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Development of an oil spill hazard scenarios database for risk assessment
The occurrence of oil spills in coastal regions may have catastrophic consequences on the environment and severesocio-economic impacts. This work presents a new methodology to evaluate the risk associated with oil spills in coastalzones and estuaries, and illustrates its application in a coastal lagoon (Ria de Aveiro, Portugal). A ranked list of thehydrodynamic scenarios under which oil spills are most likely generated through the analysis of 33 years of wave andwind data, retrieved from the ERA-INTERIM project database, and from the analysis of oil spills that occurred in theAtlantic Iberian shelf. Considering six spill locations and a single oil type spill inside the Aveiro harbor, the databaseresulted in approximately 3500 simulations. Hydrodynamic simulations were made with the MORSYS2D modelingsystem, a soft coupling of the hydrodynamic model ELCIRC and the wave model SWAN. The high-accuracy,unstructured grid, oil fate model VOILS was used in 2D mode to simulate the transport and the oil weathering processesat the surface and in the intertidal areas. The hazard assessment analysis included the determination of the trajectory ofthe plumes, the shoreline retention areas affected by the oil and their oil exposure time. Time evolution of the oilproperties, such as the oil evaporation rate and emulsification processes of the mixture, are provided to support clean-upoperations, as well as robustness controls such as oil mass balance.
Ano: 2014
Número Páginas:
p6.
Autor(es): Boer, S.; Azevedo, A.; Vaz, L.; Costa, R.; Fortunato, A. B.; Oliveira, A.; Tomas, L.; Dias, J. M.; Rodrigues, M.
Revista: Journal of Coastal Research
Keywords: Risk assessment; Oil spill modeling; Climatology
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Metodologia para o traçado da Linha de Máxima Preia-Mar de Águas Vivas Equi - nociais em ambientes de transição: aplicação ao estuário do Tejo (Portugal)
Os trabalhos desenvolvidos por equipas de investigação sobre a zona costeira bem como as ferramentas de gestão e ordenamento dasregiões hidrográficas, como, por exemplo, os Planos de Gestão de Bacia Hidrográfica e os Planos de Ordenamento de Estuários, necessitamda definição de margem e de leito e, por conseguinte, do traçado da Linha de Máxima Preia-Mar de Águas Vivas Equinociais (LMPMAVE)que corresponde ao seu limite. Muito embora a definição destas áreas e respetivo limite esteja descrita na lei que estabelece a titularidadedos recursos hídricos, existe uma dificuldade prática em transpor para a realidade do terreno as conceções legais, particularmente emsistemas de transição, como os estuários. Assim, revela-se prioritário o desenvolvimento de uma metodologia abrangente e objetiva capazde responder a este desafio.No presente trabalho, apresenta-se uma abordagem metodológica interdisciplinar e integrada, baseada na recolha e análise deinformação bibliográfica, cartográfica e de campo sobre a área de estudo (estuário do Tejo), bem como a experiência adquirida notraçado deste limite noutros locais do país. Deste modo, foi possível desenvolver um conjunto de critérios para o traçado da LMPMAVEem ambientes de transição, que podem ser divididos em quatro tipologias: a)biofísica, estabelecida através da presença ou ausência devegetação halófita; b)tipo de estrutura/altimétrica, que se prende com as características intrínsecas da estrutura e sua elevação; c) de usodo solo; d) de índole legal, baseada na Lei 54/2005 de 15 de novembro.O desenvolvimento e aplicação desta metodologia ao estuário do Tejo permitiu dispor pela primeira vez do traçado deste limite nesteimportante sistema de transição e, simultaneamente, ultrapassar a dificuldade de implementar os conceitos legais de LMPMAVE noterreno, ao criar critérios objetivos de suporte à sua marcaçã
Ano: 2014
Número Páginas:
96-107pp.
Autor(es): Rilo, Ana; Freire, P.; Mendes, R.; Ceia , R.; Catalão, J.; Taborda, R.; Melo , Ricardo .; Caçador, M.; Freitas, M. C.; Fortunato, A. B.; Alves, E.
Revista: Revista da Gestão Costeira Integrada
Editor: Revista da Gestão Costeira Integrada
Keywords: Costeira; Metodologia integrada; Margem; Leito
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Morphological evolution of an ephemeral tidal inlet from opening to closure: The Albufeira inlet, Portugal
Like othersimilarcoastalsystems,theAlbufeiralagoonisartificially openedeveryyeartopromotewaterrenewalandclosesnaturallywithinafewmonths.TheevolutionoftheAlbufeiraLagoonInletfromitsopening inApril2010toitsclosure8monthslaterisqualitativelyandquantitativelyanalyzedthroughacombination ofmonthly field surveysandtheapplicationofaprocess-basedmorphodynamicmodel.Field dataalonewouldnotcoverthewholespace
Ano: 2014
Número Páginas:
49-63pp.
Autor(es): Fortunato, A. B.; Nahon, A.; Dodet, G.; Pires, A. R.; Freitas, M.Conceição; Bruneau, N.; Azevedo, A.; Bertin, X.; Benevides, P; Andrade, C.; Oliveira, A.
