Este trabalho envolve dois aspetos diferenciadores face a estudos anteriores: Diagnóstico aprofundado do subsistema D.S5-EEA3, quer espacial quer temporalmente, recorrendo à modelação hidráulica, aos cenários de operação de inverno e verão e cobrindo aspetos como a pressão, velocidade e idade da água na situação de referência e futura.Especificação e análise comparativa de alternativas (desempenho, custos, benefícios) para a sua priorização atendendo ao seu impacto a médio e longo-prazo (e.g., 10 anos e 20 anos).O diagnóstico aprofundado e a priorização de alternativas atenderão à evolução futura do sistema mediante cenários que serão identificados em conjunto com a EG, designadamente, alteração nos padrões de uso da água potável em usos não potáveis, com redução do seu uso para, por exemplo, rega de espaços públicos verdes, lavagem de ruas, climatização e alterações de contexto interno (e.g., expansão da rede do subsistema D.S5-EEA3). Este relatório visa apresentar a metodologia e o sistema de avaliação para diagnóstico aprofundado de subsistemas.

Este relatório descreve o processo de reavaliação das incertezas de medição no ensaio de misturas betuminosas – determinação da percentagem de betume, realizado pela Unidade de Pavimentos e Materiais para Infraestruturas de Transportes do LNEC – Ensaios e Metrologia (UPAVMAT / LNEC-EM). O presente documento contém uma descrição sumária do ensaio estudado, apresentando o correspondente balanço das incertezas de medição obtido com base na aplicação do método GUM.

One of the key objectives of B-WaterSmart is to deliver a water-smartness assessment framework (BWS AF) fully tested in the six living labs (LLs) of the project. This deliverable aims at providing first recommendations to support both the refinement of the BWS AF and the development of the corresponding dashboard. This deliverable describes (i) the approach followed to obtain the recommendations within the innovation alliance (InAll), the InAll process (Task 1.4), and an overview of the testing process of BWS AF version V0 (delivered by WP6). It further presents (ii) the feedback on the framework from the LL problem-owners (LLi) (with support from WP6 for feedback collection and processing of raw results), the respective analysis, and subsequent recommendations both for refinement of the framework, and the development of the dashboard-type software to facilitate its use.

According to the CSA project plan, WP5.2 task objective is to organize technical tours that feature attractive and interactive showcases aiming at engaging participants into novel technologies for all transport modes and enabling stakeholders and their companies to disseminate and even sell their products and applications to all interested parties.

D6.2 consists of the Version 1 of the B-WaterSmart Assessment Framework (BWS AF) developed by WP6 under Task 6.2. V1 builds on the V0 (MS16), which provided the preliminary list of the elements forming the framework. MS16 built on the theoretical background given by D6.1, describing the preliminary conceptual design of the framework. V1 is a transitional step between V0 and the final version V2 (by Task 6.3). To deliver V1, first the information provided by MS16 have been embedded into a web-application, to facilitate a validation phase carried out by the Innovation Alliance (InAll) under the coordination of Task 1.4 in the period April-August 2022. Afterwards, the InAll have been trained to the use of the web application and, by using the feedback forms made available, their insights have been shared with Task 6.2. The feedback has been analyzed by Task 6.2 in September and either already addressed in V1 or included in this document as input to Task 6.3. D6.2 is composed therefore by this supporting document and the web-application incorporating the updated version of the BWS-AF allowing further testing by the InAll. This document consists of two parts: part I includes background information about the BWS AF scope, the description of the co-creation process established with the InAll, and the updated version of the elements forming the framework V1 (incorporated in the web-application), as well as the aggregated analysis of the feedbacks provided by the InAll. Part II addresses Task 3.9, which will convert the BWS AF V2 into a dashboard, by sharing insights based on the experience gained during the development of the web-application and the validation phase. Last, D6.2 is closely related with D1.3 describing the scope and process of validation of V0 and also providing insights to Task 6.3 and Task 3.9 from the InAll perspective.

This report presents the work done by LNEC exclusively under the WP3

Refere-se o presente relatório a um estudo de caracterização das distribuições de velocidades praticadas pelos condutores nas principais categorias de estradas de Portugal, sob condições diversificadas de tráfego e luminosidade, efetuado pelo LNEC no âmbito do projeto europeu Baseline, cofinanciado pela Comissão Europeia (CE). O projeto Baseline destinou-se ao desenvolvimento de indicadores do desempenho do sistema de transporte rodoviário na óptica da segurança (designados por KPI

No âmbito da assessoria técnica para a "Análise e acompanhamento dos trabalhos de reabilitação para melhoria da situação ambiental envolvente aos furos de abastecimento de água do concelho de Praia da Vitória, Açores", que o LNEC tem vindo a prestar à Entidade Reguladora dos Serviços de Águas e Resíduos dos Açores (ERSARA) desde 2012, o presente contrato, CON-ERSARA/2019/3, visa dar seguimento ao estudo que vem sendo desenvolvido. O presente trabalho é relativo aos resultados obtidos no primeiro semestre de 2021. Como vem sendo prática, e para dar resposta ao disposto na assessoria, o relatório apresenta os resultados: (1) da análise dos trabalhos promovidos pela 65 Air Base Group; (2) da monitorização da qualidade das águas subterrâneas desenvolvida pelo LNEC; (3) do programa de controlo da qualidade da água, na origem, para consumo humano promovido pela Praia Ambiente, E.M.. Apresenta-se, igualmente, uma síntese das reuniões havidas no domínio das questões ambientais em 2021. O relatório termina com uma síntese dos resultados obtidos, respetivas conclusões e uma atualização das recomendações.

O projeto AGIR

O Programa Nacional de Investimentos (PNI 2030) contempla os principais investimentos em infraestruturas e equipamentos a realizar entre 2021 e 2030 em Portugal Continental, em quatro áreas temáticas: