with the aim of characterizing the air permeability of buildings and components, in Portugal. These data are particularly useful for improving the design of building components (e.g., windows and roller shutter boxes) and to perform simulations with reliable data.

Propagation of cracks was detected in an exhaust system that is manufactured with an austenitic stainless steel (AISI 316L). Usually cracks propagate from weld toes of butt and fillet weld joints located near the lower support ring of the structure. An in-service strain spectrum was collected with a high-temperature spot-welded strain gauge and temperature distribution was monitored with eight thermocouples spotwelded on the critical region of the exhaust system. A pressure spectrum was also acquired at its outlet section. A redesigned geometry of the structure was analysed by finite element method and its fatigue life assessed.

In designing tunnels for fires, the design fire needs to be quantified. Design fires form the base input for emergency ventilation, evacuation, and structural design analyses. A design fire is the idealization of a real fire that may occur in a tunnel. It describes, quantitatively, the characteristics of a particular fire with respect to time and space, e.g. fuel state (solid, liquid, or gas), fuel type and quantity, fuel configuration and location, heat release rate, rate of growth, production rate of combustion products (smoke, CO, CO2, etc.). A design fire is in general defined in terms of heat release rate, and species output as functions of time. This paper summarizes the efforts to develop a set of idealized design fire curves as a useful tool for road tunnel fire risk assessment. The developed idealized design fire curves include the following phases: (1) incubation phase, (2) growth phase, (3) fully-developed phase, and (4) decay phase.

A marcação CE da caixilharia

The ventilation of underground car parks is important to avoid health problems with the inhalation of combustion products released by car engines, in special CO (that is commonly used as the indicator of indoor air quality). In last years, a new mechanical ventilation system appeared, based on the use of axial ventilators (jet fans) suspended under the car park ceiling. In this paper the flow generated by jet fans and their effects on the pollutants are studied. It is concluded that jet fans may have a pumping effect entraining the surrounding contaminated air into the jet. In this way jet fans are able to restrict the dispersion of the contaminants, provided that the exhaust flow rate from the car park is not lower than the jet flow rate. Impulse ventilation may also provide fast dilution of the local pollution peaks, but in this case the removal efficiency will be low. This paper also suggests criteria to define the distance between jet fans.

The study focuses on subjective assessments of road traffic noise in two urban areas of Portugal (Lisbon and Oporto). In order to study the attitude of individuals face to noise from traffics sources present in urban areas, listening tests were made, with a series of audio recordings of pass by of different types of vehicles typical of these two cities. The survey consisted of the evaluation of each noise source through bipolar scales composed of opposite adjectives. In this article we present the analyses and conclusions of this type of study.

O projecto e implementação do sistema de controlo de fumo da parte subterrânea da rede do Metro do Porto constituiu uma parte muito relevante do processo de segurança de pessoas e bens e da preservação do próprio sistema de transporte. Como tal, teve que ser integrado e compatibilizado com muitas outras especialidades, tendo assumido um papel essencial o processo de comprovação do seu desempenho e a verificação da conformidade com o seu dimensionamento teórico. Pretende-se com esta comunicação dar a conhecer, no essencial, todos estes aspectos desde a concepção do processo e metodologia de comprovação do desempenho até aos consequentes elementos relevantes para a selecção e operação dos equipamentos e sistemas e estabelecimento de procedimentos complementares.

The covered car parks need to have means of ventilation, natural or mechanical, that provide the exhaust of the combustion products released by the engines of the vehicles passing through and to control the smoke released by fire. In last years, a new mechanical ventilation system appeared, based on the use of axial ventilators (jet fans) suspended under the car park ceiling. Jet fans generate the momentum necessary to promote the internal ventilation flow. In this way, the inlets and outlets may be concentrated in some points of the underground car park. Due to the general geometry of car parking, the flow can be rather complex, so parameters like the jet fans position, orientation and velocities have to be carefully chosen [1; 2]. While widely accepted design recommendations for this kind of projects are missing, the use of CFD software, as complement and auxiliary tool in the evaluation of ventilation design, can be of great interest. In this context, CFD simulations were carried out, using a freeware code (the FDS - Fire Dynamics Simulator), to evaluate and confirm the performance of an existing ventilation system, installed in an underground car park, in a fire scenario. The CFD results were compared with experimental values.