Revista: Continental Shelf Research, 73
Editor: Elsevier
Keywords: Tidal asymmetry; Nudging; Intermittenttidalinlet; Morphodynamic model; Parelationship
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Salinity modelling accuracy of a coastal lagoon: a comparative river flow analysis of basin model vs. traditional approaches
The main purpose of this study is to investigate the uncertainties in the modelling of salinity fields in the Ria de Aveiro lagoon associated with the estimation of river flow discharges. The prediction of fresh water inputs is necessary to properly implement forcing conditions and consequently to provide accurate forecasts of baroclinic circulation in coastal lagoons. Located in the north-western Portuguese coast, the Ria de Aveiro is a shallow vertically homogeneous mesotidal coastal lagoon with a complex geometry. Although it is tidally dominated, it receives freshwater from five rivers, the Vouga, Antuã, Cáster, Boco and Ribeira dos Moínhos, whose contributions are responsible for the salinity variation within the system. This research concerns the accurate prediction of river flow to be used in the operational forecast system of the lagoon. Given the lack of observed data for river discharges, as there are only two real time measuring stations located in the Vouga and Antuã river basins, but far from the lagoon, alternative estimation approaches are needed. In order to estimate the river discharges for all five rivers, two different approaches were considered: the first estimates the Vouga river flow, the major fresh water source, based on the nearest real time measuring station and estimates the other river flows based on river basin areas proportionality; the second establishes river flows based on the precipitation/river flow relationships for the Vouga and Antuã rivers and on the areas of the other river basins using the SWAT model. The methodology comprises the exploitation of the 3D unstructured-grid hydrodynamic model SELFE, required to adequately simulate the flow and transport of salt in very complex domains such as the Ria de Aveiro. The model is forced by water elevations at the ocean boundary and river flows at the river boundaries, and atmospheric drivers at the surface (wind stress, atmospheric pressure and heat fluxes). The salinity model predictions were compared with data from seven stations, and its accuracy was assessed through Root Mean Square Error (RMSE). The river flows estimated by the first method led to the best fit between observed and predicted salinity.
Ano: 2014
Número Páginas:
pag 586-591.
Autor(es): Tomas, L.; Rodrigues, M.; Fortunato, A. B.; Azevedo, A.; Leitão, J. P.; Oliveira, A.; Rocha , A .; Lopes, N.; Dias, J. M.
Revista: Journal of Coastal Research
Keywords: Circulation forecasts; Selfe 3d; Ria de aveiro; River flow estimation; Alinity field
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Aeolian microtextures in silica spheres induced in a wind tunnel experiment: Comparison with aeolian quartz
Microtextures in quartz attributed to aeolian transport, principally bulbous edges and abrasion fatigue haveseldom been tested in the laboratory under controlled conditions. A wind tunnel experiment was conducted,using glass spheres (>70% SiO2) as a proxy for quartz, with the objective of determining the extent of mechanicaldamage to silica/glass transported in a mixture with quartz beach sand. The microspheres were microscopicallyimaged prior to transport in a wind tunnel, subjected at velocities ranging from 4 to 13 m/s insequential runs of 10 min. The range in velocity is capable of lifting grains into the air column or saltatingquartz grains and silica/glass spheres to produce mechanical impact, i.e. abrasion commonly experiencedin aeolian transport. With increasing velocity silica/glass spheres, which displayed minor imperfectionsprior to transport, began to show significant grain damage exhibiting increasing depth into the silica/glassfabric
Ano: 2013
Número Páginas:
120-129pp.
Autor(es): Costa, P.; Andrade, C.; Mahaney, W.; Marques da Silva, F.; Freire, P.; Freitas, M. C.; Janardo, C.; Oliveira, M.Alexandra; Silva, A.; Lopes, V.
Revista: Geomorphology
Editor: Elsevier
Keywords: Microtextural imprints; Aeolian transport; Sem; Quartz; Silica spheres; Wind tunnel
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Bed shear stress under skewed and asymmetric oscillatory flows
We present a new formulation to predict the bed shear stress under skewed/asymmetric oscillatory flows(with or without a co-linear mean current), extending the work of Nielsen (1992). The nonlinearity of theoscillatory flow is incorporated through the use of two parameters: the index of skewness or nonlinearity,and the waveform parameter. The new formulation is tested against the bed shear stress estimated fromthe log-fit and momentum-integral methods, using oscillatory data from oscillating water tunnel experiments.The new formulation and the momentum-integral method agree well, but differ from those withthe log-fit method, possibly because both methodologies lead to different results for the phase lead betweenthe bed shear stress and the free-stream velocity. The new bed shear stress formulation is incorporated in aquasi-steady bedload formula, and accurately reproduces net transport rates under non-linear, nonbreakingwaves with and without an opposing current.
Ano: 2013
Número Páginas:
1-10pp.
Autor(es): Abreu, T.; Michallet, H.; Silva, P. A.; Sancho, F. E.; Van der A, D. A.; Ruessink, B. G.
Revista: Coastal Engineering
Editor: Elsevier
Volume:
73.
Keywords: Sand transport; Velocity skewness; Acceleration skewness; Oscillatory flow tunnel; Mobile bed; Bed shear stress
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Defining beaches and their evolutionary states in estuaries
Projected rates of global sea level rise and human pressures have increased attention to the potential for landformchange in estuaries. This paper assesses the status of the fetch-limited beaches in the Tagus estuary, one of the largestestuaries in Europe, with a focus on distinguishing active beaches from inactive vegetated banks and identifyingconditions under which they change state. A total of 26 beaches were identified in the inner estuary and 49 in thetributary basins on 2007 aerial photographs and compared with conditions on older photographs (1944-1958). Lengths,widths and maximum fetch distances for beaches were measured and site visits were made to determine their originsand present conditions. Beaches occur at eroding uplands or marshes or on spits extending from eroding uplands.Human-created beaches occur on spoil areas, within niches formed by structures and where vegetation is eliminated orprevented from colonizing (e.g. boat launches and recreational surfaces). Basin infilling, with increase in the elevationof low tide terraces and the formation of bars, is reducing wave energies, and some beaches are reverting to vegetatedbanks. Beaches that become vegetated banks because of human actions occur where use for boating or recreation isabandoned and where spits that form off spoil deposits reduce fetch distances upwind.
