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Astudy has been conducted to provide updated estimates (period 1980-2000) of the transfer of sedimentary materialfrom the Guadiana river (SW Europe) to the coastal ocean, focusing on the role played by the estuarine system. Thedischarge of fine suspended sediment from the river to the estuary has been calculated based on measured data andcompared with previous estimates. Numerical models of cohesive and non-cohesive sediment transport have beenused to provide order of magnitude estimates of sediment fluxes from the estuary to the continental shelf for differentfreshwater flow scenarios. Episodic flood events play a crucial role in the discharge of sediment from the Guadianariver to the coastal ocean. Apparently, the estuary retains only a minor share (about 10%) of the total amount of finegrainedsediment produced in the drainage basin, which is presently estimated at 0.5-1.5 x 10 t year . Based on thecalculation of sediment transport capacities, it is estimated that the order of magnitude of the transfer of sand fromthe estuary to the coastal region is 0.1 x 10 m year , which seems in agreement with the recent pattern of shoreline

This paper investigates the effect of natural and artificial morphological changes in a tidal inlet on the tidal propagation and on the water exchanges with the sea, through data analysis and numerical modeling. Bathymetric and tidal data reveal a strong seasonal signal, as a result of the changes in the relative importance of tidal and wave action: during the maritime winter the M2 tidal amplitude decreases by 50% and flood dominance increases. This trend is reverted during maritime summer, and tidal amplitudes can be further enhanced by dredging of the inlet.Hydrodynamic and residence time (RT) simulations were set up for three different bathymetric configurations of the lower lagoon, representative of distinct situations. Hydrodynamic results confirmed that tidal propagation depends strongly on the bathymetric configuration. At the transitions between channels, tidal energy losses occur and flooddominance increases. Dredging the channels and repositioning the inlet throat improve tidal propagation and promote sediment flushing to the sea.The spatial variability of RTs was evaluated through the integration of individual particle results in morphologically relevant units, while time variability was examined within the tidal and neap/spring cycles. Residence times depend heavily on the morphological changes associated with both dredging operations and inlet migration, and on the particle releasetime, both within the tidal cycle and within neap/spring cycles. The relative importance of each of these factors depends on the particle location within the lagoon. The upstream regions of the lagoon have very large RTs (years), as a result of the small tidal amplitudes and velocities. In some of these regions, RTs vary by a factor of 4 depending on the bathymetry ofthe inlet. In the lower lagoon, tidal amplitude also has a significant effect on RTs. Dredging the channels and repositioning the inlet throat from the southern margin to a central position improves the flushing of both southern and northernchannels.

Hydrodynamics, salinity intrusion and stratification in the Guadiana estuary were characterized using two- and three-dimensional models for fresh water flows covering the range of monthly averaged river flows for dry to wet years. Two- and three-dimensional circulation model results were then used to investigate the flushing properties of the lower estuary for passive organisms and for organisms with vertical migration capabilities, respectively. Stratification can occur in the Guadiana estuary for river flows as small as 10 m3 s-1, depending on the tidal amplitude.For homogeneous or weakly stratified conditions, salinity can be found upstream of Alcoutim (km 40) during neap tides, and extends even furtherfor spring tides. For a river flow of 10 m3 s-1, euhaline conditions reach 25 km upstream of the mouth during spring tides. For larger riverflows, the region under stratified conditions is located in the downstream 10 km, and its extent depends mainly on the tidal phase. For river flowsbetween 50 and 300 m3 s-1, salinity intrusion does not extend beyond km 20. As the river flow increases, the upper limits of the several halineregions approach one another, creating a lower estuary where salinity conditions have a wide range of horizontal variability. Residence times of passive organisms in the lower Guadiana estuary depend on the magnitude of the river flow, tides and other mechanisms, varying from a fewhours to 60 days in the range of river flows considered. The variability of residence times with different environmental conditions is similar for all river flows, the upper limit of residence times being about one order of magnitude larger than the lower limit. For river flows above 200 m3 s1, both limits of residence times are small (from a few hours to a few days), showing the dominant role of river flow in these conditions.However, active organisms, with vertical migration capabilities, can remain inside the Guadiana estuary under strong river flows, by taking advantage of the phase lag along the vertical profiles of velocity under stratified conditions. Permanence conditions improve for organisms located in the main channel, due to the larger stratification in deeper areas. The tidal amplitude also plays an important role, spring tides being more favourable to permanence than neap tides.

