Artigos de Revista
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Avaliação do espraiamento por analise de vídeos de ensaios em modelo físico
O objetivo deste trabalho é a comparação de duas metodologias utilizadas na avaliação do espraiamento durante os ensaios em modelo físico bidimensional realizados no âmbito do projeto BSafe4sea. As metodologias utilizadas foram a tradicional de medição da altura de espraiamento com uma sonda resistiva e uma metodologia baseada em análise de vídeos, tendo sido avaliado o seu desempenho para uma das condições de teste
Ano: 2022
Autor(es): Fortes, C. J. E. M.; Andriolo, U.; Lemos, R.; MANTA, A.
Editor: PIANC
Keywords: Ensaios em modelo físico; BSafe4sea
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Caraterização da agitação marítima e das sobrelevações em torno das obras de expansão e requalificação do Porto Inglês (Ilha do Maio
No âmbito do projeto das
Ano: 2022
Autor(es): Soares, R. E.; Fortes, C. J. E. M.; Neves, M. G.; Lemos, R.; Costa, C.E.B.C.; Silva, L. G.; Pinheiro, L.
Editor: 7ªs Jornadas de Engenharia Hidrográfica / 2ªs Jornadas Luso-Espanholas de Hidrografia
Keywords: Análise temporal e espetral; Sobrelevação; Porto Inglês; Agitação marítima
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Comparação de técnicas fotogramétricas na reconstituição digital do modelo físico 3D do prolongamento do molhe do Porto de Sines
Neste trabalho são apresentados os resultados da comparação entre três metodologias para obtenção de modelos tridimensionais de superfície, aplicadas à situação específica do modelo físico 3D do prolongamento do molhe leste do porto de Sines.
Ano: 2022
Autor(es): Capitão, R.; Lemos, R.; Fortes, C. J. E. M.
Editor: PIANC
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Damage Evolution Prediction during 2D Scale-Model Tests of a Rubble-Mound Breakwater: A Case Study of Ericeira
Melby presents a formula to predict damage evolution in rubble-mound breakwaters whose armour layer is made of rock, based on the erosion measured in scale-model tests and the characteristics of the incident sea waves in such tests. However, this formula is only valid for armour layers made of rock and for the range of tested sea states. The present work aims to show how the Melby methodology can be used to establish a similar formula for the armour layer damage evolu tion in a rubble-mound breakwater where tetrapods are employed. For that, a long-duration test series is conducted with a 1:50 scale model of the quay section of the Ericeira Harbour breakwater. The eroded volume of the armour layer was measured using a Kinect position sensor. The damage parameter values measured in the experiments are lower than those predicted by the formulation for rock armour layers. New
Ano: 2022
Autor(es): Lemos, R.; Santos, J. A.; Fortes, C. J. E. M.
Revista: Modelling
Editor: MDPI
Keywords: rubble-mound breakwater; damage evolution; position sensor
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Desempenho de um dispositivo de aproveitamento da energia das ondas do tipo coluna de água oscilante integrado em três tipos de estruturas de proteção portuária
Os dispositivos de aproveitamento da energia das ondas do tipo Coluna de Água Oscilante (CAO) podem ser inseridos em proteções portuárias, tais como os quebra-mares verticais e de talude e quebra-mares sobre estacas. Assim, a interação entre a onda incidente e a estrutura na qual o dispositivo de aproveitamento da energia das ondas é integrado é significativamente diferente, já que, no caso de um quebra-mar vertical, a estrutura é impermeável e que, no caso de um quebra-mar de talude, a estrutura é porosa. O desempenho do dispositivo de CAO para estas três configurações é analisado para um intervalo de período de onda incidente regular entre 6 e 12 s e uma altura de onda de 1 m. O dispositivo de CAO integrado no quebra-mar vertical apresenta o maior desempenho (potência pneumática máxima de 70 kW), sendo que a potência pneumática é globalmente 3 % maior do que a do CAO inserido no quebra-mar de talude (potência pneumática máxima de 67,4 kW). O desempenho do dispositivo de CAO integrado no quebra-mar sobre estacas é similar ao do dispositivo em quebra-mar vertical para os períodos de onda inferiores a 9 s, mas apresenta uma perda de eficiência significativa para períodos de onda maiores.