Ano: 2013
Número Páginas:
482-487pp.
Autor(es): Freire, P.; Jackson , N.; Nordstrom , K.
Editor: Journal of Coastal Research
Keywords: Fetch distances; Tagus estuary; Human interventions; Sedimentation rates; Wave energy
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Effect of salinity on the settling velocity of fine sediments of a harbour basin
Salinity is known to increase the cohesion of clay minerals, and thus the flocculation of fine-grained sediments insuspension. However, the influence of salinity on the settling velocity of natural particles is often unclear, due toorganic and biological aggregation and other controlling factors. This paper examines the effect of salinity on thesettling velocity of fine sediments collected in a harbour basin in the Tagus estuary. The sediment sample consists ofsilt- and clay-sized particles (D10 = 2
Ano: 2013
Número Páginas:
1188-1193pp.
Autor(es): Portela, L. I.; Ramos, S.; Teixeira, A.
Editor: Journal of Coastal Research
Keywords: Settling column; Harbour siltation; Cohesive sediment
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Estuarine margins vulnerability to floods for different sea level rise and human occupation scenarios
Sea level rise (SLR) is increasing the risk of flooding in marginal low-lying estuarine areas. High water levels inestuaries are associated with the simultaneous occurrence of various phenomena ranging from high tidal levels to largefresh-water discharges. The intense and diverse human occupation of some of these marginal areas increases the floodvulnerability, endangering human lives and causing heavy economic and environmental losses. This issue becomeseven more relevant since the European Floods Directive establishes mandatory guidelines to all member statesregarding flood risk assessment, integrating flood maps with territorial characteristics. The present study aims to assessthe vulnerability to floods of a specific area in Tagus estuary, by integrating hydrodynamic modelling results with landuse cartography. Results suggest that about 16.1% of the estuarine marginal fringe could be flooded for the 2050scenario, rising up to 23.7% for the 2100 scenario. Moreover, industrial and urban areas will be the most affected sites.Considering future development scenarios planned for that site, the results point to an increasing vulnerability of urbanareas and therefore to the relevance of this knowledge in future planning and management guidelines as well asmeasures to adapt to SLR. The uncertainties and implications of the study are also discussed, and future research topicsare indicated.
Ano: 2013
Número Páginas:
820-825pp.
Autor(es): Rilo, Ana; Freire, P.; Guerreiro, M.; Fortunato, A. B.; Taborda, R.
Editor: Journal of Coastal Research
Keywords: Tagus estuary; Climate change; Land use; Future development scenarios
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Experimental and numerical study of the hydrodynamics of the western sector of Ria Formosa
The western sector of Ria Formosa, a lagoon system in the south of Portugal, represents approximately 90% of the total tidal prism of the lagoon and includes three inlets. Two sets of field campaigns to characterize the hydrodynamics of this sector in neap and spring tide conditions were conducted in the autumn of 2011 and spring 2012. The main findings related to the inlets hydrodynamics and water exchanges between the lagoon and the ocean along semi-diurnal tidal cycles are presented. To estimate the relative contribution of the three inlets to the water exchanges between Ria Formosa and the ocean, discharges were evaluated hourly along complete neap and spring semi-diurnal tidal cycles and the tidal prisms computed. In addition, two sea level time series measured in Faro-Olhão inlet and Faro commercial pier were harmonically analyzed. The results were compared with previous studies and used to validate the ELCIRC hydrodynamic model. This model provided additional information about the circulation and tidal prisms and distortion inside the western Ria Formosa. This study confirmed the Faro-Olhão inlet as the main inlet in terms of contribution for the total tidal prism. It is shown that the Ancão inlet lost hydraulic efficiency, contributing less than 6% to the total tidal prism in all situations and the Armona inlet gained efficiency in spring tide and lost efficiency in neap tide. Moreover, the Faro-Olhão inlet exhibits flood prisms higher than ebb prisms under neap and spring tides, suggesting a residual circulation towards the Ancão and Armona inlets.
Ano: 2013
Número Páginas:
2011-2016pp.
Autor(es): Jacob, J.; Cardeira, A.; Rodrigues, M.; Bruneau, N.; Azevedo, A.; Fortunato, A. B.; Rosa, M.; Cravo, A.
Revista: Journal of Coastal Research
Editor: Coastal Education Research Foundation
Volume:
SI 65.
Keywords: Hydrodynamic model; Field campaign; Residual circulation; Tidal prism; Tidal inlet; Lagoon system
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Non-linear infra-gravity and sea-swell wave-wave interactions at S. Jacinto beach
Non-linear wave-wave interactions between sea-swell waves (0.5 < f < 0.04 Hz) and infragravity waves (0.04 < f < 0.004 Hz) are studied in detail from field data using bispectral analysis. This methodology allowed to understand the direction and magnitude of the non-linear energy transfers within the spectrum. Field measurements of pressure data were collected at S. Jacinto beach during a full tidal cycle on a cross-shore transect at the subtidal and intertidal zone. Bispectral estimates showed triad interactions between two sea-swell waves and one infra-gravity wave at the surf zone. The non-linear transfers were out of phase which indicates the presence of bound waves. These results evidenced the presence of energy transfers from infra-gravity to sea-swell band where the sea-swell waves are more energetic, during shoaling and breaking.
