Este relatório apresenta os procedimentos do levantamento fotogramétrico, realizado com um drone, assim como as ações complementares, destinados a obter informação de carácter geométrico da praia da Cova Gala em 2020. Este documento inclui ainda uma análise da qualidade dos produtos gerados e uma comparação com o levantamento realizado em 2019, cerca de um ano antes.

Os estudos de avaliação estrutural de sistemas de pavimentos prefabricados de betão pré-esforçado, tendo em vista a emissão, primeiramente, de Documentos de Homologação (DH) e, posteriormente, de Documentos de Aplicação (DA), têm-se baseado, na regulamentação estrutural em vigor no nosso País (RSA e REBAP). Com a publicação do Decreto-Lei n.º 95/2019, de 18 de julho, em que aqueles regulamentos são revogados, e a publicação do Despacho Normativo n.º 21/2019, de 17 de setembro, que aprova as condições para a utilização dos Eurocódigos nos projetos de estruturas de edifícios, passam a ser estas as normas a observar em substituição dos referidos regulamentos. Neste relatório apresentam-se: i) os documentos regulamentares e normativos aplicáveis na apreciação estrutural dos pavimentos de elementos prefabricados de betão; ii) aspetos do fabrico dos elementos prefabricados de betão pré-esforçado; e iii) os critérios a satisfazer, de acordo com o Eurocódigo 2, tornado obrigatório pela legislação em vigor, para o cálculo dos esforços que se podem verificar nos elementos prefabricados de betão por ação do pré-esforço aplicado por pré-tensão na armadura desses elementos.

Este relatório, constituindo uma parte de um trabalho mais alargado relativo ao comportamento global de pavimentos de lajes mistas de aço-betão, inclui aspetos particulares do método de cálculo exposto no Eurocódigo 4 relativo ao funcionamento das lajes mistas em fase de serviço (fase mista) e no Eurocódigo 3 relativo ao funcionamento das chapas perfiladas em fase de construção ou em fase de cofragem. Referemse em particular os aspetos da análise numérica que é necessário realizar a fim de determinar as características mecânicas das lajes mistas de aço-betão, com base nas quais é possível verificar a sua segurança estrutural em relação aos estados limites últimos (ELU) e aos estados limites de utilização ou de serviço (ELS), quer na fase de construção (FC) quer na fase de serviço ou mista (FM) dessas lajes. Nos capítulos que se seguem é efetuada uma descrição das lajes no que se refere à sua geometria, aos elementos constituintes e ao campo de aplicação (capítulo 2), são apresentados os critérios adotados na determinação das características mecânicas das lajes e na verificação da segurança estrutural nas duas fases referidas (capítulo 3) e, a concluir, fazem-se algumas considerações sobre o prosseguimento do trabalho (capítulo 4).

Apresenta-se o plano de atividades do Departamento de Barragens de Betão (DBB) para 2021, considerando as componentes de investigação, desenvolvimento e inovação, os estudos e pareceres e as outras atividades científicas e técnicas. Em primeiro lugar refere-se, genericamente, a concretização do plano de atividades do ano anterior. Depois caracteriza-se a unidade departamental em termos de recursos e enquadram-se as atividades no contexto dos objetivos do LNEC. Faz-se ainda referência à previsão do desempenho operacional e financeiro do DBB em 2021, bem como às necessidades existentes face ao cumprimento do plano proposto.

O projeto SECClasS pretende facilitar a Economia Circular na Construção introduzindo um Sistema de Classificação de Informações sobre Construção optimizador para a Sustentabilidade. Este sistema será orientado para a metodologia BIM e servirá não só a componente de sustentabilidade, mas também os restantes usos BIM, como a gestão do processo BIM, quantificação (quantity takeoff, ou medição a partir do modelo), compatibilização de especialidades (clash detection) ou planeamento de obra, e todas as fases do ciclo de vida.Este sistema vai ser usado por profissionais de projeto, construção e responsáveis pela gestão e manutenção de edifícios. Permitirá unificar a terminologia a todas as escalas, facilitando a comunicação, seleção de materiais e componentes, bem como uma avaliação precisa dos impactos dos edifícios ao longo do seu ciclo de vida.O objetivo último consiste na melhoria do desempenho dos edifícios e redução dos resíduos através de ferramentas digitais de gestão e seleção informada dos elementos construtivos.