Ano: 2022
Autor(es): Didier, E.; Teixeira, P.
Editor: ENMC, XIII ECTM
Keywords: RANS; Modelagem numéric; Quebra-mar vertical; Quebra-mar de talude; Coluna de água oscilante
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Determinação do espraiamento em quebra-mares de talude através da metodologia TimeStack e através de sonda resistiva. Uma análise comparativa
O objetivo deste trabalho é a comparação de duas metodologias utilizadas na avaliação do espraiamento durante os ensaios em modelo físico bidimensional dos quebra mares de proteção dos portos de Peniche e da Ericeira, realizados no âmbito do projeto BSafe4sea. As metodologias utilizadas foram a tradicional medição da altura de espraiamento com uma sonda resistiva e uma metodologia baseada em análise de vídeos, tendo sido avaliado o seu desempenho para diversas condições de teste. Em relação aos resultados obtidos, em termos de Ru2% e Rumax, verificou-se que o andamento e a ordem de grandeza dos valores obtidos com as duas técnicas eram bastante semelhantes, embora os valores obtidos pela análise do vídeo tenham sido, em geral, superiores aos obtidos pela sonda. Constatou-se, assim, que a técnica de imagem de vídeo é uma alternativa viável para medir o espraiamento. Recomenda-se, no entanto, o uso de luz difusa durante os testes, bem como a instalação fixa da câmara, para melhorar a precisão dos resultados obtidos com esta técnica.
Ano: 2022
Autor(es): Lemos, R.; Fontes, R.; Fortes, C. J. E. M.; Andriolo, U.; Rito, J.
Editor: XXV ENMC
Keywords: Quebra-mar; Modelo Físico; TimeStack; Análise de video; Espraiamento
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Energy assessment of potential locations for OWC instalation at the Portuguese coast
This work aims to determine the exploitable wave energy resource at five potential sites close to harbour pro tection facilities at the Portuguese coast, namely at the Azores archipelago, at Madeira Island and at Sines, on the coast of mainland Portugal. For that purpose, a third-generation wave model SWAN is used to transfer the offshore estimates of sea wave conditions to those points over the last 40 years. Sea states and wind fields are provided by the climate reanalysis datasets ERA5
Ano: 2022
Autor(es): Anastas, G.; Santos, J. A.; Fortes, C. J. E. M.; Pinheiro, L.
Revista: Renewable Energy
Editor: Elsevier
Volume:
nº 200.
Keywords: OWC; Energy assessment
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Ensaios em Modelo Físico para Análise do Surf na Praia da Vagueira
Para determinadas condições de agitação marítima e nível de maré, são frequentes os eventos de galgamentos costeiros no aglomerado urbano e a ocorrência de problemas de erosão em certas zonas da praia da Vagueira. Para contrariar esta situação, foram efetuados no LNEC (a pedido da Agência Portuguesa do Ambiente, APA) um conjunto amplo de estudos em modelo numérico e físico para caraterizar e analisar a viabilidade de um quebra-mar destacado (QMD) multifuncional em frente à Praia da Vagueira. Os objetivos estabelecidos para esse QMD multifuncional foram que contribuísse para reduzir o risco de galgamentos costeiros no aglomerado urbano da Praia da Vagueira, promover o acréscimo do areal da praia emersa em frente à defesa aderente, reforçando a defesa natural contra a erosão e inundação costeira, e potenciar a criação de ondas de referência para o surf, e consequente reforço da economia associada a esta atividade. Na vertente do surf e dos estudos de modelação física, foram efetuados um conjunto de ensaios em modelo físico 3D para analisar as condições hidrodinâmicas em torno de um quebra-mar destacado (QMD) submerso, Sancho et al. (2021) e Mendonça et al. (2022). Testaram-se condições de agitação regular e irregular, com períodos de 10 s e 12 s, e alturas de onda de 1.5 a 2.0 m, para o nível de maré correspondente ao nível médio, NMM=+2.17 m (ZH). No seguimento daqueles trabalhos que, entretanto, finalizou, foram efetuados ensaios complementares considerando níveis de maré de preia-mar e de baixa mar. No presente trabalho descrevem-se os ensaios de hidrodinâmica realizados para estes 2 níveis de maré e analisa-se a influência de diferentes condições de agitação e níveis de maré nas condições de rebentação da onda e nos parâmetros de surfabilidade (amplificação de onda, comprimento da linha de rebentação e tipo de rebentação).