Ano: 2016
Número Páginas:
187-190pp.
Autor(es): Mendes, D.; Pires Silva, A.; Fortunato, A. B.; Pinto, J. P.
Revista: Actas das 4 as Jornadas de Engenharia Hidrográfica
Editor: Instituto Hidrográfico
Keywords: Wave observations; Bispectral analysis; Non-linear wave-wave interactions; Infra-gravity waves
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Observations of infra-gravity waves at S. Jacinto beach
Generation mechanisms of infra-gravity motions are analysed using field observations at S. Jacinto beach. These observations were, tipically, bottom-pressure time series collected in June 2015 during a full spring tidal cycle from the subtidal to the intertidal zone. Bound wave and breakpoint generation mechanisms were assessed using the parameters proposed in the available literature. The results put in evidence the importance of infra-gravity wave energy close to the shoreline. An increase of up to 0.42 m was estimated. The clearest generation mechanism was the bound wave release. The breakpoint generation also contributed but to a less extent and only during high-water.
Ano: 2016
Número Páginas:
191-194pp.
Autor(es): Mendes, D.; Pires Silva, A.; Fortunato, A. B.; Pinto, J. P.
Revista: Actas das 4 as Jornadas de Engenharia Hidrográfica
Editor: Instituto Hidrográfico
Keywords: Surf beat; Wave observations; Breakpoint generation; Bound wave release; Infra-gravity waves
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Salinity evolution in the Tagus estuary relative to climate change
Climate change represents a potential threat for estuaries, via potential landward intrusionof saltwater, inundation of low-lying areas, acceleration in the nutrients cycling and disruption ofaquatic ecosystems. The Tagus estuary, one of the largest estuaries in Europe, holds a major naturalreserve and supports diverse activities, some of which may be negatively affected by the landwardintrusion of saltwater (e.g. agriculture). In this study, a new three-dimensional hydrodynamicsbaroclinic model is implemented and validated in the Tagus estuary. A preliminary analysis of thesalinity distribution relative to different river flows and sea level rise is also performed. Results showthat the model adequately represents the main patterns observed, with significant improvements fromprevious applications. The classification of the estuary, based on the Venice system, showscontrasting situations regarding the salinity distribution for extreme river flows, and the progressionfurther upstream of the saltwater due to mean sea level rise.
Ano: 2016
Número Páginas:
179-182pp.
Autor(es): Rodrigues, M.; Fortunato, A. B.; Freire, P.
Revista: Atas das 4 as Jornadas de Engenharia Hidrográfica
Editor: Instituto Hidrográfico
Keywords: River flow; Sea level rise; Salinity; Venice system; Numerical modelling
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Scale issues in local vulnerability assessment: implications in risk and urban planning
The assessment of vulnerability provides valuable knowledge in the risk assessment steps of a risk governance process. Given the multiscale, multilevel and multisectorial aspects of flood risk, the diversified entities that directly and indirectly intervene in risk management require specific outputs from the assessment studies. Vulnerability assessment methodologies should, therefore, produce the most adequate information considering their final end-users. Urban areas in estuarine margins are particularly exposed and vulnerable to flooding due to the high dynamics of such natural and human systems. That interface conditions are found in the Old City Centre of the Seixal municipality, located in the left margin of the Tagus River, near Lisbon (Portugal). In this study area two distinct methodologies were applied for the assessment of territorial vulnerability to estuarine flooding. After a description of the assessment procedures results are presented, compared and discussed. A first, lower-scale, methodology explores the application of the statistical procedure based on the SoVI® at the statistical block level. The second, higher-scale, methodology is based in data collected through field matrices at the building and statistical sub-block level. The comparison of both vulnerability classifications revealed that the lower-scale vulnerability assessment provides information with the ability to identify vulnerability drivers at the regional and municipal level. Nevertheless, only at a higher-scale it is possible to characterize and differentiate the smaller units of analysis that compose the Old City Centre of Seixal. It is argued that the most efficient implementation of local flood risk management strategies in the study area
Ano: 2016
Número Páginas:
455-462pp.
Autor(es): Santos, P.; Tavares, A.; Freire, P.; Rilo, Ana
Revista: Atas do ICUR 2016 - International Conference on Urban Risks
Editor: CERU
Keywords: Risk management; Multiscale; Vulnerability; Flood hazard
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The effect of storm events in the Tagus estuarine margins
Floods in estuaries can be forced by factors associated to ocean and inland sources. In the particular case of the Tagus estuary, the water level variability is mostly driven by tides and storm surges. One of the most recent flood events with the greatest impact in this estuary occurred on February 2010 associated with the passage of the Xynthia storm by the Portuguese coast. In the present study this flood event and related impacts are characterized considering two different territorial contexts: urbanised and productive agricultural areas. The territorial characterization of the potential flooding areas for a similar event considering a sea level rise scenario, obtained through numerical modelling, shows important contrasts in flooding extensions and in the exposed elements typology. These results are relevant for flood risk management, contributing to the definition of adaptation measures to improve the capability to cope with future extreme events.
Ano: 2016
Número Páginas:
231-264pp.
Autor(es): Freire, P.; Fortunato, A. B.; Rodrigues, M.; Santos, P.; Rilo, Ana; Tavares, A.