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Internal solitary waves (ISWs), travelling towards the South South-West (SSW), are now well documented in the northern and central Bay of Biscay. These are formed from large-amplitude internal tides which result from the interaction of the barotropic tide with the steep shelf-break topography. In the present paper, we investigate available satellite imagery (Synthetic Aperture Radar (SAR) and ASAR data) to reveal that the southern Bay of Biscay is also a hotspot region which has a high level of ISW activity. Here, the ISWs travel towards the East North-East from the Cape Finisterre region off North-West Spain. In fact, we reveal the presence of two wave-trains travelling in slightly different directions (0551T and 0401T). By calculating the strength of the barotropic tidal forcing in the region, and identifying the likely propagation pathways (rays) of internal tidal (IT) energy, we identify the generation sites for these wave-trains as lying on either side of the Ortegal Promontory (OP). This is an undersea headland projecting towards the North-West from the north-western coast of Spain (near 441N, 8.51W), and over which the barotropic tides are forced to flow. For each generation site, IT rays emanating from critical topography (where the ray slope is equal to the topographic slope) in regions of strong barotropic forcing, rise to the surface (for one site after a reflection from the sea-floor) and pass through the thermocline close to the earliest occurrences of the ISWs in the respective wave trains. These rays would then produce, through nonlinear processes, the ISWs through the same local generation mechanism that has been used to explain the occurrence of the ISWs in the northern and central Bay. The local generation mechanism may therefore be more widely applicable than previously thought. In addition, the methods we have used to deduce the generation sites for these waves are expected to prove equally useful for studies in other areas of the world s oceans.

Sand transport models are often based on semi-empirical equilibrium transport formulae that relate sediment fluxes to physical properties such as velocity, depth and characteristic sediment grain sizes. In engineering applications, errors in these physical properties affect the accuracy of the sediment fluxes. The present analysis quantifies error propagation from the input physical properties to the sediment fluxes, determines which ones control the final errors, and provides insight into the relative strengths, weaknesses and limitations of four total load formulae (Ackers and White, Engelund and Hansen, van Rijn, and Karim and Kennedy) and one bed load formulation (van Rijn).The various sources of uncertainty are first investigated individually, in order to pinpoint the key physical properties that control the errors. Since the strong non-linearity of most sand transport formulae precludes analytical approaches, a Monte Carlo method is validated and used in the analysis. Results show that the accuracy in total sediment transport evaluations is mainly determined by errors in the current velocity and in the sediment median grain size. For the bed load transport using the van Rijn formula, errors in the current velocity alone control the final accuracy. In a final set of tests, all physical properties are allowed to vary simultaneously in order to analyze the combined effect of errors. The combined effect of errors in all the physical properties is then compared to an estimate of the errors due to the intrinsic limitations of the formulae. Results show that errors in the physical properties can be dominant for typical uncertainties associated with these properties, particularly for small depths.A comparison between the various formulae reveals that the van Rijn formula is more sensitive to basic physical properties. Hence, it should only be used when physical properties are known with precision. Keywords: Sediment transport models; Sensitivity analysis; Uncertainty analysis; Monte Carlo method

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Due to the increase in human occupation, estuarine margins are particularly vulnerable to climate variability and climate change effects. From the adaptation and mitigation perspectives and in accordance with European Directives, knowledge-based predictions are needed to sustain planning and management tools. The project MorFeed - /Morphodynamic feedback of estuarine margins to climate change/,//presented in this paper, aims at improving the current understanding on estuarine margins response to climate change impacts. Considering different spatial scales of approach and the specific dynamic variability of estuarine margins, the final goal of the project is the development of a conceptual model for morphological response to climate change and anthropic intervention scenarios. The project followed a multidisciplinary and integrative approach, in which predictions of estuarine evolution were based not only on the knowledge of present day dynamics, but also on past evolutionary trends. The Tagus estuary, located in the western Portuguese coast, was considered an appropriate testbed for this approach due to its particular hidro-morphological characteristics and environmental and socio-economic relevance.