Ano: 2022
Autor(es): Mendonça, A. C.; Fortes, C. J. E. M.; Duarte, F.; Reis, R.; Costa, C.E.B.C.; Caeiro, C.
Editor: 7as Jornadas de Engenharia Hidrográfica / 2as Jornadas Luso-Espanholas de Hidrografia
Keywords: Ensaios 3D; Vagueira; Surf; Quebra-mar destacado
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Estimativa do dano no manto resistente de quebra-mares de taludes, baseada no volume erodido. O caso do quebra-mar de Ponta Delgada
Na sequência dos estragos causados pelo furacão Lorenzo no molhe principal do porto de Ponta Delgada, foi elaborado um projeto de reparação do mesmo, tendo havido necessidade derealização de ensaios em modelo físico tridimensional com o objetivo de avaliar a estabilidade da solução projetada.
Ano: 2022
Autor(es): Lemos, R.; Fortes, C. J. E. M.; Silva, L. G.; Pinheiro, L.; Luis, L.
Editor: PIANC
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Estimativa do dano no manto resistente de quebra-mares de taludes, baseada no volume erodido. O caso do quebra-mar de Ponta Delgada
Em 2 de outubro de 2019, o furacão Lorenzo atingiu as ilhas do Arquipélago dos Açores, provocando estragos nas infraestruturas portuárias, nomeadamente no molhe principal do porto de Ponta Delgada. No sentido de minorar este problema, foi elaborado um projeto de reparação do molhe (CONSULMAR, 2020), tendo nesse âmbito sido necessária a realização dos ensaios em modelo físico tridimensional com o objetivo de avaliar a estabilidade da solução projetada.Os ensaios foram realizados num tanque de ondas irregulares do LNEC à escala geométrica1:65 e contemplaram 6 séries de ensaios associados a 3 rumos de agitação marítima (WSW, S, SSW) e a dois níveis de maré (baixa-mar e preia-mar) associados a períodos de pico (Tp) entre 12 s e 20 s e alturas de onda significativa (Hs) variando entre 8 m e 15 m, Lemos et al. 2020.
Ano: 2022
Autor(es): Lemos, R.; Fortes, C. J. E. M.; Silva, L. G.; Pinheiro, L.; Luis, L.; Mendonça, F.
Editor: PIANC
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Comunicações
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Analytical and numerical modelling of wave dissipation over rigid and flexible vegetation in a flume: Drag coefficient calibration
Coastal vegetation can contribute to protect the coasts from sea wave action, as controlling local biology and morphodynamics. A common way to estimate the wave energy dissipation over vegetation is to use the Mendez and Losada (2004) analytical formulation in combination with the calibrated bulk drag coefficient parameter (CD). However, an excessive range of CD values is found in the literature related to same Reynolds (Re) or Keulegan-Carpenter (KC) numbers. This may be due to a lack of universality of the empirical equations proposed and/or limitations of the analytical model. The numerical model SWASH (Zijlema et al., 2011) characterises wave dissipation over vegetation fields (Suzuki et al., 2019, 2022; Reis et al., 2020) considering the influence of the drag, inertia, and porous effects on cylindrical structures. Potentially, SWASH offers enhanced capacities to describe the physical processes involved and to calibrate associated CD values. Wave dissipation over vegetation data was collected by performing laboratory flume experiments, enabling an ideal control of the study conditions. The analytical formulation and the SWASH numerical model are applied to estimate the wave dissipation obtained in the experiments, through the calibration of the CD.The objective of this study is to investigate: i) how the analytical and SWASH models can represent the experimental wave dissipation, and ii) the calibrated CD values obtained from each modelling approach.
Ano: 2024
Autor(es): Reis, R.; Fortes, C. J. E. M.; Suzuki, T.