Revista: Actas das 4 as Jornadas de Engenharia Hidrográfica
Editor: Instituto Hidrográfico
Keywords: Territorial context; Sea level rise; Estuaries; Flood; Storm surge
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A DIMENSÃO LONGILITORAL NA RESILIÊNCIA DUNAR DURANTE TEMPESTADES MARÍTIMAS
Durante temporais marítimos que atingem a costa ocorre, frequentemente, a erosão de sistemas praia duna. Apesar da componente transversal dos processos costeiros ser predominante relativamente à componente longitudinal durante eventos deste tipo, é importante conhecer como os gradientes longitudinais da geomorfologia afetam a morfodinâmica do sistema praia-duna no seu todo. Este estudo teve como objetivo analisar o efeito da variação longitudinal da morfologia da duna frontal na morfodinâmica do sistema praia-duna sob ação de ondas incidentes oblíquas e variação do nível do mar devida à ação das marés astronómica e meteorológica. A insuficiência de dados de campo ou laboratório deste tipo para condições de temporal marítimo é uma limitação à compreensão dos processos costeiros subjacentes. Por isso, nesta análise recorreu-se a um modelo numérico 2DH de morfodinâmica baseado nos processos costeiros. A morfologia do caso de estudo foi simplificada para limitar a complexidade dos fenómenos físicos envolvidos e, assim, melhor se identificarem os mecanismos responsáveis pela evolução morfológica verificada. Inicialmente apenas a altura da duna frontal variava na direção longitudinal. Contudo, no decorrer da tempestade, com a erosão da duna, outras características morfológicas no topo e acima da face de praia deixaram de ser uniformes na direção longitudinal. Apesar do volume de sedimentos erodidos da zona face de praia-berma-duna frontal ser mais elevado para os trechos de duna mais alta e o recuo da duna frontal ser maior para os trechos de duna mais baixa, a nova topo-hidrografia das zonas de rebentação e face de praia continuou bastante uniforme na direção longitudinal. Concluiu-se que parte do volume de sedimentos erodidos da zona face de praia-berma-duna frontal dos trechos de duna mais alta é transportada pela corrente longitudinal e depositada na área submersa dos trechos de duna mais baixa, atenuando assim os gradientes longitudinais da topo hidrografia das zonas de rebentação e face de praia.
Ano: 2015
Número Páginas:
11p.
Autor(es): Oliveira, F. S. B. F.
Revista: VIII CPGZCPEP
Editor: Universidade de Aveiro
Keywords: Proteção costeira; Temporal marítimo; Morfodinâmica; Erosão; Praia
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Avaliação do transporte sedimentar coesivo na Ria de Aveiro
A Ria de Aveiro sofreu alterações hidrodinâmicas e morfológicas ao longo da sua evolução, que conduziram a modificações nos padrões de circulação e sedimentares. A dinâmica dos sedimentos em suspensão reveste-se de enorme importância local, na medida em que o transporte dos sedimentos em suspensão pode provocar alterações batimétricas pontuais.Neste trabalho foi simulada a concentração de sedimentos em suspensão na Ria de Aveiro através da utilização de um modelo numérico, efetuando-se análise da sensibilidade dos seus resultados face a diferentes cenários de caudais fluviais afluentes à Ria de Aveiro, associados a períodos de retorno de 2, 10 e 100 anos, em situações extremas e médias de maré. As velocidades do escoamento, a concentração de sedimentos em suspensão e os fluxos de água e sedimentos foram determinados em secções de estudo, localizadas na entrada dos principais canais.Os resultados evidenciaram a exportação de sedimentos da Ria de Aveiro e da sua bacia hidrográfica no sentido do oceano. O aumento dos caudais fluviais apenas induz alterações na magnitude dos fluxos sedimentares em suspensão em situação de maré viva, não ocorrendo quaisquer alterações em situação de maré morta e maré média.
Ano: 2015
Número Páginas:
15p.
Autor(es): Costa, S.; Picado, A.; Vaz, N.; Coelho, C.; Portela, L. I.; Dias, J. M.
Editor: APRH
Keywords: Velocidades de escoamento; Períodos de retorno; Fluxos sedimentares; Concentração de sedimentos em suspensão; Caudais fluviais
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Aveiro lagoon fine sediment laboratory tests
Cohesive sediment transport is not directly related to easilymeasurable parameters. Erosion and deposition properties are usually described bycritical bed shear stresses, erosion rate coefficients and settling velocities. Toimprove the reliability of numerical models, these parameters should bedetermined from observations and experiments, either in situ or in the laboratory.This work presents some results of laboratory tests (settling column, annular flumeand straight, recirculating flume tests) with fine sediments collected in the AveiroLagoon, in order to contribute to that improvement. The results indicate thatlaboratory tests can indeed provide insight into erosion and deposition properties.The results also suggest that fine sediment transport depends partly on cohesiveproperties, such as flocculation, and partly on particle size.
Ano: 2015
Número Páginas:
14p.
Autor(es): Coelho, C.; Costa, S.; Portela, L. I.; Ribeiro, F.; Cunha, R.