The accuracy of beach morphological response predictions in extreme conditions of waveenergy and surge is dependent on the hydrodynamic and geomorphologic field data qualityand quantity and on the methodology applied, either based on analytical or numericalmodels. In the present study, the issues of amount of field data and of adequacy of thenumerical model were analysed and discussed through the use of a case study, which wasCarcavelos beach.The sandy beach is located near Lisbon, in the west central coast of Portugal. It faces theAtlantic Ocean, therefore, it is exposed to a high energy average wave regime, despite itsevident seasonality. The hazard to which the beach is exposed and the proximity to adensely populated urban area make of the beach a sea land interface of high coastal risk.The study involved the following four main phases: i) the characterisation of the twenty fourhours duration storm event hydrodynamics (waves and surge) in front of the beach; ii) theevaluation of the morphologic impact of the event, through the comparison of theimmediately pre-storm and immediately after-storm beach profiles, surveyed in five beachlocations which provide a good coverage of the complete beach foreshore and backshore; iii)the characterisation of the pre-storm foreshore sediment grain size distribution, based on asurface sediment samplings analysis; and iv) the application of two process-based profilemodels, the Litprof and the Unibest-TC models, to simulate the morphodynamics of thecomplete active part of the profile, which includes the submerged part.The after-storm profiles and alongshore erosion volumes measured were compared with theones simulated numerically with both models. Here, we also evaluated and compared bothmodels results, analysed the disagreement between predictions and observations, andidentified the physical parameters that are required by the models and were not measured(the models default values were considered) and, due to that, added uncertainty into thepredictions.

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The Aveiro lagoon harbours one of the largest saltmarshes in Europe, with a significant role of ecological services,supporting at the same time several economic activities that might impact its water and ecological quality.Besides the pressures associated with human activities, the impacts of climate change in estuarine ecosystems arealso matter of concern worldwide. In this context, understanding the systems

O estuário do Tejo situa-se na costa ocidental portuguesa e estende-se por 80km para norte até Muge. A sul de Vila Franca, onde a largura aumenta consideravelmente, o estuário exibe vastas áreas intertidais: 44% (132km2) da superfície estuarina, sendo ~6% (19km2) ocupada por sapais. Estes ambientes são de extrema importância ecológica, mas muito sensíveis a alterações dos agentes forçadores e, devido ao regime de subida do nível médio do mar (NMM), torna-se importante compreender e antecipar a sua resposta morfo-sedimentar, contribuindo para melhorar a gestão e ordenamento das margens. O objectivo central deste estudo consiste em investigar respostas possíveis dos ambientes de sapal do estuário do Tejo face a diferentes cenários de elevação futura do NMM no horizonte temporal de 2100.

Abstract: Sediment is the basic material from whichestuaries, coastal lagoons and beach and barriercoasts are made. These are among the most dynamiclandforms on earth. Human activity has left its markon coastal systems in many ways and, especiallysince the industrial revolution, also on the sediment.Sediment management becomes imperative whensediment is too much, too little or too contaminated,and measures have to be taken to address economic,social and environmental concerns.In a context of weak economic growth anddecreasing public resources across much of Europe,to sustainably manage estuarine and coastalsediment, innovative and cost-efficient approachesand solutions are needed. However, there is noinnovation without research.

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Os derrames de hidrocarbonetos no oceano têm efeitos catastróficos a nível social, económico e ambiental, colocando em risco a sustentabilidade e o desenvolvimento das regiões costeiras afetadas. O aumento do número de concessões e blocos de exploração através da adoção de novas metodologias de prospeção, resulta num aumento do risco de ocorrência de derrames em profundidade durante as fases de exploração e produção. O aumento de atividade nestas fases enfatiza a necessidade de criação de ferramentas específicas para a prevenção e mitigação deste tipo de catástrofes, que consideram os vários mecanismos forçadores e os processos relevantes de degradação do óleo em meio estuarino e marinho.Este trabalho apresenta uma metodologia que permite abordar a problemática dos acidentes de derrames em duas vertentes: 1) a análise de risco detalhada para apoio à prevenção e mitigação de acidentes, através da otimização de planos de contingência à escala local em zonas costeiras, portos e estuários, e 2) o desenvolvimento e validação de um sistema de apoio à emergência de derrames de hidrocarbonetos, aliando um sistema de modelação com um sistema de previsão em tempo real. A utilização de modelos numéricos de malhas não-estruturadas é fundamental para as duas funcionalidades, dado que permite simular processos físicos numa abordagem multi-escala, abrangendo domínios que se estendem do oceano profundo até às zonas costeiras e estuarinas.A metodologia proposta poderá ser uma mais-valia para gestores costeiros, empresas petrolíferas e empresas consultoras, permitindo-lhes obter informações pormenorizadas sobre a dinâmica das regiões de estudo, e a quantificação detalhada do perigo de derrames e dos seus impactos, melhorando significativamente os planos de contingência a nível local, e contribuindo para a gestão da emergência e emissão de alertas precoces para proteção de bens em risco em caso de acidentes através do sistema de previsão em tempo real de derrames de hidrocarbonetos.