Editor: IARH
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Deep Neural Network Enhanced Early Warning System for Ports Operations
Downtime of port terminals results in large economic losses and has a major impact on the overall competitiveness of ports. Early Warning Systems (EWS) are an effective tool to reduce ports
Ano: 2024
Autor(es): Pinheiro, L.; Gomes, A.; Fortes, C. J. E. M.
Editor: IARH EUROPE CONGRESS
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Exploring Wave-Vegetation Interaction At Blade Scale: A Comprehensive Analysis Of A Flexible Cylinder Through Experimental Data And A Direct Numerical Simulation
Aquatic vegetation in the littoral zone, particularly seagrass, is gaining increasing recognition for its net positive impact on the hosting environment. This recognition is rooted in its capacity to absorb wave energy, regulate water flow, and manage nutrient levels, sedimentation and accretion. Thus, there is a growing interest in integrating seagrass as a key component of a comprehensive climate-conscious strategy (Ondiviela et al., 2014). An effective approach to quantify the positive potential of seagrasses in altering coastal wave dynamics is by using numerical models. These numerical models operate at various spatio- temporal scales, ranging from large domains and multiple years to just a few regular waves in high resolution CFD numerical simulations. Zeller et al. (2014) classified these models, operating at different scales into three categories, each addressing the wave-vegetation interaction at a distinct scale: (1) blade scale, (2) meadow scale, and (3) ecosystem scale. The aim of the present study is to investigate the interaction between waves and vegetation at the blade scale. The primary objectives are two: first, to introduce a direct numerical technique that involves a two-way coupling between a fluid solver and a structural solver, and second, to present novel experimental data for a single flexible cylinder (Reis, 2022) serving as validation for the present (and future) numerical model(s).
Ano: 2024
Autor(es): El Rahi, J.; Reis, R.; Martinez, E.; Tagliafierro, B.; Dominguez, J.M.; Crespo, A.J.C.; Stratigaki, V.; Suzuki, T.; Troch, P.
Editor: CoastLab24
Keywords: DualSPHysics; Direct numerical modell; Flexible vegetation; Wave-vegetation interaction
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Hidralerta: Emergency Response Module for Coastal Wave Overtopping and Flooding at Praia da Vitória bay
The present work describes the developments done so far to the Praia da Vitoria coastal region under the LIFEGARACHICO project, namely the implementation of module on HIDRALERTA early warning system foremergency response to coastal waver topping and flooding at Praia da Vitória bay.
Ano: 2024
Autor(es): Fortes, C. J. E. M.; Pinheiro, L.; Zózimo, A. C.; Lima, L.; Serrazina, V.
Editor: IARH EUROPE CONGRESS
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HIDRALERTA: Emergency Response Module for Coastal Wave Overtopping and Flooding at Praia da Vitória bay
The present work describes the developments done so far to the Praia da Vitoria coastal region under the LIFE-GARACHICO project, namely the implementation of module on HIDRALERTA early warning system for emergency response to coastal waver topping and flooding at Praia da Vitória bay.
Ano: 2024
Autor(es): Fortes, C. J. E. M.; Pinheiro, L.; Zózimo, A. C.; Lima, L.; Serrazina, V.
Editor: IARH
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Melhoria das Acessibilidades Marítimas do Porto de Aveiro: Hidrodinâmica e Dinâmica Sedimentar
O acesso marítimo ao Porto de Aveiro apresenta problemas de navegabilidade que condicionam a entrada de navios de grande dimensão, em particular em algumas situações de maré e agitação marítima. Este estudo apresenta e avalia uma configuração alternativa para a embocadura da Ria de Aveiro que visa mitigar estes problemas.
Ano: 2024
Autor(es): Fortunato, A. B.; Azevedo, A.; Oliveira , F.; Portela, L. I.; Pinheiro, L.
Editor: MEC2024
Keywords: SCHISM; Morfodinâmica; Hidrodinâmica; Modelação numérica
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MELHORIA DAS ACESSIBILIDADES MARÍTIMAS DO PORTO DE AVEIRO: HIDRODINÂMICA E DINÂMICA SEDIMENTAR
O acesso marítimo ao Porto de Aveiro apresenta problemas de navegabilidade que condicionam a entrada de navios de grande dimensão, em particular em algumas situações de maré e agitação marítima. Este estudo apresenta e avalia uma configuração alternativa para a embocadura da Ria de Aveiro que visa mitigar estes problemas.