O principal objectivo da iluminação nos edifícios é o de criar um ambiente visual que permita aos ocupantes verem, deslocarem-se em segurança e desempenharem as diferentes tarefas visuais eficazmente e com precisão, sem causar fadiga e desconforto visuais indevidos. Adicionalmente, os sistemas de iluminação (natural e artificial) deverão ainda ser energeticamente eficientes, minimizando eventuais impactes energéticos negativos. Proporcionar uma boa iluminação requer que se consagre igual atenção aos aspectos quantitativos e aos aspectos qualitativos da iluminação. A existência de iluminâncias suficientes para a realização das tarefas visuais (principal exigência quantitativa) constitui, naturalmente, uma condição necessária, mas em muitas situações a visibilidade das tarefas visuais depende ainda de outros factores como sejam: o modo como a luz é disponibilizada, as características de cor das fontes de iluminação e das superfícies e os níveis de encandeamento presentes (aspectos qualitativos). Numa perspectiva de conforto e eficiência energética é desejável que a iluminação dos espaços interiores seja efectuada, preferencialmente, com recurso à luz natural devendo esta ser suplementada por sistemas de iluminação eléctrica eficazes e flexíveis quando as necessidades de iluminação não possam ser satisfeitas apenas à custa da luz natural. Deste modo, o aproveitamento da iluminação natural nos edifícios, e em particular naqueles com ocupação predominantemente diurna, pode contribuir de modo significativo para a eficiência energética, o conforto visual e o bemestar dos seus ocupantes. Neste sentido, as estratégias de aproveitamento da luz natural deverão ter em consideração os potenciais ganhos e perdas térmicas (eventuais sobreaquecimentos nos períodos quentes, arrefecimentos nos períodos frios e os ganhos de calor devidos à utilização da iluminação artificial), a diminuição dos consumos energéticos (ao substituir a iluminação artificial e ao diminuir ou eliminar o recurso à climatização mecânica) e ainda, os benefícios mais subjectivos para os ocupantes decorrentes da utilização da luz natural em vez da luz artificial e do usufruto da visão para o exterior. Com a presente comunicação pretende-se abordar alguns dos principais factores em jogo no projecto da iluminação natural dos edifícios, tendo por enquadramento geral as exigências de conforto, eficiência energética e sustentabilidade, bem como abordar os mais recentes desenvolvimentos aplicáveis a climas com predominância de céus não-encobertos.

Os parques de estacionamento cobertos são locais que contêm usualmente cargas de incêndio significativas (constituídas pelos veículos que aí parqueiam) e cujo reduzido pé-direito dificulta ou impede mesmo a utilização dos métodos de controlo de fumo baseados na não-perturbação da estratificação térmica. A ventilação de impulso constitui uma solução de engenharia que pode ser adoptada para promover o varrimento, preservando zonas do parque de estacionamento do escoamento do fumo. Nesta comunicação apresentam-se os aspectos a ter em conta no dimensionamento e implementação deste tipo de sistemas de controlo de fumo.

Impulse ventilation systems (IVS) have been used for years to provide longitudinal ventilation in tunnels. In last 15 years these systems have been applied also to underground car parks. However, the design of such systems is not yet well defined and their performance was never compared to ducted ventilation systems. A research project on this subject is presented and the preliminary results of the survey of ventilation relevant quantities in enclosed car parks in use (project task 1) are also presented. Results show that the first predictions of carbon monoxide average concentration are compatible with measurements and that some peaks of CO concentration occur. The activation of jet fans and increment of ventilation rate dilute very fast the pollution peaks. Pollution peaks seem to be associated to local concentration of vehicle engines working or working close to CO detectors.

Studies performed earlier shown that the thermal shock loading has influence, together with the normal service loadings, in the fatigue life of some critical welded joints present in the exhaust systems of naval gas turbines [1-2]. In order to prevent the fatigue crack propagation that was verified in service [3], a recently developed ultrahigh-strength austenitic stainless steel was selected (Cr-Mn steel - number 1.4376) and its mechanical properties and the fatigue resistance are under study. This new material could replace, locally, the current material used in the main structure of the exhaust system (AISI 316L). Experimental data are shown. The temperature measured at the critical locations was about 350ºC and the pressure applied in the system was calculated through a Computational Fluid Dynamics simulation (CFD), whose results are presented in the paper. The stresses induced by the loadings will be important to estimate the lifetime from the fatigue resistance tests (S-N curves) that will be performed, at 350ºC, in butt and T-welded joints of AISI 316L stainless steel with Cr-Mn austenitic stainless steel.

Nos sistemas de evacuação dos produtos da combustão de turbinas a gás, utilizadas na propulsão naval de alguns navios de combate, tem-se verificado a ocorrência de nucleação e propagação de fissuras através das paredes do sistema, tendo as principais fissuras propagado a partir dos pés dos cordões de soldadura. A conduta do sistema em estudo é constituída num aço inoxidável austenítico, AISI 316L, com uma espessura de aproximadamente 3,7 mm, sendo revestido exteriormente por um isolamento térmico de aproximadamente 200 mm. O trabalho descrito nesta comunicação foi desenvolvido na fase inicial de um projecto em curso e destina-se a investigar/determinar quais os campos de temperatura e pressão actuantes nas paredes do sistema afim de se estabelecer qual o par de pressão e temperatura actuante nas zonas que apresentam fissuras, e assim definir estes parâmetros para os ensaios mecânicos de fadiga e fluência. Assim, o objectivo desta comunicação é apresentar as diversas simulações numéricas efectuadas para a conduta, compara-las entre si e com os resultados experimentais obtidos em outros trabalhos, evidenciando qual o par de pressão e temperatura obtido. Para este efeito foram utilizados dois programas, um comercial (COSMOS/FloWorks) e outro freeware (Fire Dynamics Simulator), que têm implementados modelos de turbulência distintos.

Sumário Nos sistemas de evacuação dos produtos da combustão de turbinas a gás, utilizadas na propulsão naval de alguns navios, tem-se verificado a ocorrência de nucleação e propagação de fissuras através das paredes do sistema, tendo as principais fissuras propagado a partir dos pés dos cordões de soldadura. A conduta do sistema em estudo é constituída num aço inoxidável austenítico, AISI 316L, com uma espessura de aproximadamente 3,7 mm, sendo revestida exteriormente por um isolamento térmico de aproximadamente 200 mm. O trabalho descrito nesta comunicação foi desenvolvido na fase intermédia de um projecto em curso e destina-se a investigar/determinar quais os campos de temperatura e pressão actuantes nas paredes do sistema afim de se estabelecer qual o par de pressão e temperatura actuante nas zonas que apresentam fissuras, e assim definir estes parâmetros para os ensaios mecânicos de fadiga e fluência. Assim, o objectivo desta comunicação é apresentar os resultados das simulações numéricas efectuadas para a conduta considerando, em relação a trabalhos anteriores, uma geometria mais próxima da realidade na zona de admissão dos gases, provenientes da turbina, na conduta de evacuação. Para este efeito foi utilizado um programa freeware (Fire Dynamics Simulator) que tem implementado o modelo de turbulência LES.

Este artigo apresenta a simulação computacional de um jacto turbulento na vizinhança de uma parede sólida, bem como a interacção do jacto com uma pluma térmica. A motivação subjacente a esta simulação advém de um projecto em curso que tem por objectivo o estudo da eficácia de ventiladores de impulso, suspensos sob o tecto em parques de estacionamento cobertos, na ventilação (remoção de poluentes) e no controlo do escoamento do fumo, em caso de incêndio, para as aberturas de exaustão (mecânicas ou naturais). A simulação foi efectuada utilizando um programa comercial (Fluent), tendo-se começado por simular um jacto turbulento e isotérmico, livre ou na presença de uma parede, induzido por um ventilador de impulso, tendo em conta a presença dos deflectores à saída do ventilador. Os resultados obtidos encontram-se em bom acordo com expressões teóricas para jactos turbulentos, na ausência de deflectores e de rotação (componente tangencial da velocidade média, induzida pelo ventilador). Seguidamente foi estudado o escoamento resultante da interacção de uma pluma térmica com o jacto parietal proveniente do ventilador. No decurso do projecto serão obtidos dados experimentais que permitirão a análise da precisão das previsões apresentadas.

This book presents the state of the art on the weathering of polymers and plastic materials in outdoor applications, comprising natural weathering, accelerated climatic weathering, laboratory artificial accelerated weathering, and lifetime prediction methodology. It summarizes the most suitable methods of instrumental analysis to access and quantify (when possible) degradation caused by weathering, while also covering the degradation and stabilization of polymers based on environmental and artificially induced factors. Innovative polymer additives and some developments in polymeric materials designed for outdoor applications are also included, emphasizing a few selected cases. the book intends to be an important reference source for those involved in the study of the durability of polymers and plastics, production of plastics for exterior applications, chemists responsible for quality control of plastic products, and researchers and students across plastics engineering, polymer science, polymer chemistry and environmental science.