Editor: World Scientific
Keywords: Lagoon; Sediment
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Desenvolvimento de um sistema operacional de previsão de temporais na costa portuguesa
As inundações em zonas estuarinas e costeiras podem causar danos significativos, como os que ocorreram no inverno 2013/2014 na costa Portuguesa. No entanto, estes danos podem ser mitigados se os eventos forem previstos com antecedência. Com vista a fornecer a informação necessária às autoridades, desenvolveu-se um sistema operacional de previsão dos níveis do mar na costa Portuguesa. Este sistema tem por base a simulação da agitação marítima e dos níveis devidos à maré e aos agentes atmosféricos, a escalas regionais e locais.À escala regional, simula-se a agitação marítima com o modelo WaveWatch III no Atlântico Norte, com uma malha encaixada na costa Portuguesa. Paralelamente, simulam-se os níveis devidos à maré e agentes atmosféricos no Atlântico Nordeste com o modelo SCHISM. Numa segunda fase, estes modelos regionais são utilizados para forçar modelos locais que simulam de forma acoplada a agitação marítima e os níveis com base no código SCHISM-WWM. Como teste piloto a nível local, implementou-se um modelo do estuário do Tejo, incluindo zonas inundáveis na margem sul. O conjunto de modelos é executado diariamente, de forma automática, produzindo previsões de 48 horas. Os resultados são integrados na plataforma WIFF (Water Information and Forecasting Framework - http://ariel.lnec.pt) que os disponibilizam de forma ágil através de um browser.
Ano: 2015
Número Páginas:
1-15pp.
Autor(es): Fortunato, A. B.; Costa, R.; Rogeiro, J.; Gomes, J. L.; Oliveira, A.; Li., K; Freire, P.; Rilo, Ana; Mendes, A.; Rodrigues, M.
Editor: APRH
Keywords: Agitação marítima; Marés; Níveis extremos; Estuário do Tejo; Costa portuguesa; Oceanografia operacional
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Estudo de soluções alternativas de dragagens para a estabilização da Lagoa de Óbidos
Na lagoa de Óbidos, a forte interacção entre ondas e correntes de maré induz rápidas alteraçõesmorfológicas na sua embocadura. Esta laguna possui um prisma de maré reduzido e uma dominância deenchente em termos de níveis. Estes dois factores promovem um equilíbrio dinâmico instável na suaembocadura que migra frequentemente para junto das margens e coloca em risco as construçõesexistentes (Oliveira et al., 2006). As soluções implementadas nos últimos anos correspondemmaioritariamente a dragagens com o objectivo de prevenir o fecho da embocadura. No entanto, estasmedidas com carácter provisório não foram capazes de impedir o fecho da embocadura da lagoa deÓbidos em Janeiro de 2014. Este estudo visa contribuir para a gestão costeira da lagoa de Óbidos e tempor objectivo avaliar dois planos de dragagens alternativos, comparando-os com o plano que foiimplementado na última década, através de um modelo morfodinâmico. A discussão de resultados seráefectuada através da análise dos prismas de maré, das diferenças de duração entre a vazante e a enchente edos volumes de sedimentos que atravessaram a embocadura durante um período de cinco meses após asdragagens.
Ano: 2015
Número Páginas:
45-46pp.
Autor(es): Mendes, D.; Fortunato, A. B.; Pires Silva, A.; Li., K
Editor: Universidade do Algarve
Keywords: Lagoa de Óbidos
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Livros
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MEC2011 - Conferência sobre Morfodinâmica Estuarina e Costeira
N/A
Ano: 2011
Autor(es): Fortunato, A. B.; Freire, P.; Oliveira, A.
Editor: Laboratório Nacional de Engenharia Civil
Volume:
CD Room.
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Capítulos de Livros
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Evaluating the geomorphologic stability of an estuarine sandy beach. Integrated Coastal Zone Management
The hydrodynamics and sediment dynamics of a low energy estuarine beach was analysed. The beach is subjected to local wind waves generated in an area of restricted fetch, wake waves generated by catamarans and a semi diurnal meso-tidal regime. Only storm events of short duration modify the beach profile, which, once the normal hydrodynamic conditions are restored, naturally recovers its initial shape. The beach is characterised by having a steep upper slope until mean sea level, followed, seaward, by a low gradient terrace, and a bimodal sediment distribution. To investigate the hydro sedimentologic beach behaviour, wind, topo-hydrographic and sedimentologic data were used as input and validation of process based numerical modelling. Wave generation and transformation in an area of restricted fetch, nearshore circulation, sediment transport and morphological evolution were simulated for average annual conditions and storm conditions. The statistical analysis of a six-year wind data series allowed to derive the average wind regime, based on which, the average annual wave regime and the average annual longshore sediment budget, 14.5x103 m3year-1, were calculated. The contribution of the individual components of the representative wave regime, discretised by directional sector and height class of incidence, was evaluated as well as the spatial distribution of the longshore sediment transport in the active part of the beach profile. The characteristics of the wave groups generated by the passage of catamarans at different speeds were estimated and their action on the beach morphology was simulated. Although when the catamarans travel at 20 knots speed the average annual wake wave energy dissipated at the beach is 2.5 times higher than the average annual wind wave energy, the erosion effect on the beach profile is still not relevant for the present traffic. In opposition, short duration storm events generate the formation of an erosion scarp at the upper part of the beach face. The numerical modelling of this phenomenon allowed to acknowledge on the protective effect that the low gradient terrace has on the beach face.
Ano: 2009
Número Páginas:
pp. 35-49.
Autor(es): Oliveira, F. S. B. F.; Vargas, C.
Editor: Wiley-Blackwell Publishing
Volume:
Integrated Coastal Zone Management.