Resumo: Este trabalho apresenta os primeiros desenvolvimentos dum sistema de alerta precoce parasituações de risco de contaminação fecal, que integrará uma plataforma de previsão em temporeal(RDFSPT,http://ariel.lnec.pt), uma rede de monitorização em temporeale um modelo acopladohidrodinâmico e de contaminação fecal de elevada precisão. Este modelo numérico tridimensional foiimplementado no estuário do Tejo e foram analisados diferentes cenários de descarga do caneiro deAlcântara, em tempo húmido (Janeiro de 1996) e seco (Julho de 2011). A calibração do modelohidrodinâmico em modo barotrópico (Janeiro de 1972) apresenta erros quadráticos médios adequados,inferiores aos obtidos por Vargas et al. (2008). A validação em modo baroclínico (Fevereiro de 1988),em condições de significativa estratificação, revela boa concordância com os padrões observados. Aanálise de fatores que influenciam a contaminação mostrou a importância dos forçamentos fluvial e damaré na diluição e configuração da pluma.

ResumoNeste artigo descreve-se um estudo de avaliação da dinâmica costeira com vista à reabilitação e proteção da praia de Colwyn Bay, no País de Gales, Reino Unido, em avançado estado de erosão e degradação das suas funções recreativa e de proteção costeira. O estudo insere-se no âmbito de uma estratégia de gestão costeira baseada em defesa da acção do mar. Numa primeira fase, foi caracterizada a dinâmica da praia, através da avaliação da evolução morfológica tridimensional do topo e da face de praia, da composição sedimentológica recente da mesma zona, da hidrodinâmica da praia, com base em séries temporais de agitação marítima e nível do mar (incluindo as componentes de maré e sobrelevação de origem meteorológica), e da distribuição do transporte sedimentar longitudinal na zona ativa submersa. Numa segunda fase, de simulação e avaliação de soluções alternativas, baseadas numa estratégia de alimentação artificial, definiu-se e testou-se o perfil de enchimento, bem como soluções de longo prazo, algumas com estruturas de retenção/proteção (esporões, esporões em Y e quebra-mares destacados). Nestes testes foi utilizada a modelação numérica para a análise da morfodinâmica transversal da praia a curto prazo, no caso do perfil de enchimento, e da evolução da linha de costa a longo prazo, no caso da forma plana da praia com e sem estruturas. As diversas metodologias de análise aplicadas e respetivos resultados são também descritos neste artigo com detalhe. Também no âmbito do teste de soluções de reabilitação da praia, foram realizados testes em modelo físico para análise da estabilidade e dos galgamentos para várias soluções alternativas do perfil transversal da defesa longitudinal aderente de enrocamento do extremo Este de Colwyn Bay. O estudo, com base na análise comparativa de soluções alternativas, permitiu definir o volume mínimo de alimentação artificial necessário à reabilitação e proteção da praia, qual a solução com melhor desempenho na retenção do enchimento da praia, e quais as características mais eficazes do perfil da defesa longitudinal (inclinação do talude do manto exterior, geometria do muro-cortina, geometria e permeabilidade da berma do coroamento) no que diz respeito à estabilidade do manto e aos galgamentos. Apresentam-se também recomendações relativamente às necessidades de execução de uma análise custo-benefício das soluções de alimentação com melhor desempenho e de monitorização da futura praia, e recomendações sobre aspetos adicionais a considerar no projeto de execução da defesa longitudinal.