Ano: 2024
Autor(es): Fortunato, A. B.; Azevedo, A.; Oliveira , F.; Portela, L. I.; Pinheiro, L.
Editor: MEC
Keywords: SCHISM; Morfodinâmica; Hidrodinâmica; Modelação numérica
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Quantifying Ship Impact Loads on Fenders: Experimental Approach
Docking large vessels is a delicate operation as the kinetic energy associated with the large mass of the vessel can result in high impact forces that can damage the vessel, fenders or even the quay. Berthing loads are usually quantified using design formulae based on kinetic energy and a single point of impact. Some correction factors are then used to consider the hydrodynamic mass, the ship
Ano: 2024
Autor(es): Pinheiro, L.; Gomes, A.; Fortes, C. J. E. M.; Manso, J.; Marcelino, J.
Editor: CRC Press
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Quantifying ship impact loads on fenders: Experimental approach
Docking large vessels is a delicate operation as the kinetic energy associated with the large mass of the vessel can result in high impact forces that can damage the vessel, fenders or even the quay. Berthing loads are usually quantified using design formulae based on kinetic energy and a single point of impact. Some correction factors are then used to consider the hydrodynamic mass, the ship
Ano: 2024
Autor(es): Pinheiro, L.; Gomes, A.; Fortes, C. J. E. M.; Manso, J.; Marcelino, J.
Editor: CRC Press
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Risk Perception of Coastal Flooding in Praia da Vitória, Azores
This communication describes the methodologies applied in the conception, implementation, andanalysis of a set of surveys on the risk perception of coastal flooding, carried out in the community ofPraia da Vitória (Azores, Terceira Island, Portugal).This work is part of the project LIFE-GARAC HICO* (LIFE20 CCA/ES/001641), whose objectiveis to create a Flexible Adaptation Strategic Framework for the coastal municipalities of Macaronesia, toincrease the resilience of these areas in face of current and future (considering climate change impacts)coastal extreme events. The project follows a co-participatory approach, to promote awareness amongthe population and increase reliability in coastal risk management. Indeed, involving all the existentstakeholders is the first step in promoting a democratic risk management, which in the end, leads to aresilience increase, in the face of global warming conditions.
Ano: 2024
Autor(es): Lima, L.; Fortes, C. J. E. M.; Zózimo, A. C.; Pinheiro, L.
Editor: RISCOS
Keywords: Risk perception; Praia da Vitória; Life-Garachico
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Capítulos de Livros
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Multi-functional artificial reefs for coastal protection
N/A
Ano: 2009
Número Páginas:
153-210 pp.
Autor(es): Voorde, M.; Antunes do Carmo, J.; Neves, M. G.
Editor: Ch. A. Hudspeth, T. E. Reeve
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Teses de Doutoramento
Info
Trapped-mode propagation along irregular coasts
N/A
Ano: 1999
Número Páginas:
159 p.
Autor(es): Santos, J. A.
Editor: ******
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Probabilistic Assessment of the Safety of Coastal Structures
N/A
Ano: 1998
Número Páginas:
594 p.
Autor(es): Reis, M. T.
Editor: ******
Info
Unsteady Nearshore Currents on Longshore Varying Topographies
N/A
Ano: 1998
Número Páginas:
346 p.
Autor(es): Sancho, F. E.
Editor: ******
Info
Simulação da agitação irregular. Técnicas matemáticas
N/A
Ano: 1973
Autor(es): Carvalho, M. M.
Editor: ******
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Relatórios
Info
Base de dados de temporais existentes ocorridos em Portugal Continental.
N/A
Ano: 1992
Autor(es): Capitão, R.
Info
Breaking waves on beaches.
N/A
Ano: 1992
Autor(es): Sancho, F. E.
Info
Emissário submarino da Madalena (Vila Nova de Gaia). Acidente na zona II. Estudo das características da agitação marítima na zona da obra.