In this work, a general approach to the recyclability of plastics and composites used in construction, with the purpose of their reuse, is made.The various recycling technologies applicable to the plastic materials, most used in construction, and their various stages are described, detailing for the main polymers, and indicating the difficulties inherent in these processes. In this context, several Illustrative cases of success and examples of recent technological innovation are presented.It also addresses the issue of quality control, certification, and standardization adopted in Europe for recycled plastics.Some market data are presented, namely the production capacity, data for bio-based plastics and polymers, the quantities of recycled plastic and, for each type of polymer, statistics data on recycling and market barriers of recycled materials, also referring to the variables that most influence recycling costs and the price of recycled materials.The conclusions drawn from this work are of several types. In a succinct way, they demonstrate that recycling is a fundamental resource to minimize waste and reduce environmental pollution, constituting a strategic approach to the management of waste from plastic construction products at the end of its useful life.The main challenges and future perspectives that arise from the most recent developments in this area are made.Finally, the most relevant strategic recommendations are presented in order to continue and concretize the resolution of the problem of recycling plastics and seek to achieve the objectives of the circular economy, which involves the development of the specialized market for recycling and recycled plastics and, consequently, promote the purchase and sale operations of economic agents and interested parties (sellers, buyers, consumers, associations, recyclers, manufacturers of production machinery, etc.) in order to also increase the recycling and recyclability of plastic waste.

Esta publicação apresenta uma metodologia para avaliar a qualidade acústica de edifícios habitacionais, ou partes deles (fogos), visando a sua qualificação em termos das características da componente acústica interior, nos espaços com utilização sensível, contribuindo, consequentemente, para a sustentabilidade ambiental e para o reforço dos padrões de qualidade de vida do cidadão. A metodologia proposta assenta num processo de avaliação segundo três linhas estratégicas fundamentais, às quais corresponde um determinado nível físico, respetivamente: uma relacionada com a integração da unidade edificada no seu ambiente próximo (ou seja, tendo em conta um contexto de planeamento), designada na presente publicação por “Vizinhança”; outra relacionada com a disposição interior dos diversos espaços funcionais e com a sua inter-relação cruzada, assim como com os diferentes usos que podem estar associados às diversas frações autónomas existentes (ex. fogos versus espaços comerciais), para além das caraterísticas acústicas dos espaços comuns, a qual é intitulada “Edifício”; e uma outra assente na eficácia acústica das soluções de compartimentação adotadas e no nível máximo admissível do ruído de equipamentos de uso coletivo, designada por “Habitação”. Por último, apresentam-se, a título de exemplo, algumas casos práticos que possibilitam demonstrar a potencialidade, as nuances, e o interesse de que se pode revestir o uso da metodologia em causa para classificação, e eventual etiquetagem, da qualidade acústica das unidades habitacionais, potenciando assim a qualidade correspondente e introduzindo um novo parâmetro de valoração de mercado.

A IV Conferência Nacional em Mecânica de Fluidos, Termodinâmica e Energia (MEFTE 2012) contempla diversas áreas temáticas onde métodos experimentais, analíticos e numéricos contribuem para o progresso nestas áreas científicas. Esta conferência é uma organização conjunta entre o Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC), a Universidade Nova de Lisboa (UNL), o Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL), o Instituto Superior Técnico (IST), a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP) e a Universidade de Coimbra (UC), sob os auspícios da Associação Portuguesa de Mecânica Teórica, Aplicada e Computacional (APMTAC). A APMTAC promove bienalmente esta conferência nacional temática, como um dos seus objectivos estratégicos e estatutários, no âmbito da mecânica dos fluidos, termodinâmica e energia. Na sequência do sucesso das conferências anteriores (2006 – FCT-UNL, 2008 – U. Aveiro, 2009 – Instituto Politécnico de Bragança), a IV Conferência Nacional é realizada nas instalações do Laboratório Nacional de Engenharia Civil, nos dias 28 e 29 de Maio de 2012. Foram inicialmente submetidos 111 resumos de investigadores portugueses e estrangeiros, dos quais resultaram 80 comunicações que foram submetidas a avaliação. A Comissão Organizadora manifesta o seu apreço e agradece a todos os que contribuiram para a realização deste evento, em especial, aos membros das Comissões Científica e Executiva pelo seu esforço e dedicação, assim como a todos os autores e participantes. Agradecemos ainda aos oradores convidados para as sessões plenárias pelo seu contributo em tornar esta conferência um lugar de partilha de conhecimentos do estado da arte da mecânica de fluidos, termodinâmica e energia. Finalmente agradecemos aos nossos patrocinadores o seu apoio à realização desta conferência.