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The hydrodynamics and sediment dynamics of a low energy estuarine beach was analysed. The beach is subjected to local wind waves generated in an area of restricted fetch, wake waves generated by catamarans and a semi diurnal meso-tidal regime. Only storm events of short duration modify the beach profile, which, once the normal hydrodynamic conditions are restored, naturally recovers its initial shape. The beach is characterised by having a steep upper slope until mean sea level, followed, seaward, by a low gradient terrace, and a bimodal sediment distribution. To investigate the hydro sedimentologic beach behaviour, wind, topo-hydrographic and sedimentologic data were used as input and validation of process based numerical modelling. Wave generation and transformation in an area of restricted fetch, nearshore circulation, sediment transport and morphological evolution were simulated for average annual conditions and storm conditions. The statistical analysis of a six-year wind data series allowed to derive the average wind regime, based on which, the average annual wave regime and the average annual longshore sediment budget, 14.5x103 m3year-1, were calculated. The contribution of the individual components of the representative wave regime, discretised by directional sector and height class of incidence, was evaluated as well as the spatial distribution of the longshore sediment transport in the active part of the beach profile. The characteristics of the wave groups generated by the passage of catamarans at different speeds were estimated and their action on the beach morphology was simulated. Although when the catamarans travel at 20 knots speed the average annual wake wave energy dissipated at the beach is 2.5 times higher than the average annual wind wave energy, the erosion effect on the beach profile is still not relevant for the present traffic. In opposition, short duration storm events generate the formation of an erosion scarp at the upper part of the beach face. The numerical modelling of this phenomenon allowed to acknowledge on the protective effect that the low gradient terrace has on the beach face.

O objectivo do presente trabalho foi o estabelecimento de um modelo matemático do fenómeno da refracção das ondas de gravidade, apoiado num pro¬grama cálculo automático bastante aperfeiçoado e enquadrado por uma técnica de utilização prática que permitisse a resolução rápida dos problemasinerentes ao cálculo de um conjunto de diagramas de refracção, independentemente do número de ondas monocromáticas a analisar.Numa primeira parte, apresentam-se algumas considerações sumárias so¬bre o método de estabelecimento do programa de cálculo e sobre a necessidade de se dispor de um modelo matemático de refracção. A segunda parte é dedicada ao estudo do fenómeno da refracção das on¬das de gravidade e seu tratamento numérico. No Cap.3 indicam-se, de forma Muito sintética, os fundamentos da teoria das ondas de pequena amplitude sendo deduzidas as principais expressões utilizadas no estudo da refracção. É apresentada a teoria da refracção de uma onda sinusoidal, sendo abordado um vasto leque de problemas tais como os aspectos energético e geométrico da refracção, as soluções analíticas para fundos algébricos, as zonas de convergência e cáusticas, a refracção por efeito de correntes, e as aproximações da teoria da refracção. Por último criticam-se os métodos gráficos habituais de cálculo de planos de ondulação. No Cap. 4 são deduzidas as equações de base do tratamento numérico da refracção das ondas sinusoidais como um problema de valores iniciais. No Cap. 5 são apresentadas as dife¬rentes técnicas de cálculo e de interpolação das principais grandezas di¬rectamente ligadas a obtenção de uma ortogonal e dos sucessivos valores da amplitude relativa da onda. São indicados os métodos numéricos de integração das equações diferenciais do raio de onda e do coeficiente de afasta¬mento de ortogonais. E feita referencia a técnicas de alisamento da batimetria. Em todos os casos são apresentados os métodos utilizados no LNEC as¬sim como outros referidos na bibliografia. No Cap. 6 são indicadas, para os vários programas preparados no LNEC, as técnicas de cálculo e de inter¬polação e os métodos numéricos de integração usados. São apresentadas, de uma forma exaustiva, todas as verificações dos programas levadas a cabo após o seu estabelecimento, designadamente a verificação analítica e a comparação dos resultados obtidos com os métodos numéricos e gráficos para fundos ir¬regulares. No âmbito da verificação dos programas é ainda feita referência a resultados obtidos por outros autores e a ensaios em modelo reduzido. Por último tiram-se conclusões sobre a escolha dos programas a lançar em exploração.A terceira e última parte é consagrada à análise do actual programa de cálculo de diagramas de refracção. Assim, no Cap. 7 indicam-se, em li¬nhas muito gerais, o tipo de dados a fornecer, as hipóteses de exploração do programa e o seu modo de funcionamento; é ainda feita uma análise da estrutura do programa, relativamente pormenorizada. 0 Cap. 8 é consagrado à discrição da forma de utilização prática do programa, sendo discutidas as perspectivas de custo da sua utilização cobrindo todas as hipóteses de exploração do programa, ilustrados com os dados e resultados respectivos. No Cap. 9 apresentam-se as conclusões do trabalho e indicam-se as linhas de orientação a seguir no que respeita ao aperfeiçoamento do modelo matemático da refracção e ao estabelecimento de outros modelos matemáticos dependentes ou não daquele.0 texto principal de dissertação encerra-se com 96 referencias bibliográficas, correspondentes aos principais trabalhos consultados pelo autor, na realização do presente estudo; esta bibliografia refere-se a Abril de 1975. Em Anexo no Apêndice I, apresentam-se os elementos referentes aos programas inicialmente estabelecidos no LNEC e cujo aperfeiçoamento posterior conduziu ao programa actualmente em exploração. São indicados, em linhas gerais, as formas possíveis de exploração daqueles programas, o seu modo de funcionamento e os dados a fornecer. É feita uma análise de pormenor da es¬trutura dos programas, sendo descrita a sua forma de utilização prática, e apresentados vários exemplos de aplicação ilustrados com os dados e resul¬tados respectivos. São indicadas algumas verificações efectuadas a estes programas.