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Teses de Doutoramento
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Modelos Matemáticos para Estudo da Propagação e Deformação das Ondas de Gravidade. O Cálculo Automático de Diagramas de Refracção
O objectivo do presente trabalho foi o estabelecimento de um modelo matemático do fenómeno da refracção das ondas de gravidade, apoiado num pro¬grama cálculo automático bastante aperfeiçoado e enquadrado por uma técnica de utilização prática que permitisse a resolução rápida dos problemasinerentes ao cálculo de um conjunto de diagramas de refracção, independentemente do número de ondas monocromáticas a analisar.Numa primeira parte, apresentam-se algumas considerações sumárias so¬bre o método de estabelecimento do programa de cálculo e sobre a necessidade de se dispor de um modelo matemático de refracção. A segunda parte é dedicada ao estudo do fenómeno da refracção das on¬das de gravidade e seu tratamento numérico. No Cap.3 indicam-se, de forma Muito sintética, os fundamentos da teoria das ondas de pequena amplitude sendo deduzidas as principais expressões utilizadas no estudo da refracção. É apresentada a teoria da refracção de uma onda sinusoidal, sendo abordado um vasto leque de problemas tais como os aspectos energético e geométrico da refracção, as soluções analíticas para fundos algébricos, as zonas de convergência e cáusticas, a refracção por efeito de correntes, e as aproximações da teoria da refracção. Por último criticam-se os métodos gráficos habituais de cálculo de planos de ondulação. No Cap. 4 são deduzidas as equações de base do tratamento numérico da refracção das ondas sinusoidais como um problema de valores iniciais. No Cap. 5 são apresentadas as dife¬rentes técnicas de cálculo e de interpolação das principais grandezas di¬rectamente ligadas a obtenção de uma ortogonal e dos sucessivos valores da amplitude relativa da onda. São indicados os métodos numéricos de integração das equações diferenciais do raio de onda e do coeficiente de afasta¬mento de ortogonais. E feita referencia a técnicas de alisamento da batimetria. Em todos os casos são apresentados os métodos utilizados no LNEC as¬sim como outros referidos na bibliografia. No Cap. 6 são indicadas, para os vários programas preparados no LNEC, as técnicas de cálculo e de inter¬polação e os métodos numéricos de integração usados. São apresentadas, de uma forma exaustiva, todas as verificações dos programas levadas a cabo após o seu estabelecimento, designadamente a verificação analítica e a comparação dos resultados obtidos com os métodos numéricos e gráficos para fundos ir¬regulares. No âmbito da verificação dos programas é ainda feita referência a resultados obtidos por outros autores e a ensaios em modelo reduzido. Por último tiram-se conclusões sobre a escolha dos programas a lançar em exploração.A terceira e última parte é consagrada à análise do actual programa de cálculo de diagramas de refracção. Assim, no Cap. 7 indicam-se, em li¬nhas muito gerais, o tipo de dados a fornecer, as hipóteses de exploração do programa e o seu modo de funcionamento; é ainda feita uma análise da estrutura do programa, relativamente pormenorizada. 0 Cap. 8 é consagrado à discrição da forma de utilização prática do programa, sendo discutidas as perspectivas de custo da sua utilização cobrindo todas as hipóteses de exploração do programa, ilustrados com os dados e resultados respectivos. No Cap. 9 apresentam-se as conclusões do trabalho e indicam-se as linhas de orientação a seguir no que respeita ao aperfeiçoamento do modelo matemático da refracção e ao estabelecimento de outros modelos matemáticos dependentes ou não daquele.0 texto principal de dissertação encerra-se com 96 referencias bibliográficas, correspondentes aos principais trabalhos consultados pelo autor, na realização do presente estudo; esta bibliografia refere-se a Abril de 1975. Em Anexo no Apêndice I, apresentam-se os elementos referentes aos programas inicialmente estabelecidos no LNEC e cujo aperfeiçoamento posterior conduziu ao programa actualmente em exploração. São indicados, em linhas gerais, as formas possíveis de exploração daqueles programas, o seu modo de funcionamento e os dados a fornecer. É feita uma análise de pormenor da es¬trutura dos programas, sendo descrita a sua forma de utilização prática, e apresentados vários exemplos de aplicação ilustrados com os dados e resul¬tados respectivos. São indicadas algumas verificações efectuadas a estes programas.
Ano: 1976
Autor(es): Covas, J. A.
Editor: ******
Transporte Sólido Litoral
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Transporte Sólido Litoral
0 caminhamento das areias ao longo das costas marítimas é regulado por leis ainda incompletamente apreendidas, mas cujo conhecimento cada vez mais perfeito se torna indispensável no projecto e ensaio em modelo reduzido de grande parte das obras destinadas a solucionar problemas de hidráulica marítima.Começa-se neste trabalho por caracterizar, sob os pontos de vista hidrodinâmico e de movimentação aluvionar, a orla costeira, zona em que o transporte litoral se processa, abordando-se a seguir o aspecto prático mais importante do fenómeno, ou seja, a previsão dos caudais sólidos a partir das características das ondas e do material móvel que forma a praia.Com este último objectivo analisa-se o conjunto dos dados experimentais disponíveis, segundo uma perspectiva baseada na análise dimensional do fenómeno, para a seguir se proceder a um estudo experimental focado sobre a influência do peso específico e do diâmetro do material móvel.Apresentam-se ainda, em anexo, os conceitos básicos respeitantes às correntes longitudinais, fenómeno que teve também de ser objecto de um estudo aprofundado, por estar intimamente relacionado com o transporte sólido litoral.