Le présent document est un rapport préparé par le groupe de travail n° 6 « Ventilation et maîtrise des incendies » du comité technique C3.3 'Exploitation des tunnels routiers' de l’Association mondiale de la Route (AIPCR). Ce rapport fournit des informations sur l’exploitation des systèmes de ventilation des tunnels dans les cas d’urgence, principalement ceux causés par un incendie. En exploitation normale, la ventilation est nécessaire pour assurer la propreté de l’air ambiant et préserver la visibilité dans le tunnel, en évitant l’accumulation de gaz polluants et de particules. En cas d’incendie, l’exploitation de la ventilation doit être modifiée pour passer de son mode normal à un mode qui optimise les possibilités d’évacuation des usagers du tunnel et d’intervention sûre des services d’urgence. La stratégie à adopter dépend de la géométrie spécifique du tunnel, de la densité du trafic et de son mode de circulation uni ou bidirectionnel. Après une discussion des travaux antérieurs de l’AIPCR et quelques remarques sur la directive européenne de 2004 et les recommandations nationales concernant la ventilation des tunnels, le rapport présente des informations sur les types de système de ventilation communément utilisés, tels que les systèmes longitudinal, transversal et semi-transversal. Les objectifs visés dans l’idéal pour la maîtrise des fumées dans ces différents types de tunnel sont ensuite traités, et le mode de commande préféré est présenté. Ceci peut inclure, par exemple, le contrôle de la vitesse du courant d’air longitudinal, une fonction qui peut ne pas être disponible dans tous les cas, mais qui devrait normalement être prévue dans un ouvrage nouveau. Les principes de la commande de la ventilation sont alors décrits dans leurs grandes lignes, et quelques remarques sur la maintenance et les essais de vérification suivent.

Com o advento da nova regulamentação de segurança contra incêndios em edifícios, e tendo em conta a importância da mesma na segurança das pessoas e bens, pretende-se com este documento colocar à disposição dos projectistas, alunos de engenharia e de todos aqueles que se relacionem de alguma forma com a temática dos sistemas de combate a incêndios com água em edifícios, uma súmula das partes mais relevantes do regulamento, destinadas a este fi m, bem como a apresentação de metodologias de cálculo, adequadas, que facilitem a compreensão e aplicação destas, no sentido da obtenção de projectos que conduzam à produção de sistemas com níveis de desempenho funcional satisfatório.

As exigências relativas às condições acústicas dos edifícios encontram-se definidas no Regulamento dos Requisitos Acústicos dos Edifícios, aprovado pelo Decreto-Lei nº 129/2002 de 11 de Maio, com as alterações introduzidas pelo Decreto-Lei n.º 96/2008 de 9 de Junho. A necessidade de conhecimento das características de isolamento a sons de percussão, de diferentes soluções, na elaboração dos projectos de condicionamento acústico, fundamenta o objectivo desta publicação e é consubstanciado pela compilação de resultados de diferentes soluções obtidos em laboratório. No sentido de contextualizar a informação disponibilizada, referem-se os conceitos gerais, os parâmetros característicos e a terminologia utilizada, assim como as variáveis que condicionam o desempenho dos elementos de separação horizontal à transmissão de sons de percussão. É ainda apresentado um exemplo de estimativa das condições de isolamento a sons de percussão, usando o método simplificado constante da norma EN 12354-2:2000 “Building Acoustics – Estimation of acoustic performance of buildings from the performance of elements – Part 2: Impact sound insulation between rooms”.

A Acústica apresenta um carácter “diagonal” no domínio do conhecimento científico, o que pode determinar dificuldades na abordagem de áreas específicas, como seja o domínio do condicionamento acústico de edifícios. Há também a considerar o facto de serem muito reduzidas as potências postas em jogo na audição humana, apesar de este sentido ser muito importante no diálogo do Homem com o Ambiente. Afigurou-se oportuno, face ao quadro esquissado, congregar, de modo ordenado, elementos entendidos como necessários para o desenvolvimento de estudos de engenharia no domínio do condicionamento acústico de edifícios. Não está em causa um pretenso tratado nem um vade-mécum de Acústica aplicada, mas um instrumento com interesse para quem pretenda exercer actividade de Engenharia Acústica, no projecto de condicionamento acústico de edifícios.

A aplicação da ventilação de impulso em parques de estacionamento cobertos tem conhecido uma grande expansão em Portugal no último decénio. Este tipo de ventilação baseia-se na utilização de um conjunto de ventiladores axiais, suspensos no tecto do parque de estacionamento, que gera um escoamento adequado para promover o varrimento entre a admissão de ar novo e a exaustão, normalmente realizada por ventiladores axiais periféricos, de forma a assegurar o escoamento para o exterior dos poluentes emitidos pelos veículos. Na condição de incêndio este sistema de ventilação é utilizado para limitar o escoamento do fumo no interior do parque de estacionamento coberto e também para promover o seu escoamento para o exterior. Neste documento é feita uma síntese crítica do conhecimento neste domínio utilizando o levantamento do estado do conhecimento nas matérias relevantes para estabelecer recomendações de concepção e de dimensionamento de tais sistemas. Este documento também identifica as necessidades de investigação neste domínio, detalha o conteúdo dos projectos de investigação que devem ser realizados, estabelece as bases da sua coordenação através de um programa de investigação de forma a ser possível criar sinergias e identifica as oportunidades de formação pós-graduada, apoiadas nesse programa de investigação.

