Outros

N/A

N/A

No âmbito da colaboração do Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) com o Metropolitano de Lisboa (ML) foi estudada a definição das condições limite de circulação com vista à futura instalação do sistema Communications-Based Train Control (CBTC). A velocidade máxima de circulação tem em conta o valor mais restritivo resultante da análise do projeto do traçado em planta e em perfil longitudinal e da via, não sendo tidas em consideração eventuais restrições resultantes do gabarito do material circulante. São apresentadas, neste documento, as principais considerações tidas em conta para o cálculo da velocidade máxima de circulação, com base nas características de traçado.

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

Memorando da visita a um talude junto da Rua da Estação em Montemor-o-Novo, a 8 de outubro de 2024

N/A