N/A
Ano: 1992
Autor(es): Covas, J. A.; Carvalho, M. M.; Fortes, C. J. E. M.
Info
Estudo do reforço do molhe de Vila Porto. Ensaios tridimensionais de estabilidade e galgamentos.
N/A
Ano: 1992
Autor(es): Silva, L. G.
Info
Memorandum on the Outcome of the European Workshop on RTD for freshwater resources management in the Community. Monitor - SAST Activity, Commission of the European Communities, DG XII,
N/A
Ano: 1992
Autor(es): Carvalho, M. M.
Info
Missão do Director do subprojecto B e do responsável pela tarefa B3 a Londres, de 5 a 10 de Novembro de 1991, para participação no BREAKWATERS'91.
N/A
Ano: 1992
Autor(es): Marcos Rita, M.; Silva, L. G.
Info
Mission to Ankara of Manuel Marcos Rita.
N/A
Ano: 1992
Autor(es): Marcos Rita, M.
Info
Modelo matemático de cálculo da agitação e ressonância em portos e zonas abrigadas (método dos elementos de fronteira).
N/A
Ano: 1992
Autor(es): Covas, J. A.
Info
Observação sistemática de obras marítimas. Estudo de refracção em computador com ondas regulares e com ondas irregulares. Porto da Figueira da Foz.
N/A
Ano: 1992
Autor(es): Covas, J. A.; Fortes, C. J. E. M.
Info
Observação sistemática de obras marítimas. Estudo do comportamento dos quebra-mares de protecção da embocadura da ria de Aveiro.
N/A
Ano: 1992
Autor(es): Silva, L. G.; Reis, M. T.
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Outros
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Risk Perception of Coastal Flooding in Praia da Vitória, Azores
The project LIFEGARACHICO (LIFE20 CCA/ES/001641) proposes the creation of an effective flexible adaptation framework for the coastal unicipalities of Macaronesia, making specific local interventions to increase their resilience against extreme coastal events resulting from climate change. Social surveys were applied in Praia da Vitória, Terceira, Azores, to understand the civilians perception of coastal flooding events.
Ano: 2024
Autor(es): Lima, L.; Fortes, C. J. E. M.; Zózimo, A. C.; Pinheiro, L.
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Social Surveys Indicating the Resilience of Urban Coastal Localities in Macaronesia to Coastal Flooding
The project LIFE-GARACHICO (LIFE20 CCA/ES/001641) proposes the creation of an effective flexible adaptation framework for the coastal municipalities of Macaronesia, making specific local interventions to increase their resilience against extreme coastal events resulting from climate change. Social surveys were applied in both localities in order to understand the civilians perception of coastal flooding events
Ano: 2024
Autor(es): Fortes, C. J. E. M.; Lima, L.; Zózimo, A. C.; Pinheiro, L.; Modino, R.; Barroso, J. G.; Cruz, C. G.; Comes, L.
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Avaliação da Estabilidade do Quebra-Mar Destacado do Porto Inglês (Ilha do Maio
Realização de ensaios em modelo físico reduzido 3D para a avaliação da estabilidade do quebra-mar destacado do Porto Inlgês, Maio, Cabo-Verde
Ano: 2023
Autor(es): Soares, R. E.; Fortes, C. J. E. M.; Lemos, R.; Costa, C.E.B.C.; Silva, L. G.; Pinheiro, L.; Neves, M. G.
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Physical modelling of wave-induced plant drag coefficient
N/A
Ano: 2019
Autor(es): Reis, R.; Suzuki , T.; LUBBERS, B.; Fortes, C. J. E. M.; Pires Silva, A.