0 caminhamento das areias ao longo das costas marítimas é regulado por leis ainda incompletamente apreendidas, mas cujo conhecimento cada vez mais perfeito se torna indispensável no projecto e ensaio em modelo reduzido de grande parte das obras destinadas a solucionar problemas de hidráulica marítima.Começa-se neste trabalho por caracterizar, sob os pontos de vista hidrodinâmico e de movimentação aluvionar, a orla costeira, zona em que o transporte litoral se processa, abordando-se a seguir o aspecto prático mais importante do fenómeno, ou seja, a previsão dos caudais sólidos a partir das características das ondas e do material móvel que forma a praia.Com este último objectivo analisa-se o conjunto dos dados experimentais disponíveis, segundo uma perspectiva baseada na análise dimensional do fenómeno, para a seguir se proceder a um estudo experimental focado sobre a influência do peso específico e do diâmetro do material móvel.Apresentam-se ainda, em anexo, os conceitos básicos respeitantes às correntes longitudinais, fenómeno que teve também de ser objecto de um estudo aprofundado, por estar intimamente relacionado com o transporte sólido litoral.

Este trabalho constitui um estudo em extensão sobre as característi¬cas mais importantes dos perfis transversais das praias e sobre a evolução resultante da actuação da ondulação. Pretendeu-se assim obter um conhecimento geral sobre este assunto, de modo a permitir, por um lado, o melhor planeamento dos trabalhos marítimos e, por outro, uma melhor interpretação dos modelos reduzidos de fundo móvel.Utiliza-se neste trabalho uma nomenclatura original em língua portuguesa, na tentativa de estabelecer uma equivalência com os termos consagrados na literatura siglo-saxónica.Dentro do esquema geral acima enunciado, são estudadas com maior atenção: o mecanismo da movimentação dos materiais nos fundos; a evolução so¬frida pelos perfis em resultado da actuação das ondas e destas em conjugação com as marés; as características da faixa de rebentação das praias; e as variações da granulometria do material móvel.Quanto à movimentação dos materiais em fundos de maior profundidade, apresenta-se uma interpretação sobre as profundidades a que se inicia o transporte dos sedimentos e o sentido desse transporte.Em relação à evolução dos perfis descrevem-se as suas fases mais significativas, quer para o caso de ondas de período e altura crescentes como decrescentes. Introduzem-se os conceitos de perfis de máxima erosão e máximo enchimento.