Ano: 1972
Autor(es): Vicente, C.
Editor: ******
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Características e Evolução do Perfil Transversal das Praias
Este trabalho constitui um estudo em extensão sobre as característi¬cas mais importantes dos perfis transversais das praias e sobre a evolução resultante da actuação da ondulação. Pretendeu-se assim obter um conhecimento geral sobre este assunto, de modo a permitir, por um lado, o melhor planeamento dos trabalhos marítimos e, por outro, uma melhor interpretação dos modelos reduzidos de fundo móvel.Utiliza-se neste trabalho uma nomenclatura original em língua portuguesa, na tentativa de estabelecer uma equivalência com os termos consagrados na literatura siglo-saxónica.Dentro do esquema geral acima enunciado, são estudadas com maior atenção: o mecanismo da movimentação dos materiais nos fundos; a evolução so¬frida pelos perfis em resultado da actuação das ondas e destas em conjugação com as marés; as características da faixa de rebentação das praias; e as variações da granulometria do material móvel.Quanto à movimentação dos materiais em fundos de maior profundidade, apresenta-se uma interpretação sobre as profundidades a que se inicia o transporte dos sedimentos e o sentido desse transporte.Em relação à evolução dos perfis descrevem-se as suas fases mais significativas, quer para o caso de ondas de período e altura crescentes como decrescentes. Introduzem-se os conceitos de perfis de máxima erosão e máximo enchimento.
Ano: 1968
Autor(es): Elias, N.
Editor: ******
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Esporões Marítimos
O presente trabalho baseia-se num estudo experimental sobre o funcionamento hidráulico de esporões marítimos no caso em que estes limitam troços de praia que se comportam, na sua evolução, como unidades fisiográficamente independentes. Pretende-se, com este estudo, contribuir para o conhecimento do mecanismo de evolução de praias em que são construídos campos de esporões, com vista ao projecto de dispositivos funcionais deste tipo de defesa costeira. Acessoriamente, tirando partido dos esporões como meio de medição do caudal sólido litoral, fa¬zem-se algumas considerações sobre as relações existentes entre o transporte litoral e as características da onda actuante.O relatório é constituído pelas seguintes partes : a Introdução, em que se define o objectivo do estudo e as suas características; o capítulo I, em que se apresentam noções gerais sobre esporões; o Capi¬tulo II, em que se dá conhecimento do estudo experimental realizado, definindo o seu planeamento, a tecnologia experimental, as características dos ensaios realizados, a interpretarão dos resultados obtidos e as conclusões; o Capitulo III, que diz respeito a casos reais de emprego de esporões, em que, após umas generalidades, se apresentam as principais características das obras de defesa da Cova do Vapor - Costa da Caparica, do campo de esporões da praia de Espinho e do esporão da praia do Estoril, finalizando com algumas conclusões; o Capítulo IV em que se apresentam considerações sumárias sobre caudal sólido litoral, as quais compreendem algumas generalidades, considerações teóricas, resultados experimen¬tais, observações na natureza e conclusões; finalmente, as Conclusões Finais, onde se agrupam todas as considerações do estudo que se julgam de primordial interesse.
Ano: 1966
Autor(es): Barceló, J. P.
Editor: ******
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Relatórios
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Modelo matemático de evolução de linhas de costa. Aplicação a casos de alimentação artificial de praias.
N/A
Ano: 1995
Autor(es): Vicente, C.
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Programa provisional para estudos sobre infra-escavações.
N/A
Ano: 1995
Autor(es): Pires Elias, N.; Oliveira, E. M.
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Restabelecimento da ligação da lagoa de Óbidos ao mar. Dragagens de canais interiores
N/A
Ano: 1995
Autor(es): Vicente, C.; Clímaco, M.
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Scoping study on integrated environmental assessment of coastal zones.
N/A
Ano: 1995
Autor(es): Silva, M. C.; de Vrees, L.; Medina, J. M.
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Scoping study on integrated environmental assessment of coastal zones.
N/A
Ano: 1995
Autor(es): Silva, M. C.; de Vrees, L.; Medina, J. M.
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Standardisation of consolidation tests and sample characterisation.
N/A
Ano: 1995
Autor(es): Costa, R. G.; Freire, P.
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Aperfeiçoamento de metodologias de modelação aplicáveis a projectos de alimentação artificial de praias
N/A
Ano: 1994
Autor(es): Vicente, C.; Clímaco, M.
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Avaliação das reservas submarinas de areia na costa sul da Ilha da Madeira. Trecho: Cabo Girão - Madalena do Mar
N/A
Ano: 1994
Autor(es): Vicente, C.; Clímaco, M.
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Caracterização de aspectos fisiográficos de praias da costa portuguesa. Orla litoral da ria de Aveiro
N/A
Ano: 1994
Autor(es): Vicente, C.; Clímaco, M.
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Dique-Leste Taipa-Coaloane: Estudo Hidráulico e Sedimentológico em Modelo Físico.
N/A
Ano: 1994
Autor(es): Oliveira, E. M.
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Outros
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Estuarine and coastal morphodynamics
N/A
Ano: 2015
Autor(es): Fortunato, A. B.; Bertin, X.; Coco , G.; Concejo, A.; Dias, J. M.; Fernandes, E.; Larson, M.; Matias, A.; Oliveira, A.; Silva, P. A.; Dias, J. A.; Azeiteiro, U.; Costa , M.; Boski, T.
Keywords: coastal; Estuarine
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