O impacto energético e ambiental dos edifícios é cada vez mais importante nas sociedades contemporâneas, pelo consumo de energia e de recursos durante a fase de utilização dos edifícios, mas também pelas fases de construção e demolição. Encontra-se comprovado que os edifícios são responsáveis por cerca de 46% do consumo de energia primária no concelho de Lisboa, mas não se encontra apreciado o impacte da fase de construção e demolição. No âmbito desta tese aplicou-se a metodologia de análise do ciclo de vida a edifícios, desde a fase de construção até à demolição, com o objectivo de avaliar os impactes ambientais directamente relacionados com o edifício, em particular avaliar as possíveis interacções entre a fase de construção e a fase de utilização. Para efectuar a análise do ciclo de vida foram inicialmente definidos os aspectos de conforto ambiental interior a satisfazer. Foram avaliados os impactes ambientais associados ao fabrico e à utilização de alguns materiais de construção e de instalações de edifícios de forma a possibilitar a ACV. Tendo em conta o impacte dos envidraçados nas necessidades energéticas na fase de utilização dos edifícios, foi efectuada a avaliação de diferentes soluções envidraçadas de forma a estabelecer áreas de vidro optimizadas que minimizem as necessidades energéticas de aquecimento, arrefecimento e iluminação. Foi avaliada experimentalmente a permeabilidade ao ar de edifícios Portugueses e foi avaliado o impacte da permeabilidade nas infiltrações de ar e nas necessidades de climatização para diferentes tipos de sistemas de ventilação, sendo apresentada uma proposta de limites a adoptar para os edifícios Portugueses. Por fim a metodologia de ACV do edifício foi aplicada a casos de estudo sendo evidenciado que o impacte ambiental dos edifícios vai para além do consumo de energia na fase de utilização, pois a fase de construção de edifícios novos e de fim-de-vida pode corresponder a sensivelmente 30% do impacte ambiental do edifício. Se for considerado apenas a construção, fase de fim-de-vida e a energia para climatização, o impacte ambiental da construção é de sensivelmente 90% para o caso de Lisboa. Nos casos de estudo foi evidenciado que existe um ponto de optimização do nível de isolamento térmico dos elementos opacos a partir do qual as poupanças de energia associadas ao incremente da espessura do isolante térmico não compensam a carga ambiental nele incorporada. Por outro lado para reduzir o impacte ambiental dos edifícios é evidenciado que a concepção de edifícios que prevejam a reutilização dos elementos de construção mais pesados tem um peso que é cerca do dobro do associado à optimização do isolamento térmico do edifício.

Nos sistemas de evacuação dos produtos da combustão de turbinas a gás, utilizadas na propulsão naval de alguns navios de combate, tem-se verificado a ocorrência de nucleação e propagação de fissuras através das paredes de pressão do sistema, tendo as principais fissuras propagando-se a partir dos pés dos cordões de soldadura. A conduta do sistema em estudo é constituída num aço inoxidável austenítico, AISI 316L (N), designado pela norma EN 10088-1 por 1.4404, com uma espessura de aproximadamente 3,7 mm. Em estudos anteriores foi medida a temperatura exterior da parede de pressão da conduta, tendo-se registado 350 ºC na zona junto ao anel de suporte inferior. No presente trabalho, e com o intuito de se proceder a uma substituição localizada do material constituinte da conduta, foram realizados estudos metalográficos comparativos entre o aço inoxidável austenítico 1.4404 e o aço inoxidável austenítico 1.4376, tendo-se também efectuado a determinação da composição química dos mesmos. Definiu-se a geometria dos provetes de fadiga e de fluência (e tracção), tendo neste último sido determinado a carga máxima de ensaio e a sua verificação pelo método de elementos finitos. O trabalho foi concluído com a modelação numérica do escoamento do fluido, num programa de diferenças finitas comercial, para a determinação do campo de pressões e temperaturas actuantes na conduta.