O presente trabalho baseia-se num estudo experimental sobre o funcionamento hidráulico de esporões marítimos no caso em que estes limitam troços de praia que se comportam, na sua evolução, como unidades fisiográficamente independentes. Pretende-se, com este estudo, contribuir para o conhecimento do mecanismo de evolução de praias em que são construídos campos de esporões, com vista ao projecto de dispositivos funcionais deste tipo de defesa costeira. Acessoriamente, tirando partido dos esporões como meio de medição do caudal sólido litoral, fa¬zem-se algumas considerações sobre as relações existentes entre o transporte litoral e as características da onda actuante.O relatório é constituído pelas seguintes partes : a Introdução, em que se define o objectivo do estudo e as suas características; o capítulo I, em que se apresentam noções gerais sobre esporões; o Capi¬tulo II, em que se dá conhecimento do estudo experimental realizado, definindo o seu planeamento, a tecnologia experimental, as características dos ensaios realizados, a interpretarão dos resultados obtidos e as conclusões; o Capitulo III, que diz respeito a casos reais de emprego de esporões, em que, após umas generalidades, se apresentam as principais características das obras de defesa da Cova do Vapor - Costa da Caparica, do campo de esporões da praia de Espinho e do esporão da praia do Estoril, finalizando com algumas conclusões; o Capítulo IV em que se apresentam considerações sumárias sobre caudal sólido litoral, as quais compreendem algumas generalidades, considerações teóricas, resultados experimen¬tais, observações na natureza e conclusões; finalmente, as Conclusões Finais, onde se agrupam todas as considerações do estudo que se julgam de primordial interesse.

This report presents the methodology and results of a study of the sediment dynamics and potential medium-term coastline evolution induced by hybrid-type coastal protection solutions for the Langue de Barbarie and the city of Saint-Louis, Senegal. The analysed solutions considered four designs of an artificial island, or a peninsula/spit connected to the mainland. The study includes gathering of study site data, preparation of model inputs, set-up and calibration of the shoreline evolution model ShorelineS, simulations of the potential coastal evolution for the proposed interventions, and critical and comparative analysis. The model succeeded in reproducing the main coastline modifications observed during the calibration period (2015 to 2019). It was found that any of the proposed hybrid solutions are likely to trigger substantial instabilities in the delicate sediment dynamics of Langue de Barbarie, eventually breaching this spit not far from the city of Saint-Louis. The analysis of alternative soft solutions led to similar conclusions.

O Programa de Monitorização das Dragagens da Zona Superior da Lagoa de Óbidos, promovidas pelaAgência Portuguesa do Ambiente, destina-se a acompanhar a evolução das condições hidrodinâmicas e da morfologia da lagoa. Apresentam-se neste relatório os resultados relativos à fase de pós-obra. Na zona inferior da lagoa, entre abril de 2022 e outubro de 2023, o canal da embocadura manteve uma posição relativamente estável no terço central do cordão litoral, sem situações de fecho da embocadura. Na zona superior da lagoa, a comparação dos levantamentos hidrográficos de pós-dragagem (março de 2022) e de monitorização após 20 meses (novembro de 2023) indicam que a zona intervencionada de canais (braço da Barrosa, foz do rio Real e braço do Bom Sucesso) e bacias (braço da Barrosa e foz do rio Real) apresentou uma taxa de assoreamento moderada (0,23 m ano-1). Assim, estima-se que os efeitos da intervenção de dragagem na redução da acumulação sedimentar na zona superior da lagoa sejam relativamente duradouros.