Keywords: Flume experiments; Wave propagation; Plant flexibility; Vegetation
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Evaluation of wave overtopping consequences for risk assessment using ANP methodology
Adverse sea conditions can cause emergency situations associated to wave overtopping, which endanger the safety of people and goods, with negative impacts for society, the economy and the environment. Therefore, a methodology to assess the overtopping risk in port and coastal areas is essential for a proper planning and management of these areas.The Portuguese National Laboratory for Civil Engineering (LNEC) has been developing the HIDRALERTA system, an integrated decision-support tool for port and coastal management, which focus in preventing and supporting the management of emergency situations and the long-term planning of interventions in the study areas. It enables the user to calculate the risk for various port and coastal activities, starting with the characterization of sea-waves, wind field and tide levels at the study regions.HIDRALERTA was already tested at different places in Portugal: Costa da Caparica beach, in Almada, and port of Praia da Vitória, in the Azores. However, in both cases, the evaluation of wave overtopping / flooding consequences was carried out using a quite simple approach. In fact, such consequences were assessed only at a global and qualitative level, based on information provided by the responsible authorities.This paper aims at testing a quantitative methodology to evaluate overtopping consequences: the Analytic Network Process (ANP). This methodology was proposed to solve complex decision-making problems and its objective is to calculate the priorities among decision elements which will define their final weights on the consequences. The ANP approach can produce interdependencies between criteria and compute the respective weight of each criterion. Such a network model with dependence and feedback improves the priorities derived from judgements and makes prediction more accurate. So, the ANP allows comparison among clusters of elements. Furthermore, in this methodology we take into account the impacts of alternatives on the importance of criteria, by normalizing the comparison matrix. Thus, the given alternatives can influence the ranking of criteria.Application of the ANP methodology to the case study of Praia da Vitória port is presented and a consequences level map is obtained.
Ano: 2016
Autor(es): Lourenço, I.; Santos, J. A.; Fortes, C. J. E. M.; Reis, M. T. L. G. V.; Poseiro, P.; Craveiro, J.
Keywords: Praia da Vitória port; Analytic Network Process (ANP); Risk; Wave overtopping
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Sistema de alerta para a navegação em portos
Apresenta-se um novo sistema de alerta para navios amarrados em portos que se encontra em desenvolvimento no Laboratório Nacional de Engenharia Civil. O sistema SWAMS_ALERTA é um sistema de previsão e alerta baseado na avaliação do risco associado ao comportamento de navios amarrados em zonas portuárias.Os riscos associados a navios amarrados decorrem de movimentos excessivos, quer no plano horizontal, quer no plano vertical. Estes movimentos podem condicionar as atividades portuárias, nomeadamente cargas e descargas, mas em casos extremos podem levar à ocorrência de situações de emergência, tais como rotura de cabos, rotura de cabeços de amarração ou até colisões com o cais. As consequências deste tipo de situações envolvem sempre grandes prejuízos materiais e por vezes humanos.O sistema SWAMS_ALERTA utiliza as medições e previsões de agitação marítima para a determinação dos seus efeitos em termos de movimentos nos seis graus de liberdade e forças nas amarras e defensas quando o navio se encontra estacionado no cais. Para tal, o sistema recorre a uma série de modelos numéricos, interligados entre si. A comparação destes valores com valores máximos admissíveis pré-estabelecidos permite a avaliação, em tempo real, de situações de emergência e a emissão de alertas dirigidos às entidades portuárias.O sistema é constituído por 4 módulos:I
Ano: 2016
Autor(es): Pinheiro, L.; Lopes, P.; Fortes, C. J. E. M.; Santos, J. A.
Keywords: Navios amarrados; Riscos; Sistema de previsão e alerta
CONSTRUÇÃO DA EXPANSÃO DO PORTO DE SAL-REI 1ª FASE (ILHA DA BOAVISTA CABO VERDE) Ensaios bidimensionais em modelo reduzido Parecer Técnico
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Definição da Geometria para um Recife Artificial Multifuncional em Leirosa (Poster)
N/A
Ano: 2010
Número Páginas:
1.
Autor(es): Neves, M. G.; Antunes do Carmo, J.
Editor: Gestão Costeira: Vulnerabilidades e Riscos na Região Centro
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Probabilistic Assessment of Hazards from Overtopping of Seawalls in Urban Environments: Annual Report of pOST-dOCTORAL rESEARCH
N/A
Ano: 2005
Autor(es): Reis, M. T. L. G. V.
Editor: ******
Info
Guidelines and Recommendations for River Information Services - PIANC
N/A
Ano: 2004
Autor(es): J.A Covas
Editor: ******
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