O projeto SECClasS pretende facilitar a Economia Circular na Construção introduzindo um Sistema de Classificação de Informações sobre Construção optimizador para a Sustentabilidade. Este sistema será orientado para a metodologia BIM e servirá não só a componente de sustentabilidade, mas também os restantes usos BIM, como a gestão do processo BIM, quantificação (quantity takeoff, ou medição a partir do modelo), compatibilização de especialidades (clash detection) ou planeamento de obra, e todas as fases do ciclo de vida.Este sistema vai ser usado por profissionais de projeto, construção e responsáveis pela gestão e manutenção de edifícios. Permitirá unificar a terminologia a todas as escalas, facilitando a comunicação, seleção de materiais e componentes, bem como uma avaliação precisa dos impactos dos edifícios ao longo do seu ciclo de vida.O objetivo último consiste na melhoria do desempenho dos edifícios e redução dos resíduos através de ferramentas digitais de gestão e seleção informada dos elementos construtivos.

Neste relatório apresentam-se os resultados da execução do Programa de Investigação, Desenvolvimento & Inovação (ID&I) do Departamento de Transportes do LNEC no triénio de 2018- 2020, complementando a revisão intercalar que cobriu o período precedente (2013-2017). Em seguida apresentam-se os resultados globais de todo o programa (2013-2020), assim como as principais conclusões e recomendações para o desenvolvimento do próximo programa de ID&I (2021-2027).

No presente relatório descrevem-se os procedimentos adotados pelo LNEC, no âmbito do estudo a efetuar para a concessão de um Documento de Aplicação (DA), relativo a revestimentos por pintura elastoméricos para rebocos de cimento e para betão aplicados em paredes exteriores de edifícios. Consideram-se as condições de exposição atmosférica no exterior sem a influência de ações químicas severas. Indicam-se, também, as ações a desenvolver periodicamente para comprovar que continuam reunidas as condições que terão permitido a concessão do DA.

O projeto Avaler+ “Avaliação da eficiência e sustentabilidade energética nos serviços urbanos de águas”, pretende estabelecer um quadro de referência claro para avaliação do desempenho energético, apoio na tomada de decisão e monitorização do impacto de medidas de eficiência energética nos serviços urbanos de águas. Deste modo, o Avaler+ assenta no desenvolvimento de dois “produtos/ferramentas” fundamentais: o sistema de avaliação para todo o ciclo urbano (Tarefa 2) e o plano de ação para a sua operacionalização e consequente melhoria contínua do desempenho (Tarefas 3 a 5). Uma vez realizado o diagnóstico, suportado pelo quadro de avaliação de desempenho, o plano de ação para melhoria da eficiência energética deverá incluir a priorização de alternativas para melhoria de eficiência energética. A priorização de alternativas inclui a sua especificação, a análise comparativa em termos desempenho atendendo à eficiência e eficácia e a sua análise económica. Para o efeito, na tarefa T4, após estabelecimento de uma metodologia para comparação e priorização de alternativas (Deliverable D4.1), apresenta-se no Deliverable D4.2 propostas de medidas não-infraestruturais de implementação e ação rápida, aplicáveis no conjunto das EG participantes no projeto Avaler+. A proposta de medidas infraestruturais e outras não-infraestruturais consta do presente relatório, Deliverable D4.3.

O projeto Avaler+ “Avaliação da eficiência e sustentabilidade energética nos serviços urbanos de águas”, que pretende estabelecer um quadro de referência claro para avaliação do desempenho energético, apoio na tomada de decisão e monitorização do impacto de medidas de eficiência energética nos serviços urbanos de águas, assenta no desenvolvimento de dois “produtos/ferramentas” fundamentais: o sistema de avaliação para todo o ciclo urbano (Tarefa 2) e o plano de ação para a sua operacionalização e consequente melhoria contínua do desempenho (Tarefas 3 a 5). Após o diagnóstico e identificação dos aspetos a melhorar, o plano de ação para melhoria de eficiência energética incluiu a seleção de alternativas atendendo ao seu impacto económico, assim como no desempenho, em termos de eficiência e de eficácia, tarefa T4. Neste projeto pretende-se completar o plano de ação, apoiando as EG na sua implementação (“Do”), monitorização “(check”) e revisão (“act”) com o objetivo de promover a eficiência energética e contribuir para as metas nacionais de eficiência energética. Para o efeito, na tarefa T5, para além de apoiar as EG na implementação das medidas de ação rápida, esta tarefa prevê a monitorização da implementação do plano. Neste documento apresenta-se uma síntese das medidas implementadas ou previstas para implementação nos componentes de infraestrutura (nível de análise 3), processos ou equipamentos prioritários de intervenção (nível de análise 4) das EG participantes (Capítulo 2). Ilustra-se também a aplicação da metodologia para monitorização da implementação de medidas em casos de estudo de subsistemas das EG participantes (Capítulo 3). Por último, apresenta-se uma síntese dos resultados alcançados (Capítulo 4).