The final technical report of the project Mosaic.pt

Apresenta-se neste relatório os principais resultados dos ensaios em modelo físico reduzido referentes ao “Estudo de caracterização e viabilidade de um quebra-mar destacado multifuncional em frente à Praia da Vagueira”. Os ensaios, realizados à escala 1:65 com fundo móvel, permitiram analisar o efeito do quebra-mar destacado (QMD) na dinâmica sedimentar próxima e na geração de ondas para o surf. No que se refere à dinâmica sedimentar, verificou-se a reprodução de fenómenos de evolução morfológica no modelo físico, com predominância de movimentos sedimentares transversais na ausência do QMD e quase inexistência de transporte longilitoral. A implantação de um QMD paralelo à praia induziu a formação de células de circulação na zona abrigada que conduziram à formação de um saliente de pequenas dimensões, centrado com o eixo transversal do QMD. A implantação de um QMD 45º oblíquo à costa provocou a formação de dois salientes, de dimensões semelhantes aos da configuração anterior. No que se refere à geração de ondas para surf comparam-se os resultados obtidos sem QMD, com QMD paralelo e com QMD oblíquo à costa. Analisam-se os índices de agitação, localização, comprimento e tipo de rebentação para cada situação. Para todas as condições de agitação ensaiadas, a rebentação na situação atual (sem QMD) ocorre a sotamar da posição de implantação prevista para o QMD, próxima da linha de costa. O QMD provoca alteração das condições de rebentação, levando a que esta ocorra na zona próxima ou sobre o QMD. Da observação da posição e comprimento da linha de rebentação, assim como do tipo e forma de rebentação pode concluir-se que, dos casos ensaiados, no caso sem QMD e no caso com QMD oblíquo se obtiveram condições de rebentação adequadas à prática de surf. Apresenta-se a calibração realizada com o modelo numérico COULWAVE para o caso do QMD oblíquo, para uma condição de agitação regular. O modelo numérico permite calcular alguns parâmetros importantes para a verificação das condições de rebentação e da sua adequabilidade para a prática do surf, tais como o comprimento da linha de rebentação, a direção da onda no ponto de rebentação, o ângulo de rebentação e o número de Iribarren. Com base nos resultados obtidos é possível concluir que o QMD oblíquo gera uma onda de boa qualidade para o surf, já que se obtém uma rebentação mergulhante e um ângulo de rebentação adequado para surfistas standard/profissionais. Realizaram-se ensaios de galgamento e, para as condições de agitação ensaiadas, não se verificou galgamento da estrutura de defesa longitudinal aderente nem no caso dos ensaios sem QMD nem com QMD, quer paralelo à costa quer oblíquo.

Apresenta-se neste documento um texto integrador e conclusivo dos trabalhos executados no

O presente estudo é constituído por duas componentes. Na primeira analisa-se, com recurso a modelação numérica, o efeito da morfologia da praia da Vagueira na resposta de um quebra-mar destacado submerso implementado na frente marítima. Para isso, utilizam-se dois levantamentos topo-batimétricos recentes, de verão marítimo, que evidenciam grandes diferenças de elevação do fundo. Concluiu-se que a implementação do quebra-mar favorece a geração de elevados gradientes de fundo, incluindo a geração de novos canais, devidos às correntes divergentes, cuja mobilidade constrange a formação de um saliente estável que permita um aumento permanente da largura de praia. Na segunda componente do estudo, desenvolvida para apoiar o estudo em modelo físico, testou-se em modelo numérico o efeito do quebra-mar destacado submerso nas correntes e morfologia adjacentes, em condições hidro-morfológicas representativas. Concluiu-se que os padrões de erosão-acumulação gerados pelo quebra-mar (canais de erosão divergentes, enraizados nos extremos do quebra-mar, que geram a fuga de sedimentos locais e crescimento de um saliente não simétrico relativamente ao eixo transversal do quebra-mar) são mais regulares do que os previstos em condições de topo-batimetria real, pelo facto da batimetria inicial ser mais uniforme e, por isso, permitir um efeito mais destacado (menos difuso) dos mecanismos de resposta do fundo ao forçamento hidrodinâmico.

Apresenta-se neste relatório o estabelecimento do modelo físico reduzido e as condições de ensaio referentes ao

No âmbito do contrato de prestação de serviços para o

Procede-se à comparação de levantamentos topo-hidrográficos a escalas espaciais e temporais alargadas (desde 1980-1982) com o objetivo de apoiar a interpretação da evolução morfológica do sistema Bugio-Caparica e, em particular, contribuir para: (a) a identificação do destino das areias utilizadas na alimentação das praias da Costa da Caparica; (b) a avaliação da importância dos fluxos sedimentares entre as praias da Caparica e o banco do Bugio; e (c) a apreciação dos efeitos das intervenções estruturais e não-estruturais. Identifica-se uma área de acumulação sedimentar parcialmente no exterior da célula de monitorização, com cotas da ordem de -4 a -2 m ZH, no bordo meridional do banco do Bugio, que poderá estar associada quer às alimentações artificiais realizadas na Caparica, quer a alterações morfológicas ocorridas na envolvente da Cova do Vapor.

The present report describes a fieldwork campaign that took place within the scope of the project MOSAIC.pt. The campaign was performed in March 2020 at Cova-Gala beach. Cova-Gala beach is located south of the entrance to Figueira da Foz harbour, along central Portugal western coast. The campaign aimed to acquire hydrodynamic and topographic data on the subaerial beach cells between the groynes in front of Cova ur anization

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