Neste relatório, conforme previsto nos objetivos da tarefa T2.3 do projeto ECOPOL do P2I do LNEC, faz-se uma abordagem geral à reciclagem de plásticos e compósitos de matriz plástica, usados na construção, tendo como objetivo a sua reutilização. Descrevem-se as várias tecnologias de reciclagem aplicáveis aos materiais plásticos mais usados na construção e as suas várias etapas, pormenorizando-as para os principais polímeros usados na construção, e indicando-se as dificuldades inerentes aos processos. Neste contexto, apresentam-se vários casos de estudo e exemplos de inovação tecnológica recente. Aborda-se também o tema do controlo da qualidade, da certificação, e indica-se a normalização adotada na Europa para plásticos reciclados. Apresentam-se alguns dados de mercado, nomeadamente a capacidade de produção, o mercado de aplicação dos plásticos e dos polímeros de base biológica, as quantidades de plástico reciclado e, para cada tipo de polímero, os dados estatísticos de reciclagem e as barreiras de colocação dos reciclados no mercado, referindo-se também as variáveis que imais influenciam os custos da reciclagem e o preço dos reciclados. As conclusões extraídas deste relatório são de vários tipos. De forma sucinta permitem demonstrar que a reciclagem é um recurso fundamental para minimizar desperdícios e reduzir a poluição ambiental, constituindo uma abordagem estratégica para a gestão de resíduos de produtos plásticos de construção no fim da sua vida útil. Referem-se ainda os principais desafios e perspetivas futuras que decorrem dos desenvolvimentos mais recentes nesta área. Por fim, apresentam-se as recomendações estratégicas mais relevantes para prosseguir e concretizar a resolução do problema da reciclagem deste tipo de produtos e procurar concretizar os objetivos da economia circular, o que passa pelo desenvolvimento do mercado especializado da reciclagem e dos plásticos reciclados e, consequentemente, promover as operações de compra e venda dos agentes económicos e das partes interessadas (vendedores, compradores, consumidores, associações, recicladores, fabricantes de maquinaria de produção, etc.) de forma a aumentar também a reciclagem e a reciclabilidade de resíduos plásticos.

A firma Edifício 41

A firma MONESTORIL

Este relatório inclui uma parte do estudo desenvolvido pelo LNEC no âmbito das medidas de reabilitação ambiental relacionadas com a utilização da Base das Lajes, nos Açores, pelos Estados Unidos da América (EUA) A parte a que este relatório respeita refere-se às recomendações para a mitigação e prevenção dosriscos associados à permeação de tubagens em redes de adução e abastecimento de água de Santa Rita, na ilha da Terceira, Açores, que atravessam zonas com solos contaminados.

Os edifícios são um dos principais consumidores de energia e de emissões de CO2. Para se obterem edifícios sustentáveis e de baixo consumo energético, é necessário adotar elementos na envolvente deelevado desempenho térmico. Em elementos não homogéneos, a avaliação da transmissão de calor éfrequentemente realizada por cálculo, com elementos finitos. Este documento, apresenta os resultados de validação da utilização, pelo LNEC, do modelo THERM 7.6, para determinar o coeficiente de transmissão térmica de perfis de janelas, caixas de estore e outros componentes da caixilharia, de acordo com o estabelecido na norma (EN ISO 10077-2, 2017). Esta análise é uma atualização do exercício realizado em 2008, evidenciando que o programa e a sua utilização se encontram validados.

The main objectives of the Work Package 6 (WP6) of the project, GELCLAD testing and certification, were to assess the technical performance and building compliance of GELCLAD systems in laboratory (Objective 6.1) and to prepare GELCLAD certification (Objective 6.2)Under WP6, small-scale assemblies and full-sized test rigs were subjected to testing and evaluation to industry and standards targets.This deliverable provides a report on the technical performance ofGELCLAD (task T.1).

No âmbito da promoção da eficiência energética e das condições de conforto nos edifícios, a ADENE solicitou ao LNEC um estudo destinado a desenvolver e a testar um indicador do comportamento térmico solar passivo (temperatura ou outro) de edifícios de habitação com base nos dados recolhidos no Sistema de Certificação Energética de Edifícios (SCE). Este documento resume os elementos de suporte do estudo, descreve a metodologia de cálculo e de classificação do indicador e contém os resultados da aplicação da metodologia a dezanove frações e comparação com medições, bem como o resultado da aplicação da metodologia a cerca de 6000 frações registadas no SCE.

A Câmara Municipal de Chaves solicitou ao Laboratório Nacional de Engenharia Civil, I. P. um estudo sobre o sistema de ventilação do Museu das Termas Romanas de Chaves (MTR) destinado a reduzir os problemas de ocorrência de condensações superficiais. No presente relatório apresentam-se os resultados do estudo sobre as diferentes soluções de ventilação e de aquecimento do MTR e definem-se os princípios base do anteprojeto a desenvolver pelos projetistas. Os resultados desta fase do estudo irão permitir ao dono-de-obra decidir sobre a solução a adotar e a detalhar em projeto de execução.

This deliverable is integrated in the

Nesta publicação apresenta-se o critério presentemente seguido pelo LNEC para concessão de homologação com certificação, bem como para o posterior controlo periódico da qualidade a sistemas de tubagem de copolímero de polipropileno estatístico (

A iluminação natural é inquestionavelmente um dos aspetos fundamentais do conforto ambiental nosedifícios e também um dos aspetos que mais pode contribuir para a sua eficiência energética, desde que seja adequadamente captada e distribuída para os espaços interiores. Adicionalmente, têm vindo a ser demonstrados vários benefícios suplementares que o uso da luz natural possui na saúde e bem-estar dos indivíduos, benefícios estes que não são habitualmente tidos em consideração em abordagens mais tradicionais do uso da iluminação natural nos edifícios. Pretende-se com o presente documento efetuar uma introdução aos temas da iluminação natural nos edifícios numa perspetiva holística tendo como pressuposto fundamental a satisfação do conforto dos ocupantes e a utilização racional da energia nos edifícios.

Neste documento apresentam-se os principais aspectos a considerar para a marcação CE da caixilharia exterior (EN 14351-1:2006+A1:2010) a que se aplica o sistema 3 de avaliação da conformidade. São apresentadas as regras gerais necessárias para a avaliação da conformidade. Indicam-se, nomeadamente, os princípios para a selecção de protótipos a submeter aos ensaios de tipo iniciais (ITT), as formas de racionalizar o número de amostras a submeter a ensaio e as recomendações sobre princípios mínimos de controlo interno da produção em fábrica. Complementa-se esta informação com algumas instruções de fabrico e de instalação da caixilharia em obra, de modo a permitir que as janelas e portas instaladas em obra tenham um desempenho conforme com as características declaradas.

No presente documento é apresentada a metodologia de dimensionamento mecânico da caixilharia exterior, tendo por base o Regulamento de Segurança e Acções para Estruturas de Edifícios e Pontes [1], e, no quadro das novas normas europeias, a selecção da caixilharia em função da sua exposição nos aspectos de permeabilidade ao ar, estanquidade à água e de resistência às solicitações do vento. Para além disso, é também especificada a selecção das exigências funcionais de caixilharia relativamente aos aspectos de força de manobra, resistência e durabilidade mecânicas.

No presente documento é feita a apresentação de um conjunto de regras de dimensionamento e concepção das instalações elevatórias e sobrepressoras de água para edifícios. Para cada um dos tipos de instalação elevatória ou sobrepressora referidas, procede-se à apresentação de um pequeno exemplo prático de aplicação, de modo a facilitar a compreensão das regras de dimensionamento apresentadas.

O crescente aumento dos níveis de consumo de água potável em meio urbano, associado a uma cada vez maior escassez dos recursos existentes, quer em termos quantitativos, quer qualitativos, com o consequente aumento do custo da produção para a sua obtenção, deve levar-nos à adopção de medidas que revertam esta tendência. Com o presente documento pretende-se proceder à apresentação de um conjunto de medidas que conduzem a um uso mais eficiente da água nos edifícios, sem que no entanto sejam postos em causa, quer o desempenho funcional adequado dos equipamentos, quer os níveis de conforto e de saúde pública a proporcionar aos consumidores.

Este documento apresenta uma síntese das metodologias disponíveis para caracterização do isolamento sonoro dos elementos de compartimentação dos edifícios, tanto a sons aéreos como a sons de percussão. Nesse sentido, faz-se referência a parte do articulado constante da regulamentação em vigor em Portugal – Regulamento dos Requisitos Acústicos dos Edifícios –, apresentando-se, ao mesmo tempo, o procedimento integrante da norma internacional aplicável para caracterização do comportamento dos elementos em causa, numa perspectiva de valor único (índice). Complementarmente, apresentam-se algumas noções teóricas de base, visando uma melhor integração na formulação e nos conceitos utilizados, fazendo-se também algumas referências a aspectos construtivos e dando-se possíveis pistas para aprofundamento e desenvolvimento de novas metodologias de caracterização do comportamento acústico em questão.

The aim of the BioBuild project is to use biocomposite materials to reduce significantly the embodiedenergy in building facade, supporting structure and internal partition systems, with no increase in cost.This will lead to a step change in the use of sustainable, low carbon construction materials, byreplacing aluminium, steel, conventional FRP materials derived from non-renewable resources (suchas GRP), brick and concrete in new-build and refurbished structures.The result expected for the project is a low cost, lightweight, durable and sustainable biocompositebuilding system, based on panels, profiles, frames and sandwich structures, with full technical andenvironmental validation, which offers low embodied energy for different construction products andkits.Under Work Package 1 of the project, Performance and Standards Requirements, the availablematerials were analysed for basic mechanical performance, environmental impact and compatibility.The appropriate standards and legislation were gathered. These were combined and targets set forperformance, resulting in case study specifications. The results of these tasks were reported in thedeliverables

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