Outros

A utilização eficiente dos recursos é um dos objetivos da estratégia Europa 2020, sendo a reciclagem de resíduos um pilar para a sua concretização. As camadas de drenagem das obras geotécnicas e das infraestruturas de transportes podem consumir volumes significativos de materiais granulares, pelo que podem representar importante fonte de consumo dos resíduos com propriedades de engenharia adequadas e que não libertem poluentes em concentrações que coloquem em risco a saúde pública e o ambiente. Esta comunicação apresenta o estudo do comportamento hidráulico de dois agregados reciclados, um proveniente do processamento de escórias de aciaria de forno de arco elétrico e outro de resíduos de construção e demolição, e de dois agregados naturais, basalto e calcário, usados como materiais de referência, percolados com água e lixiviado de um aterro de resíduos sólidos urbanos. Os resultados obtidos mostram a viabilidade técnica da aplicação dos agregados nas camadas de drenagem.

Apresenta-se um novo sistema de alerta para navios amarrados em portos que se encontra em desenvolvimento no Laboratório Nacional de Engenharia Civil. O sistema SWAMS_ALERTA é um sistema de previsão e alerta baseado na avaliação do risco associado ao comportamento de navios amarrados em zonas portuárias.Os riscos associados a navios amarrados decorrem de movimentos excessivos, quer no plano horizontal, quer no plano vertical. Estes movimentos podem condicionar as atividades portuárias, nomeadamente cargas e descargas, mas em casos extremos podem levar à ocorrência de situações de emergência, tais como rotura de cabos, rotura de cabeços de amarração ou até colisões com o cais. As consequências deste tipo de situações envolvem sempre grandes prejuízos materiais e por vezes humanos.O sistema SWAMS_ALERTA utiliza as medições e previsões de agitação marítima para a determinação dos seus efeitos em termos de movimentos nos seis graus de liberdade e forças nas amarras e defensas quando o navio se encontra estacionado no cais. Para tal, o sistema recorre a uma série de modelos numéricos, interligados entre si. A comparação destes valores com valores máximos admissíveis pré-estabelecidos permite a avaliação, em tempo real, de situações de emergência e a emissão de alertas dirigidos às entidades portuárias.O sistema é constituído por 4 módulos:I

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The European Conference of Transport Research Institutes (ECTRI) is an international non

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Artigo sobre as atividades da unidade de fotometria e colorimetria e o ano internacional da luz

O projeto AdaPT AC:T pretende desenvolver um método que permita a avaliação da vulnerabilidade de empreendimentos turísticos às Alterações Climáticas e apoiar o desenvolvimento de planos de adaptação. Este método será baseado no desenvolvimento de indicadores de desempenho e de vulnerabilidade a determinar com base na informação dos hotéis. Estes indicadores serão aferidos com base na prática do sector e nas melhores práticas disponíveis, atendendo à relação custo benefício. Este documento sistematiza os resultados da avaliação das condições de conforto térmico em diversos espaços interiores do Altis Grand Hotel, no período de verão. As medições das condições ambientes interiores decorreram entre os dias 08 e 19 de junho de 2015